Ford Probe Klub Polska

WITAM WSZYSTKICH WŁASNIE KUPIŁEM PROBIAKA 2.5 24V JAK JEST ZIMNY TO JESZCZE JAKOS CHODZI ALE JAK JUZ SIE ROZGRZEJE TO DO 5 TYSIECY WRECZ CZUJE JAK BY GO COS TRZYMALO. ROBI DURZO CHALASU A NAPRAWDE IDZIE DOPIERO PO PRZEKROCZENIU 5 TYS OBROTOW . KATALIZATOR ZAMIENILEM NA STRUMIENICE ALE TO NIC NIE POMOGLOSONDY LAMBDA SA PONOC OKI FILTR PALIWA NOWY NA KOMPIE TEZ BYLEM PO WIELKICH TRUDACH ZNALAZLEM KOGOS, I WYSZLO ZE MAM USZKODZONY CZUJNIK STUKOWY ALBO GO WOGOLE BRAKUJE ALE NIKT NIE WIE GDZIE ON POWINIEN BYC ? PROSZE POMOZCIE MYSLALEM ZE SPELNIA SIE MOJE MARZENIA A TU JEDNA WIELKA CHALA MASZYNA GORZEJ WCZODZI NA OBROTY OD NIEJEDNEGO ESKORTA 1.6.

'Knock Sensor' znajduje się pod kolektorem ssącym, pomiędzy rzędami cylindrów.

PCM zgłasza ten błąd gdy napięcie z tego czujnika (mikrofonu) spadnie poniżej 1.25V lub wzrośnie ponad 3.75V. Gdy taka sytuacja ma miejsce PCM profilaktycznie opóźnia zapłon w niskim zakresie obrotowym, co by pasowało do twojego opisu.

Najprawdopodobniej masz uszkodzony kabelek, spróbuj go znaleźć ... powinien iść wraz z kablami do wtryskiwaczy.


Pozdrawiam Rafał

oby sam czójnik nie był uwalony - jest wklejony w blok. Jeśli będzziesz potrzebował - daj znać.

Aby się do niego dobrać kupa rozbierania- oprócz kolektora trzeba zdjąć rurkę od układu chłodzenia a żeby to zrobić to rzeba rozebrać coś co wg mnie jest dystrybutorem. robota na całego. oby to był jednak kabelek.

bardzo dzieki za ta cenna podpowiedz, jeszcze tylko mam pytanko czy ten czujnik moze spowodowac taki efekcik ze maszyna nie chodzi?

Przy uszkodzonym czujniku probe chodzi w trybie awaryjnym, czyli powinien odpalac i jezdzic jako tako. Mialem u siebie tak i przyczyna byl urwany przewod tuz przy wtyczce.