Ford Probe Klub Polska

Witam, wkoncu przyszla sobota wiec moglem pyknac troche fotek w swietle dziennym :] jako ze kupilem dzis komplet fajnych zimowych oponek pirellii na 15`` to z rana wstalem, umylem autko i sieknalem foty jeszcze na wiekszych felgach















UPDATE 30.08.2008
Troszke nowych fotek, moje nowe malenstwo
z wyposazenie to troszke ubozej niz probek, brak skory i klimy, ale za to jest lpg w sekwencji, szyber, shortshift, swietne radio 4x glosniki 2x wzmacniacze + tuba
felgi 9x16, prowadzi sie niesamowicie, nawet najostrzejsze zakrety jade duzo szybciej niz probkiem i nawet nie drgnie na boki, no i lepszy kop, duuuzo sypmatycznie sie rozpedza i nie bede mial problemow z przekorczeniem 200 km/h, do 180 dzis sie rozpedzilem na gazie i w porownaniu do probka to dalej super przyspieszal

fele skóra zywy alarm

GRATULUJE PIEKNEJ II GEN !!!!

Fajny psiak Autko też śliczne.

udzie co tu się dzieje coraz więcej II gen na naszym forum, czyżby I odchodziły juz do lamusa

a tak poważnie to na prawde autko godne pozazdroszczenia i ten kolor
p.

Teraz dopiero to zauważyłeś??

Tak jak już mówiono, kolor jest super (nie to że mój jest taki sam ), był to mój pierwszy probek którego oglądałam w celu kupna..... świetne fele. Oby służył.
Pzdr

Ładny i wygląda na zadbanego.

Zmień tylko kierunki na białe bo trochę się gryzą z tym kolorem

nowe foty

Taką chciałem kiedyś kupić, napisz jaki silniczek, gałka biegów nie razi po oczach?

Ładne auko

2.0 + kolektor wydechowy 4-2-1 + caly wydech + sportowy filtr K&N + w garazu czeka kolektor ssacy od 2.3

a co do galki, to wazne ze jest shortshifter bo to naprawde fajna sprawa (pomijajac wrzucenie 1 i R na zimnym )

A jak z miejscem z tyłu w tej pralce? Chyba jest go mniej niż w probku

jak miałem swoją mx-6 która powinna miec tyle miejsca co probe II to z tyłu jakoś udało mi się zmieścić, jak jeździłem tą 'pralką' to niestety nie udała mi się ta sztuka umieszczenia mojego zadka na tylnich fotelach (a problem trywialny - rozmiar buta )

jeszcze nikt nie jechal z tylu ale z tego co sie przymierzali(ły) to jak ktos nie ma wiecej niz 165-170cm i wielkiej giry to da rade komfortowo

faceci tez wejda, ale to chyba tylko za pasazerem gdy pasazer ma sporo przysiuniety fotel

zreszta w probku jak za mna usiadzie mama (158? cm ) to tez czasami czuc jej kolana na plecach, a ja wysoki nie jestem wiec jakos strasznie fotela odsunietego nie mam ;] za to za pasazerem napewno sie lepiej siedzi w probe, bo nawet z przodu jest inaczej zbudowany i jest wiecej miejsca po przesunieciu fotela

no ale mi sie preludka bardzo podoba, a ta sztuka jezdzila po mojej okolicy i anwet jak ja na drodze widzialem to uwazalem ja za najladniejsze auto w rejonie dlatego po zobaczeniu jej na miescie z kartka na szybie dlugo sie nie zastanawialem

A jaki masz tam silniczek? Ja jeździłem 2.0 chyba 16V to z tego co pamiętam, bardzo szybko wchodziła na max obroty poza tym siedzi się niżej niż w probku - generalnie autko fajne, ale bagażnika brak... (a jakiś subwoofer trzeba gdzies przecież zmieścić )

dyb napisał 2.0

hondy fajnie pracują na wysokich obrotach. A preluda to nie civic to już inna klasa hondy.

Jak Kolega miał problemy z przyspieszeniem to trzeba było za IGT sie rozejrzeć

A co to jest za sens tuningować wersję 2.0?

