Ford Probe Klub Polska

Modyfikacje

I. Silnik i napęd

Moc: 330.5KM
Moment: 492.8NM
Doładowanie: 1.7 bar (25psi)

60ft: 2,33s
0-100 km/h: 6,04s
100-200 km/h: 13,73s
1/8 mili: 9,15s @ 132km/h
1/4 mili: 13,92s @ 167km/h


https://www.youtube.com/watch?v=_vQhpGG3VYw
- strojenie "Tuned by Niuton" STW
- komputer Standalone ECU Master EMU
- turbosprężarka T3/T04 50 trim
- kolektor wydechowy Majstersztyk Spaw
- przelotowy wydech 2.5" + custom downpipe 2.5"
- FMIC 600x300mm + orurowanie 2" -> 2.5" z nierdzewki
- układ dolotowy 3" + filtr stożkowy Spectre
- głowica po obróbce
- wałek rozrządu Colt Cams "Tri-Flow"
- podwójne sprężynki zaworowe
- sonda szerokopasmowa Bosch LS 4.2
- sonda EGT w kolektorze
- regulator ciśnienia doładowania EBC - n75
- MAP sensor (usunięty VAF)
- cewka BOSCH 0 221 503 407
- świece NGK BKR7E (0.7mm)
- przewody WN PowerTec
- osłony termiczne na fajki przewodów WN
- wtryskiwacze Mitsubishi Lancer EVO IX (560cc)
- pompa paliwa Epman (310l/h)
- zawór upustowy Properfekt
- zlikwidowany w 100% EGR
- oil catch tank Properfect
- odma z pokrywy fi 14mm w dolot
- olej Eurol 5w50 Super Lite
- sprzęgło Clutchmasters Stage 3
- tulejki wybieraka skrzyni Exile Autoworx

II. Zawieszenie

- gwint K-Sport
- rozpórka kielichów przód
- nowe wahacze SRL / Mevotech
- poliuretanowe łączniki stabilizatora
- poliuretanowe tuleje stabilizatora


III. Układ hamulcowy

- zestaw RevolutionBrakes na przod :
* tarcze nawiercane 330mm
* zaciski 4-tloczkowe Willwood
* przewody w oplocie Goodridge
- zestaw oryginalny na tyl
- pompa hamulcowa 15/16" z Probe 2
- płyn hamulcowy ATE 200


IV. Koła

- felgi Kosei K1-TS silver 17x7 ET=42 (6.4kg)
- opony Federal 595 RS-PRO 215/45R17 (9.6kg)


V. Nagłośnienie

- radio JVC KWR900BT
- głośniki przednie: Morel Tempo 6
- subwoofer u-Dimension EL S104
- wzmacniacz Kenwood KAC-943
- okablowanie Eagle
- wygłuszone drzwi, podłoga, bagażnik, nadkola


VI. Wnętrze

- wskaźnik doładowania Auto Gauge
- turbo timer Greddy


VII. Z zewnątrz

- detailing lakieru
- lampy do jazdy dziennej w miejsce seryjnych halogenów
- tylna tablica rejestracyjna na wymiar USA
- wyloty powietrza w masce



Pozdrawiam
Łukasz

Ładne fotki ładnego autka

Tylko fotki wklejamy troszkę inaczej niż to kolego zrobiłeś . Kłania się regulamin galerii

Bardzo ładny probasek i ciekawie uchwycony na fotkach

Piękna i do tego jak najbardziej słuszna generacja we
właściwym kolorze
Gratuluję gustu

