Ford Probe Klub Polska

Oj wlałem za 70zł No chyba coś powinno pokazać Czy to za mało

wystarczy ale nie koniecznie

No to mnie zaskoczyłeś Widać że za 200zł będę musiał tankować Ale ja jednak myślę że coś u mnie było mieszane Gdybym miał zdjęcie i dokładnie jak jest ustawiony pływak Bo u mnie są takie dwa wystające plastiki Jak by dolny i górny zasięg pływaka Ale ten drut od pływaka jest jak by odwrotnie Ale jak pisałem mogę się mylić

a moze tą bańke masz dziurawa i nabiera ci paliwa dlatego sie nie podnosi?

To też sprawdzałem Według mnie to ten pływak gdzieś haczy Ile ty tankujesz że ci pokazuje

przy dziesiecu spokojnie leci do gory, jak bys w przyszlosci szukal to posiadam taka

No widzisz 10l A mówisz że masz A ile byś chciał Albo inaczej nie zrobił byś zdjęcia jak ten pływak tam jest osadzony

moge zrobic ale to rano oki?

ok dzięki Tylko tak by było widać jak ten drut z pływakiem wychodzi z tego plastiku gdzie są te kable A zresztą będziesz sam wiedział

-- oryginalny post 2012-02-17 17:50 --

Dzięki super że się postarałeś Ale mam pytanie Zobacz na drugim zdjęciu pływak jest w ten sposób ustawiony a na trzecim odwrotnie Czy to sa różne typy pompek czy jak mam to rozumieć U mnie jest tak jak na drugim zdjęciu

-- dodano 2012-02-17 18:13 --

Sory chodziło mi o czwarte zdjęcie

-- oryginalny post 2012.02.17 18:29 --

Skoro w serwisówce zamieścili osobne szkice do GT, GLa i LXa, to wrzuciłem wszystkie. Tym bardziej, że rzeczywiście sugerują inny pływak. Drugi jest od GT,
Lata temu wyjmowałem pompę, ale teraz nie pamiętam, w którą był gięty drut.

-- dodano 2012.02.17 18:41 --

Masz jeszcze wartości oporności. Pływak zmierzysz pomiędzy przewodami żółtym oraz czarno-jasnozielonym we wtyczce, wskaźnik sprawdzisz najprościej ruszając pływakiem. Gdyby kolory kabli były nie do ocenienia z brudu lub starości, to jest to złącze C-401 - rozpiskę styków znajdziesz w wątku o wtyczkach.

Słuchaj jak piszesz że drugie zdjęcie jest od GT to ja mam odwrotnie pływak I może to jest ta przyczyna ze on jest zakleszczony Bo nie od tego typu

Jeśli mogę się wtrącić to bardzo kombinujesz. Mając wyjętą pompę wystarczy połączyć z powrotem wtyczkę przekręcić klucz w stacyjce i zmieniając połozenie pływaka sprawdzić czy zmienia się wartość na wskaźniku paliwa. Jeśli się nie zmienia to sprawdzamy połączenie kabla między wtyczką przy pompie a wskaźnikiem. Pozdrawiam askot.

No właśnie jak odkręcę i ruszam tym pływakiem to wskazówka się podnosi i spada Znaczy że jest wszystko ok Ale jak wsadzę to się na milimetr nie podniesie TANKOWAŁEM ZA 70ZŁ napiszę bo zaraz ktoś napisze że mam pusty zbiornik

Zatankuj jednak do pełna - jeśli się ruszy, ale nie dojdzie na samą górę, to musisz tak dogiąć drut pływaka, by wskazywał poprawnie. Jeśli nie, to zostają 2 możliwości: coś nie kontaktuje po włożeniu pompy (spróbuj poruszać wtyczką i przewodami po przekręceniu kluczyka) albo pływak tonie (wymontuj pompę i zanurz w wiadrze z benzyną lub umywalce pełnej wody).

Żeby nie wchodzić w koszty zrób kilka pomiarów. Przy wyjętej pompie włóż miarkę do zbiornika i sprawdź dokąd sięga poziom paliwa w zbiorniku, następnie zmierz odległość od górnej płaszczyzny mocowania pompy do najniższego pkt.pływaka. pomiar ten pozwoli ci określić czy pływak jest zanurzony w paliwie czy nie. Za 70 zł. zatankowałeś około 12 litrów możesz być na granicy styku pływaka z paliwem. askot

U mnie podobnie, jak zatankowałem 10 litrów to wskazówka nawet nie drgnęła mimo, że wskaźnik działa. Po prostu za mało paliwa - rezerwa. Po co wlewać do wiadra robić jakieś mody i wyciągać pływak, pompę jak można wlać do baku jeszcze trochę benzyny i wszystko stanie się jasne,

Przeciez TANKOWAL ZA 70 ZL

po około 10 km zatankowałem kolejne 10 litrów i wskazówka troszkę się podniosła, tak na 3, 4 mm od zera.
Jakby liniowo działała to mój bak musiałby mieć minimum 120 litrów bo przy 20 nie ma nawet 1/3 z połowy

To nie znaczy, że funkcja nie jest liniowa - tylko miejsce zerowe nie leży na przecięciu osi współrzędnych.