Ford Probe Klub Polska

Nie wiem jakie są wtryski w FE3, ale w FE2 to jeszcze potrafią pociągnąć 16PSI, tak samo jak pompa paliwowa - tyle że to już jest górna granica wydajności układu.

Wtryski i reszta jest od F2T

Wtryski się zgodzę 330cc spokojnie dadzą radę ale pompa nie.Drzymku podepnę cię pod lambadę na którymś zlocie i udowodnię ci to na aucie.

http://members.aol.com/solomiata/FE3.html
ciekawe wiadomości dla kogoś kto lubi podłubac .

http://www.mbxmotorsports.net/

a tu są całkiem ciekaw rzeczy i nie spotkałem sie z tym na forum


no i oczywiście pare informacji o naszym ( a bynajmniej moim)idolu

http://images.google.com/imgres?imgurl= ... l%26sa%3DG

pozdro

Bogdan moglbys napisac cos o swoim autku?
jakie moce jak sie sprawuje silnik czy nie ma z nim zadnych problemow..
no i jezeli to nie tajemnica jakie sa koszta takiej przerobki

pozdrawiam

Siemka temat dalej jest kontynuowany w tym temacie
http://fordprobe.pl/forum/viewtopic.php ... 85&start=0
A co do kosztów to zależy jak chcesz go zrobić na kutych elementach i obróbce kompletnej silnika czy nie same włożenie tego silnika to pikuś i przystosowanie do turbo coś w granicach 3 tyś.

Tzn bardziej chodzilo mi o zakucie silnika.. moc ok 250 km

dzieki

Znalazłem coś takiego na youtube:
http://www.youtube.com/watch?v=t4zH87YK ... re=related

Jak widac możliwości tego silnika są naprawdę spore. Bogdan jako znawca tematu może powiesz co tam gościu ma do tego motoru że mu tyle kucy wyszło bo strasznie mnie to interesuje. I po co dał taki kolektor w ''barany'' powywijany?

To co on tam dał to nie wiem trzeba było się jego spytać A co do kolektora hmm w zależności od upodobań jedni chwalą takie włąsnie jak ten co podałeś a inni coś na podobę skrzynkowych czyli jak najkrótsza droga spalin do turbo.