Ford Probe Klub Polska

Siema orientuje sie ktos ile moze kosztowac przlozenie wszystkiego z Anglika na lewa strone??Moze ktos sie juz w to bawil bo nie wiem czy to jest opłcalne

nie jest to opłacalne no chyba że sam zrobisz i masz niezbędne części

chcialem kupic anglika bo europejczyka na przeszczep mam tylko jak to jest z tymi czesciami?
i jaka cena jak ktos wie cos dokladniej to dajcie znac.pozdro

nie ma sensu, z tego co sie orientuje to autko musi byc warte min. 5-6k funtow zeby oplacalo sie je kupic i przelozyc

Dyb z tego co piszesz to w takim razie koszt robocizny bez części to 9 tyś bo pablo pisał że ma dawcę a więc cześci się nie wliczado tego. Super ceny macie w tym ojrzanowie.

pisalem ogolnie, przestan sie czepiac
chodzi mi o robienie przekladki w profesjonalnej firmie fury sprowadzonej z uk, gratow sie nie oplaca bo dopiero od kilky tys funtow "ZARABIASZ" na kupnie auta w uk i przekladce w prownaniu do kupna auta w pl

Ale my tu nie piszemy ogólnie tylko o konkrecie więc przestań straszyć chłopaka jakimiś astronomicznymi cenami

heh jak biorą 9000 to ja ci przełożę za 1000, aby transport części do mnie ci zostaje no i samochodu, nawet troszkę ci opuszczę jeszcze

Uśmiecham się tylko z pewnych powodów.

Resztę proszę o trzymanie się tematu, bo wszystko co nie będzie z nim związane wyleci.
Pablo - popraw byki w tytule.

Witam koledzy ,mam drobny problem i zabardzo nie wiem jak się do tego zabrać. Szwagier zdachował Asi probka i nie ma już ratunku dla niego (od tego czasu stoi w Garażu z smutną miną patrząc z przodu) . Więc zastanawiam się nad zakupem kompletnego anglika (lub Uzbrojonej karoseri) i zrobić przekładke. ale zabardzo niewiem jak sie do tego zabrać. zastanawia mnie czy w angliku w miejscach na pedały i kolumne są orginalne otwory zaślepione czy też trzeba będzie wiercić i kombinować? A też czy oprócz przeniesienia na lewą strone pedałów, wymiany deski rozdzielczej i kolumny z drążkami trzeba coś jeszcze zmieniać? Jeśli Ktoś umiałby mi coś doradzić Będę wdzięczny. Pozdrawiam.

Maglownica całkiem inna, pompa hamulcowa, pompa sprzęgła na 2 stronę do tego wiązki i cała masz pierdu. Nie sądzę aby były otwory zaślepione raczej cała ściana grodziowa jest inna i trzeba by ja wycinać i wspawyawać 2. Szczerze radze poszukać karoserii z kierą po tej właściwej stronie i uzbroić ją gratami z Asi probka

Ściana grodziowa jest zupełnie inna i trzeba naprawdę miec pojęcie aby dobrze to poodwiercać i wspawać w dokładnie te same miejsce jak fabryczne zgrzewy - inaczej nie bardzo to ma sens.
Z sama grodzia to w h.. roboty,reszta to już pół biedy jak stoi drugi dawca.
Lepiej kupic inne Probe z zajechanym motorem u nas ale z dobra budą.

Pzdr. & c ya..

No to d... blada. niema sensu sie z tym męczyć za dużo zabawy. dziękuje za dobre rady bo zaoszczędze sobie masy grzebania no nic zaczynam szukać jakieś taniej normalnej karoseri. dziękuje za dobre rady. bardzo mi pomogły.pozdrawiam.

A tak z ciekawości się zapytam robił już ktoś może przekładkę w dwójce? Wiem wiem, że to nieopłacalne itd. ale coraz częściej chodzi mi po głowie taki plan przeróbki, nie wiem czy by się udało czy nie, ale lubię grzebac przy autach tak bym się chciał sprawdzic, no a jak nawet się coś po drodze nie uda to zawsze zostaje dużo części na sprzedaż, a dwa kółka za Probka z 97 140 tyś km 2.5 no to chyba nie majątek..
A jeszcze jedno - orientuje się ktoś w temacie jak to z przepisami jest bo słyszałem, że z C kategorią to już nie da się w Polsce zarejestrowac tylko trzeba robic przegląd w Anglii i dopiero, choc podobno są firmy, które załatwiają formalności za tysiaka i można potem w Polsce rejestrowac.. Prawda to?
A co do ściany grodziowej to jest ona zgrzewana punktowo i trzeba ją w tych miejscach rozwiercac czy jest jeszcze jakoś dodatkowo mocowana?

Witam, mam pytanie odnośnie przekładki kierownicy i reszty. Mianowicie czy ktoś już coś takiego robił? Dużo to jest roboty? Co jest potrzebne żeby z wersji EU zrobić Anglika? (Nie, nie pomyliłem się). Możliwe że za niedługo wyjadę na stałe do kraju gdzie jeżdżą inaczej(nie, nie do Anglii) i wiem że to nie opłacalne raz robić a dwa taszczyć auto tyle km ale jednak chyba sentyment zwycięży oraz jak to wygląda prawnie? Czy takie auto po przekładce można bez problemu zarejestrować w innym kraju? Czy jeszcze coś innego trzeba mieć do tego?

Taniej kupisz na miejscu, niż przełożysz.

Czy ja wiem Robert? Myślę że za 13k $ jestem w stanie kupić nawet z 10 anglików i każdego przełożyć... a żebyś nie mówił że głupoty gadam to masz losowe ogłoszenie http://www.carsales.com.au/private/deta ... rt=default

Pisałem o cenach na tych bliższych wyspach, a tam, oprócz strony jezdni, jeżdżą do góry nogami, więc nie boisz się, że oprócz przełożenia kiery, będziesz musiał odwracać i kleić do podsufitki fotele?

nie, jakoś nie boje się