Ford Probe Klub Polska

może jakąś chłodnice wydajniejszą i bardziej ją odsłonić

Gratuluję Kocur udanej reanimacji . A już myślałem, że nigdy się za niego nie zabierzesz. . Chyba będziesz musiał coś pokombinowac ze zderzakiem ( albo jeździc bez niego ) większośc powietrza idzie od razu na cooler.. ogólnie ta szczelina trochę za mała po mojemu, żeby to dobrze wychłodzic.

Chłodnica jest sporo większa, dwa mocniejsze wentylatory.

Sprawdzałem bez maski, jeździłem z gazem w podłodze do 6 - 7 tysięcy, 1/2/3/4/5, nawrót, 1/2/3/4/5, nawrót - przy trzecim takim kółku temperatura poszła w górę. Zatrzymałem się i w kilka sekund wróciła do normy (jak miałem maskę to sporo dłużej to zajmowało), ale fakt pozostaje - grzeje się, tylko bez maski szybciej się chłodzi.

A może zabandażowac kolektor ? Tylko, że podobno taka ''taśma'' tania nie jest.

a na zagranicznych forach nie mieli takich problemów? w końcu tam jest chyba soporo v6 turbo

Patryk- pisze:a na zagranicznych forach nie mieli takich problemów? w końcu tam jest chyba soporo v6 turbo

tylko tam macki kaliego nie doszły, i żadnego tam nie tuningował

Prezes pisze:A może zabandażowac kolektor ? Tylko, że podobno taka ''taśma'' tania nie jest.

O ile dobrze pamiętam, to jest cały w banadage

Nie, kolektory wydechowe nie są bandażowane. Nie wiem w sumie czemu.

Ale po kolei. W planach wymiana alternatora, potem AFPR, jakieś strojenie śrubkami, montaż EBC. To na początek, bo do tego mam już sprzęt.

Zderzak też pójdzie do roboty, ale niewielkiej - wyprostowanie tych garbów koło daszków, ładniejsze wycięcie pod IC i polakierowanie (bo podrapałem róg )

a może poprostu pomoże wystrojenie go na cacy

Patryk- pisze:a może poprostu pomoże wystrojenie go na cacy

Też mi się wydaje że następnym krokiem w tym projekcie to jakiś megasquirt,
a wcześniej to na prawdę Kocur zainwestuj w bandaże na kolektory,
no chyba że lubisz sobie popatrzeć na czerwone rurki po pałowaniu.
Trzeba ogarnąć ten żar po maską, bo jak nie to głowice albo blok popłynie prędzej czy później.
Pozdro

-- oryginalny post 2011-06-02 21:24 --

Sklejanie projektów Kalego w jeden trwa - wymieniłem alternator na ten z czerwonego "KMSa" Na szczęście tutaj Kalemu nie wpadło do głowy docisnąć chłodnicę do bloku tak żeby zblokować alternator i dało się go wyjąć. W weekend sprawdzę jak wygląda ładowanie na trasie.

-- dodano 2011-06-07 01:26 --

Ładowanie lepiej - na trasie trochę powyżej literki "L", nie wylatuje poniżej skali.

Dzisiaj na autostradzie turbo napompowało mi 0,6 bara - sprężynę w wastegate mam na 0,5 - pewnie wiedziało że noc jest i pusto, to można cisnąć.

-- dodano 2011-06-09 15:39 --

Przyszły nowe akcesoria tuningowe do projektu

Bravo Kocureq, teraz będziesz jak każdy wieśniak z kulkami przy lusterku.

Bravo ! w sam raz modyfikacja na lans w nadmorskich miejscowościach

Zrobię fotorelację w weekend

Te kości to oddaj lepiej jakiemuś golfiarzowi

Co się czepiacie? Nawet białe są, więc pasują Wielkie włochate kostki to podstawa agro-tuningu!

Kocureq wiesz wiochy nie trzeba siać, sama się rodzi

a nie było podświetlanych na niebiesko??

Nie było, ale alwaro już się chwalił, że ma takie, które się zapalają jak otwiera drzwi

No wkońcu cos sie dzieje ja nie rozumie tego grzania, w mazdach ori chłodnica wentyle i nic sie nie grzeje pali normalnie, może masz zabita chłodnice? może silnik źle poskładany że sie tak grzejej i palić nie chce

na fmu latasz ? czy stroisz czymś ?

do strojenia MS albo taniej i w PL DET3 paliwo ogarnia jako SA a zapłon Edis,

fmu, i ostatnio nie latam

Fmu to z czystym szacunkiem ale nie do takiego projektu kupuj det 3 i Większe wtryski jeśli jeszcze nie masz chyba od 300 ZX podejdą tam są 500cc lub 550cc ale nie jestem pewien.

I jak tam śmiga probiaczek ?? wtryski od 200sx 380cc do 400 koni daja rade

troche smiga, troche stoi. czeka na przyplyw weny i motywacji do dlubania

lepiej kup od 300 zx twin turbo nie trzeba listwy przerabiać

wchodza w oryginalna? zadnych zmian oringow czy podkladek?

kurcze są podobne ale deczko inne raczej kostki trzeba było by też od 300zx założyć

wsrysk 300ZX



i mazda (Probe 2.5 V6)