Ford Probe Klub Polska

• Nowy nabytek o pięknym dzwięku silnika 2.5 v6.

Witam wszystkich dodaję pare fotek mojego nowego probe.



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

troche nie wyszlo wklejanie fotek ale z tych miniaturek widac, ze niezly odrzutowiec:P


Pomogłem z fotkami, choć i tak są niewielkie.
Robert

Napisz skąd masz ten korek na kopule zaworów

Co to są za rury zaraz przed wejściem do kolektora ssącego?

Brawa za modyfikacje!!!

Opisz co i jak masz zrobione!

P.S. Wklej większe, więcej i dokładniejsze zdjęcia

Heja

Wrzuć większe fotki i zapodaj coś więcej o autku.

Pozdrawiam

Witam,

Proponuje zdjąć spoiler - drastycznie obniża aerodynamikę auta, dociska nie tą oś, co powinien i jest hamulcem aerodynamicznym który obniża osiągi. Stylistycznie też słabo pasuje do w pełni seryjnego auta.

Pzdr.

Drzymek pisze:Co to są za rury zaraz przed wejściem do kolektora ssącego?

mixer od lpg

Cześć jeśli chodzi o korek na pokrywie jest oryginalny tylko umalowany a te rury to alu dolot od turbo do kolektora.Tuning mojej rakiety zaczołem od silnika czyli zwiększania mocy.w planach wydech z kwsówki 50mm średnicy, materiał już leży.

Hehe to juz wiem kogo widziałem w świeta na skrzyżowaniu koło straży:)...Ja sie urodziłem w Starachowicach i tam mam całą rodzinke:)...a myślałem ze tam nie ma żadnych Probków:)...to chyba Jesteś jedyny! Niezła rakieta! pozdro

też proponuje wywalic ta lotke wyglada komicznie zwlacza z seryjna pletwa

Szczerze to rozważam zdjęcie lotki ale za to zderzaczki będą na wiosnę szałowe.Mam pytanko czy ktoś może spotkał sportowy wałek rozrządu do probe.Chcę dorzucić parę koników,pozdrawiam.

radek1 pisze:Szczerze to rozważam zdjęcie lotki ale za to zderzaczki będą na wiosnę szałowe.Mam pytanko czy ktoś może spotkał sportowy wałek rozrządu do probe.Chcę dorzucić parę koników,pozdrawiam.

Zakładanie sportowych wałków do auta nie przeznaczonego do sportu nie ma sensu.

Pzdr.

Lubię dużą dużą moc i dlatego pytałem o wałek. Widziałem taki w mniej sportowym aucie. Dla mnie moje probe jest bardzo sportowe.Jeszcze pare przeróbek !!!!

Witam,

Do sportu motorowego - do zawodów itp itd. Przeczytaj sam:

47. Posiadam wałek 385 świątka. Osiągi auta nie rzucają na kolana. Ostatnio dowiedziałem się na temat fazowania wałka rozrządu. W jaki sposób się to przeprowadza, jaki daje to efekt, i w jaki sposób można poznać, że fazowanie wałka zostało zakończone w odpowiednim miejscu ?
Jednym z największych błędów jaki można popełnić przy tuningu jest próba zastosowania wałka sportowego do silników nieodpowiednio zmodyfikowanych Wałki sportowe do których zalicza się wałek ŚWIĄTEK 385 przeznaczone są do silników wyczynowych czyli takich które zostały już bardzo poważnie zmodyfikowane (stopień sprężania, zawory, kanały dolotowe, tłoki, układ korbowy, układ wydechowy, skrzynia biegów, itd.) i w zasadzie nadają się tylko do zawodów sportowych. Prawdopodobnie nie wykonał Pan wszystkich modyfikacji przewidzianych przez konstruktora wałka i dlatego osiągi są mizerne. Proszę zajrzeć na stronę tuning mechaniczny tam starałem się to wytłumaczyć. Fazowanie wałka rozrządu jest operacją przeprowadzaną podczas badań na hamowni mającą na celu dopasowanie charakterystyki mocy i momentu obrotowego do wymagań przyszłego użytkownika. Czynność ta polega na niewielkim przesuwania wałka /2-3 stopnie/ w stosunku do pierwotnego ustawienia. Jeżeli przesuniemy wałek na tzw. minus poprawimy górny zakres obrotów, przesuwając na plus - dolny. Należy to robić w bardzo niewielkim zakresie kontrolując czy zawory mają odpowiedni odstęp od tłoka. Przy zbyt dużym przesunięciu silnika traci moc w całym zakresie obrotów.

Pzdr.

radek1 pisze:Lubię dużą dużą moc i dlatego pytałem o wałek. Widziałem taki w mniej sportowym aucie. Dla mnie moje probe jest bardzo sportowe.Jeszcze pare przeróbek !!!!

Nasze auta stają się powoli toczydłami ze sportowym wyglądem.

Nasze auta stają się powoli toczydłami ze sportowym wyglądem.

raczej wrecz przeciwnie powoli zaczynaja dzieki wielu modyfikacjom dorownywac (pod wzgledem km na papierze... bo w rzeczywsitosci nie mialy nigdy specjalnych problemow.. spojrzcie sobie w porownanie na performanceprobe.com) swoim japonskim "kolegom"....

Podziękowania za wyczerpujące informacje na temat wałka rozrządu.Po prostu szukam więcej rozwiązań na temat podciągnięcia mocy w moim bolidzie.Postaram się dosłać parę lepszych fotek,i dopiszę jeszcze o moich zmianach pod machą.

Eli pisze:

Nasze auta stają się powoli toczydłami ze sportowym wyglądem.

raczej wrecz przeciwnie powoli zaczynaja dzieki wielu modyfikacjom dorownywac (pod wzgledem km na papierze... bo w rzeczywsitosci nie mialy nigdy specjalnych problemow.. spojrzcie sobie w porownanie na performanceprobe.com) swoim japonskim "kolegom"....

]
Sqad ma racje, takie porównania nie mają żadnego sensu ale porównaj lepiej wagę proba, zdziwisz się troszkę...

I dlatego każdy co tylko może powinien pchać w moc bo inaczej za kilka lat objedzie nasz teraźniejszy cienkus

Właśnie taka myśl że seryjny VW niedługo może nam dokopać mnie przeraża.Ala jak narazie moja rakieta dała rade niezłym brykom,a to nie koniec modyfikacji.Pozdrowienia dla klubowiczów

Wystartuj z S600 spod świateł to się schowasz.

może swoje plany tuningowe zacznij od wywalenia lpg na śrube...

Cisnołem za czymś podobnym po autostradzie na Gorzów. I tu masz rację ,cały czas wąchałem spaliny.

Wiem że z taką instalacją gazową dałem plame. Ale gazownik zapewniał mnie że zakładał do probe i spisuje sie rewelacyjnie. A potem były już tylko strzały i strzały.