Ford Probe Klub Polska

No faktycznie...zainwestujesz w auto ze 30 tysiaków, albo lepiej...będziesz nim jeździł na co dzień...jakaś poprawiająca sobie loczki we wstecznym lusterku damulka wpierdzieli Ci się w obiekt inwestycji, a ubezpieczyciel otworzy książeczkę i powie...probe, probe co to jest...jakiś stary gruchot...szkoda całkowita 1500zł...chcesz to do sądu i sobie radź...

Faktycznie sam bym takiego trzymał 99% w garażu w roku no, ale z drugiej strony...mieć i się na to tylko patrzeć...no, ale co kto lubi jak to mówią

Mieć, patrzeć się i jeszcze robić mu zdjęcia

Wtrace sie Jesli moj jest sprawny, jezdze nim codziennie

Nie sądziłem że to ma aż taką moc

Kilka zdjęć ze zlotu Moto Festiwal 2k17 w Janowie Lubelskim

Dorobione osłony na pas przedni

Widzę że nie udało ci się namierzyć oryginałów z LX-a Ale wyszyły ładnie Z czego dorabiałeś ?

No niestety, ale oryginalnych się dostać raczej nie da. Dorabiałem (a raczej dorabialiśmy, bo tradycyjnie przy Probe dłubie z dziewczyną) z blachy dekarskiej, która została mi po obróbce dachu Pomalowana później czarnym VHT w połysku.

Fajnie wyszło, elegancko.

A juz myślałem że masz czarny dach

Kilka nowych fotek.

Łanie wygląda
Masz u siebie gwint jak on się sprawuje ? Jak wygląda jazda na naszych drogach itd ?
Musze coś w końcu u siebie zrobić bo leży na glebie masakrycznie. Tylko ja potrzebuje gwintu z 4 przednimi amorami i obawiam się że będzie ciężko.

Komfort jazdy bardzo słaby. Za to jest stabilnie i pewnie w zakrętach. Jeżdze nim max 1000km rocznie, ale jazdy na co dzień bym sie zdecydowanie nie podejmował. Jakbym miał wybierać jeszcze raz to brałbym dobre gazowe amortyzatory i niższe sprężyny. Miałem taki zestaw w swojej 626 (Tokico Illumina + sprezyny Sprint -5cm) i jazda była równie pewna, ale przy 5 - krotnie lepszym komforcie.

Lukas007 pisze: ↑2018-03-04 17:36 Komfort jazdy bardzo słaby. Za to jest stabilnie i pewnie w zakrętach. Jeżdze nim max 1000km rocznie, ale jazdy na co dzień bym sie zdecydowanie nie podejmował. Jakbym miał wybierać jeszcze raz to brałbym dobre gazowe amortyzatory i niższe sprężyny. Miałem taki zestaw w swojej 626 (Tokico Illumina + sprezyny Sprint -5cm) i jazda była równie pewna, ale przy 5 - krotnie lepszym komforcie.

Podpisuje się pod tym:) aczkolwiek nie zamienił bym gwintu na kit. Dla mnie największą zaletą tego typu zawieszenia jest możliwość zmiany wysokości. Na co dzień można podnieść furę z ziemi.

Ta i ustawiać geometrie za kazdym razem. Poza tym już widzę jak się komuś chce kręcić tym zawiasem

No właśnie odkręcanie kół i regulacja wysokości to katorga. Ja na razie walczę jeszcze z regeneracją seryjnych amortyzatorów ale brak możliwości zdobycia nowego uszczelnienia tłoczyska czy dorobienia trochę mnie przyhamowała. Zaś dorobienie nowego tłoka z otworkami pod zaworki z nowym rodzajem uszczelnienia prawie przekracza koszt gwintu a gdzie obudowa i górne uszczelnienie.

Moim zdaniem do jazdy na codzien dobre gazowe amortyzatory i niższe sprężyny. Do auta, ktore wiekszość roku stoii w garażu można śmiało pakować gwint. Mimo wszystko własności jezdne będą lepsze, kosztem komfortu oczywiscie (i trzeszczacych plastików). Dużo w jedynce daje rozpórka - troche spina tą kisielowatą budę, przynajmniej z przodu.

Co do mojego zabytka to musimy powoli zabrac sie za demontowanie chińskiego kolektora, który oczywiście popękał, ale póki co brak czasu i brak odpowiedniej pogody.

Po jego konstrukcji wiedziałem od razu że tak będzie. Ja na swój kolektor materiał już przygotowałem jak uporam sie ze zleceniami to wrzucę parę fotek ze spawania jak to będzie wyglądać.
Rozpórki przód tył już dawno posiadam i fakt dają bardzo dużo to czuć.

Linki do zdjęć Ci wygasły

Ja je widze normalnie, ale faktycznie po kliknieciu w zdjecie nie mam już strony fmix.pl tylko wp.pl ... Trzeba bedzie w wolnej chwili odświeżyć

A propos odświeżania, mały update. Nowy kolektor wydechowy od Majstersztyk Spaw.

Jaka jest średnica rur? I długość od flanszy do flanszy?

Kuba ma do tego leb, polecam go kazdemu

Żeby nie było, że tylko stoi w garażu

https://www.youtube.com/watch?v=rAw2tT2vr_w

Tak to obecnie wygląda. Doszły wyloty na masce. Temperatura w dolocie przy jeździe 140-150km/h na autostradzie 28*C (wcześniej około 35-36*C).

podoba mnie się. wrzuć fotki jakieś z innej perspektywy