Ford Probe Klub Polska

tak jak w temacie czy przez zerwany tłumik mozna utracic moc ?
walnął mi na srodku i moc totalnie spadła z tego co wiem to samochody z krótszym tłumikiem mają wiekszą moc ;P

i czy mazdowskie pasuja do proba
pzdro.
(bede za nastepne pare dni)

Auta bez wydechu nie mają większej mocy. Napraw to.

Mają, mają.
Zwłaszcza te, które nie mają rury już od kolektora. Z tym, że tego się nie praktykuje,
bo z kolektora wydobywa się ogień, co jest strasznie niebezpieczne, a po drugie, ryk jest nie do wytrzymania.

Nie na darmo robi się przeloty o większej średnicy.

Ja jednak proponuję, tak jak Basf, abyś to naprawił, pewnie pękła Ci za katem, a to już praktycznie nic nie daje.

Kurcze, nie wiem co zrobić z tym tematem.

Zostawić chyba Dział według mnie odpowiedni bo w zasadzie nie dotyczy tylko malucha

OLEY'u nie maja wiecej mocy a w dodatku ich moc spada, jak w przyrodzie - musi byc "ruwnowaga".
Najlatwiej porownac to do komina, jak jest krotki badz dziurawy to powstaja zawirowania i niewlasciwe opory wylotu spalin, podobnie z ukladem wydechowym w samochodzie. Srednica wydechu jesli jest wieksza to dobrze, lecz to tez zalezy od mocy silnika bo beda zbyt male opory wylotu spalin i znowu bedzie kupa. Mozna na ten temat wiele pisac.

silniki kiedyś miały tę właściwość iż po zdjęciu wydechu dostawały "mocy" ale to był efekt w połowie placebo a w połowie dźwiękowo mocowy.
Jednak podwyższenie sprawności silnika wynika też z faktu iż spaliny wykorzystuje sie do efektywniejszego przepłukiwania silnika i spaliny w odpowiednio skonstruowanym wydechu niejako wysysają sie z silnika... zwiększanie średnicy nie daje mocy zawsze, jedynie w jakimś zakresie przeróbki....

najlepiej widać to na silnikach motocyklowych w motocrossie.... tam bardzo mocno odczuwa sie na motorze różnice w założonym tłumiku. A tłumiki na biego crossowe czasem zmienia się dobierając je pod temperaturę otoczenia, wilgotność i charakterystykę danego toru.. :d nieprawdopodobne ale jednak


tłumik ma ważniejszą rolę do spełnienia w silnikach niż niejednemu domorosłemu tunerowi się może wydawać

ja jak mialem Yamahe YZ 465 (silnik 2t, motorek crossowy wyczynowy wcielony diabel poprostu) i kiedys wystrzelilo mi poprostu tlumik zostal sam dyfuzor i odziwo motor dostal jeszcze piekielkego kopa ale po 5 min jazdy dzwonilo w uszach do konca dnia... a co w pozniejszych motorach co mialem zauwazylem ze poprostu bez tlumika rzeczywiście motory 2t sa slabsze...

a i jak mialem escorta to tam mialem kompletny przelot od poczatku do konca i powiem ze to bylo zabójstwo dla osiagow ale dzwiek byl piekny

Heh.
Poczytałem trochę i faktycznie Panowie macie rację.
Tzn. sam przelot da bardzo małe minimum, lub nic. No chyba,
że silnik się "odetka"czyli to co ma wyrzucić będzie w stanie pobrać.
A więc ja, wychowany w erze "Maluchów" myliłem się co do wzrostu mocy poprzez brak wydechu.

ja wywaliłem katalizator a ostatni tłumik zrobiłem przelotowy i jest znacząca poprawa osiągów....

Mi w gl(czyli bez turbo) przepalil sie srodkowy i zamiast niego wspawalem rure. kata nie mam ostatni seria. i osiagi spadly niesamowicie szczegolnie przyspieszenie ktore w gl jest i tak słabe.po parodniowej jezdzie kupilem srodkowy przelotowy i wszystko wróciło do normy

No tak ale turbinka trochę przyspiesza spaliny... a u mnie ewidentnie nie radził sobie z puszczaniem gazów:D teraz jest naprawdę dużo lepiej...

MVA83 pisze:No tak ale turbinka trochę przyspiesza spaliny...

hehe coś ci się pomerdało ona je zwalnia

Pozornie spowalniając ona je drastycznie przyspiesza

guciek pisze:Mi w gl(czyli bez turbo) przepalil sie srodkowy i zamiast niego wspawalem rure.

Hehe to chyba norma w GT :PP

Guciek ma gl

a co do dziurawego wydechu, pomijając silniki doładowane , crossowe i ciągnikowe , a skupiając sie na 2,5 probowym , przepalony uklad w okolicach kata , strasznie spowolni auto i jedyne co można to zaspawać dziurkę jeśli się da , albo wymienić element. Jedno jest pewne auto jest słabsze i to duzo , odczułem to kiedyś na własnym przykładzie