Włożysz pełno kasy, namęczysz się, napracujesz, a nie zbliżysz się nawet do wersji z siln silnikiem 2.3

Nie prościej od razu kupić 2.3, albo 2.2 Vtech???

Przecież jak być całą tą kasę przeznaczoną na tuning 2.0, wydał na tuning najmocniejszej wersji to by już to na prawdę dobrze jeździło i miało by to sens!

jeśli dobrze pamiętam, silniki serii H22 oscylowały mocą koło 200KM ale (dawno się tym interesowałem) związane już to jest z konkretniejszą rzeźbą... może przejscie na b18 (1.8vtec 180KM) albo szukanie turbo/kompresor kit'u do obecnego silnika będzie bardziej interesujące. Jakieś 2-3tyg temu kumpel kupił na ebayu w usa kompresor z gotowym kolektorem do silnika d16 za 600 $

ja tam rakiety nie potrzebuje a z ta kupa kasy to wiesz, sam kolektor ssacy h23 podnosi moc na jakies 145-150 koni, a kosztuje uzywka ze 100zl

mi tam chodzi o wyglad + ekonomie i tak 90% czasu jezdze z mama do i z pracy, a nia to juz przy 120 sie zaczyna jeden wielki krzyk i lament

a czy nie prosciej - mzoe i prosciej, ale 2.0 jest podobnie jak w przypadku probe nie do zajechania, w przeciwienstwie do innych

Drzymek pisze:A co to jest za sens tuningować wersję 2.0?

Czasami jest sens

I_Mat pisze:jeśli dobrze pamiętam, silniki serii H22 oscylowały mocą koło 200KM ale (dawno się tym interesowałem) związane już to jest z konkretniejszą rzeźbą... może przejscie na b18 (1.8vtec 180KM) albo szukanie turbo/kompresor kit'u do obecnego silnika będzie bardziej interesujące. Jakieś 2-3tyg temu kumpel kupił na ebayu w usa kompresor z gotowym kolektorem do silnika d16 za 600 $

Wcale nie jest potrzebna wielka rzeźba, silnik h22 spokojnie wchodzi do hondy civic, kompletny swap można kupić już za 6 tyś

podro

wlasnie po miesiacu przerwy 1szy raz sie przejechalem probem i tak:

-siedzi sie wysoko jak w zuku
-siedzenia wygodne, ale tez jakies strasznie wysokie
-kierownica chodzi ciezko jak w zuku i jest strasznie cieniutka (obwod uchwytu)
-licznik i obrotomierz jakos kiepsko widoczne i pod dziwnym katem
- a no i bym zapomnial. skrzynia biegow, łojezu, juz chyba nigdy nie bede mogl jezdzic bez shortshifta

z plusow to dluzsze biegi, na 4rce mam tyle obrotow przy 100km/h co w prelci na 5tce

ale ogolnie przyjemna furka no i jak beda jechal w teren to w sam raz, bo prelusia to nawet na niektorych garbach mam problem

Probek w najfajniejszym wg mnie kolorze no i co ważne nie zepsuty tuningiem.. Ale cóż mogłem powiedzieć skoro też mam takiego:)
Co do Hondy to nawet przez chwile rozważałem zakup takiego zamiast Forda ale jak zobaczyłem ten kosmiczny przedni panel i zegary to mi szybko przeszło... bo z zewnątrz to całkiem ładny wózek jest.

dobra cofam swoj post sprzed paru tygodni
dzis chcialem podskoczyc do szkoly jakis zalegly wpis zabrac, wychodze i patrze mam kiche w preludce (wczoraj mierzylem sobie cisnienie takim elektronicznym czyms i widocznie cos sie nie teges jak go odpialem ), wsiadam w probka, odchylam siedzenie ii cud miod i orzeszki bardzo fajnie sie jezdzi, dlugie przelozenia wiec nie trzeba lewarkowac co chwilka, troszke kop gorszy no i wiecej niz 170 sie nie rozbujalem, no ale zaczynam sie zastanawiac czy szybko podtlenku lpg nie zamontowac i nie jezdzic probkiem w zime do pracy
zeby nie bylo calkowitego offa to wczoraj zrobilem kilka fotek, fajnie niektore wyszly z odblaskami jesiennego slonca