Ford Probe Klub Polska

Witam, przyszła kolej na mnie i po raz pierwszy proszę o poradę.
Nie jestem nowy wiec...."szukajkę" znam, ale już nie mam pomysłów ani głowy do tego bo szukałem 3 godziny i niczego już nie jestem pewien.

Mam problem z pracą silnika, objawy sa następujące:

- na biegu jałowym szarpie a z wydechu słychać jakby kaszlenie/purkanie.
- podczas jazdy (o ile sie uda ruszyć) szarpie niemiłosiernie (prawie kangurek) do około 3000 tys obr.(wyżej strach go kręcić).
- odczuwalny spory spadek mocy.

Wszystko zbiegło się w czasie z wymianą świec i kabli WN, a mianowicie po spokojnym przejechaniu kilku kilometrów po zmianie, nagle auto straciło moc i pojawiły się objawy j/w.
Dodam, że mam zainstalowany moduł zewnętrzny - więc raczej odpada.

A teraz to co ja obstawiam:
- cewka WN
- katalizator
- uszczelka pod głowicą?

Ktoś wie jak sprawdzić te rzeczy, lub ma nowe pomysły to prosze o pomoc.

Ja w 2.2 miałem takie coś jak mi się zawór wypalił i silnik palił na 3 cylindry Może świece masz niedokręcone albo kable pomyliłeś, a może po prostu nie są wciśnięte do końca. Jeżeli wszystko jest ok to musisz szukać przyczyny gdzieś głębiej.

Takie rzeczy jak kolejność przewodów oraz ich dopięcie włącznie z zamianą na stare kable sprawdziłem. Sprawa jest o tyle dziwna że to może być przypadek że stało się to po wymianie świec.

Może przeskoczył rozrząd...

Ja miałem podobne objawy, gdy padł mi aparat... podpinałem moduł zewnętrzny ale nic to nie pomogło dlatego kupiłem cały aparat używke i śmiga jak trzeba...auto szarpało, straciło moc i z wydechu było słychac pyr pyr... a o ruszaniu to nie wspominaj... Jak masz mozliwośc to podmień aparaty. Pozdrawiam

Ja tak miałem do niedawna. Silnik pracował nierówno, szarpało nim i nie okazywał skłonności do jazdy. Wymieniłem świece i jak ręką odjął! Sprawdź jak będzie chodził na świecach, których używałeś do tej pory. Może kupiłeś złe świece? Pozdro;)

Jaki odstep miedzy elektrodami?

Hmm.. świece ze zwykłych NGK zostały wymienione na NGK iriudium. Ale rzeczywiście spróbuje zamienić z powrotem na stare..

Widziałem co pisałeś ,ale mimo to sprawdź czy nie zamieniłeś któregoś z kabli
Jeżeli 100% są na swoim miejscu ... to włącz silnik i kolejno ściągaj kable ze świec zwracając uwagę na reakcję silnika . Gdy znajdziesz jakiś "gar" który nie reaguje szukaj przyczyny; kabel? ,nowa świeca? (miałem przypadki że nowe nie zawsze oznacza sprawne bez względu na producenta )
... aparat zapł.. , rozrząd ....
Pozdrawiam

Po wymianie świec na stare auto nie odpala wogóle.
Gdzieś znalazłem kiedys na forum namiary na gośnia który ma takie cewki poza allegro, ktos sie oriętuje??

sziaba pisze:Widziałem co pisałeś ,ale mimo to sprawdź czy nie zamieniłeś któregoś z kabli
Jeżeli 100% są na swoim miejscu ... to włącz silnik i kolejno ściągaj kable ze świec zwracając uwagę na reakcję silnika . Gdy znajdziesz jakiś "gar" który nie reaguje szukaj przyczyny; kabel? ,nowa świeca? (miałem przypadki że nowe nie zawsze oznacza sprawne bez względu na producenta )
... aparat zapł.. , rozrząd ....
Pozdrawiam

w ten sposób to aparat zapłonowy może szybko powiedzieć papa

na 99% padla cewka ale jest kilka innych przyczyn dlaczego tak moze sie dziac.

pierwsze to to ze jak piszesz autko chodzi ale nierowno czyli nie pali na wszystkie gary(tloki).powykrecaj swiece i [po koleisprawdzaj na kazdym kablu czy podaje iskre.Najprawdopodobniej nie na wszystkich bedzie.

dalej jezeli iskry nie ma na wszystkich kablach to przyczyna tego moze byc ]kopulka a dokladnie gniazda w niej zawarte(po wymianie swiec mogly sie zwyczajnie wypalic,czasem niestety tak bywa dlatego jak wymieniac to polecam kompleksowo)

Ale najpierw podmien cewke z innego proba zeby nie kupowac na darmo cewki a okaze sie ze to nie ona.


i na koncu piszesz ze kupiles swiece iridium.bardzo dobrze bo to swietne swiece ale pytanie czy kupiles o odpowiednim oznaczeniu???
I pamietaj ze swieczki Iridium potrzebuja reszty ukladu zaplonowego w idealnym stanie poniewaz maja spory pobor pradu zeby przeszla iskra(podaja swietna iskre albo wcale ) i niestety moze byc tak ze reszta ukladu nie wytrzymala obciazenia(ktorys element)

PS.Valuss a ty lepiej zmien te swiece bo nie dosc ze to nie ngk to jeszcze oznaczenia maja zle i predzej czy pozniej moze dojsc do podobnej awari a do tego tracisz na mozy sporo i momencie obrotowym na zlych swiecach


widze ze sklad nappisal w momencie gdy ja pisalem.Racja sklad w zadnym wypadku nie pozwol aby iskra przeskoczyla na karoserie samochodu zmasuj swiece osobno i sprawdzaj kazda pojedynczo nigdy razem i tym bardziej pamietaj o tym zeby wszystkie swiece byly wykrecone wtedy srozrusznik kreci lekko silniczkiem i nie ma obciazen.

Siaby sposob kategorycznie odradzam.

Dzięki chłopaki za podpowiedzi. Niestety w okolicy nie mam nikogo żeby podmienić cewki. W poniedziałek zrobie drugi moduł zewnętrzny i podmienię, jeżeli to nie pomoże pozostanie zamówienie cewki, tylko że na allegro jest tylko jedna i to po 260 zł

Piotrek (cien) pisze: Gdzieś znalazłem kiedys na forum namiary na gośnia który ma takie cewki poza allegro...

A może nowa?

• http://www.fordprobe.pl/forum/viewtopic.php?t=10068

Dzięki Robert za radę, ale nie jestem zwolennikiem takich rozwiązań i staram się trzymać fabryki.

Piotrek (cien) pisze:Dodam, że mam zainstalowany moduł zewnętrzny - więc raczej odpada.

Podaj namiary na sklep z fabrycznymi modułami zewnętrznymi - na pewno wielu osobom się przyda

Robert- jak zawsze w nastroju do żartów .

... i staram się trzymać fabryki.

Zdziwiłbyś się ponieważ są takie właśnie moduły ale miałem na myśli bardziej widoczne zmiany.

Pozdrawiam wszystkich oraz Ciebie Panie Robercie

Czy wymiana cewki na nową, z innej marki, to jest już ta niedopuszczalnie widoczna zmiana, a rzeźba z zewnętrznym modułem nie?
Kwestia chyba tylko wypytania Patryka, jak to się mu sprawowało.

Ero pisze:
PS.Valuss a ty lepiej zmien te swiece bo nie dosc ze to nie ngk to jeszcze oznaczenia maja zle i predzej czy pozniej moze dojsc do podobnej awari a do tego tracisz na mozy sporo i momencie obrotowym na zlych swiecach

Ero wymieniłem wtedy te świece na takie jak proponowałeś, więc o moje "serducho" się nie martw

Piotrek zrobiłeś już auto?? Objawami mój problem bardzo przypominał to co dzieje się u Ciebie. Obstawiałem aparat, przewody a okazało się, że jedna świeca była trafiona. 2 miechy temu wymieniłem komplet, też nawet nie myślałem, że to może być świeca. Od weekendu nie moge się nadziwić, że trafiona świeca tak osłabia auto

Aha, chodzi o zwykłe NGK

Pzdr!
P.

Witam, probek już sprawny. Okazało się że jednak cewka zaniemogła.
Dodam że iskra była, ale widocznie zanikała. Wymiana cewki wszystko załatwiła.
Poniżej podaje namiary na sklep w którym możecie dostać zamienniki cewki do 2,5V6 :

Cewka kosztuje u nich 160 zł
YAKUZA S.C.
UL. STASZICA 8A/4
87-100 TORUŃ
056 652 82 05

Dzieki chłopaki za zainteresowanie i porady.
pozdrawiam

Hehe, znam tą firmę. Chlopaki lepia też różne rzeczy z kompozytów- elementy do lakierowania: zderzak przedni (ala seria) i boczne progi zewnętrzne do IIgen. wycenili na 400PLN. Ogłaszają sie czasem na allegro.

Pzdr.
P.