Dziękuję za pozytywne opinie. Doszły 4 nowe fotki po ostatnich modyfikacjach. Oryginalne felgi zostały pomalowane, jest to zabieg tymczasowy, ponieważ po wakacjach na aucie lądują nowe 17'tki. Zaciski zostały pomalowane na kolor srebrny (tu nie zamierzam nic zmieniać), podobnie jak ostatni tłumik, który wkrótce zostanie zakończony dwiema, ozdobnymi końcówkami ze stali szlachetnej. Takie rozwiązanie pozostanie do czasu, gdy zdecyduje się na wymianą całego układu wydechowego na nowy. Tymczasowo zostało włożone też radio Pansonic'a. Kkasety jakimś dziwnym trafem mi się pogubiły i nie miałem czego słuchać W kwestii samego dźwięku jestem nieco rozczarowany. Po przesiadce z 626 GE (oryginalny system na radiu Alpine CDE 9850Ri) czuje się wyraźny niedostatek basu i czystości odbioru w zakresie wysokich i średnich tonów. Kwestia car-audio jest w tej chwili jedną z ostatnich do zrobienia, więc na razie w tej kwestii modyfikacji nie będzie

PS. Foty poprawione

No jak o probka zadbasz tak samo ja o mazde to jesteś Gitem Mazda jest naprawde super. Mam nadzieje że probek też będzie tak dobrze zrobiony

bardzo ładna słuszna generacja probe.
tak trzymaj

Witam posiadacza bardzo ładnego okazu 1 generacji:):)pozdrawiam

Witam i również pozdrawiam


Od zakupu w aucie wymieniłem (materiały eksploatacyjne)

1.) Olej na MOBIL 1 5W50 (full syntetyk)
2.) Płyn chłodniczy na koncentrat Shell (nie nazwę tego co tam pływało przed wymianą bo mnie zbanujecie)
3.) Świece na NGK (stare praktycznie nie miały już elektrody)
4.) Filtr powietrza (stary wyglądał jak wycieraczka w Tesco)
5.) Uszczelka pod pokrywą zaworów
6.) Komplet pasków
7.) Klocki na obu osiach (z przodu brakowało kawałka okładziny, z tyłu jedynie 10% dotykało przy hamowaniu do tarczy...)

... oraz ogólne uzupełnienie płynów

Teraz tylko diagnostyka zawieszenia i można przystępować do ... udoskonalania

Pozdrawiam

Jedyna słuszna generacja w poprawnym kolorze.(bo nie czerwona) Naprawde zadbana jedyneczka,piękna-nie tak jak moja ale na prawdę ładniusia
Jak będziesz dalej tak o nią dbał na pewno długo Ci posłuży

Dzięki za miłe słowa. Zmieniła się nieco koncepcja zmian, trochę ze względu na stan auta, trochę ze względu na jego wiek. Tak czy inaczej Ford ma być utrzymany w zupełnie seryjnej formie - bez udziwnień i nieoryginalnych akcesoriów. Zarówno pod maską (jedyną zmianą jest i będzie dokonana już kosmetyka) jak i z zewnątrz (tu jest nieco więcej do "odnowienia", ale damy rade). Zapraszam do oglądania nowych zdjęć i komentowania przeprowadzonych modyfikacji.

Pozdrawiam
Lukas

Prześliczna czerń Aż przyjemnie popatrzeć

czym malowałeś pokrywę zaworów?!

piękny probek- jedyna słuszna generacja i kolor...

Agusia pisze:Piękna i do tego jak najbardziej słuszna generacja we
właściwym kolorze
Gratuluję gustu

Bendek pisze:
piękny probek- jedyna słuszna generacja i kolor...

Potwierdzasz moje słowa!

Bestia jest Bestia!

Prześliczna czerń...

Takie słowa z ust kobiety muszą coś znaczyć, dzięki

czym malowałeś pokrywę zaworów?!

pokrywa była malowana lakierem wysokotemperaturowym w spray'u. Tak to wygląda "na gotowo" ...

Bestia jest Bestia!

Dokładnie

wygląda jakby niedawno z fabryki wyjechał.
Gratuluję ładnej I gen, oby służył, nie ma to jak czarny.

Super JEDYNKA! gratuacje Aż się miło patrzy na tak zadbany egzemplarz w dzisiejszych czasach. A co do tego lakieru to możesz podac konkretnie nazwę tego specyfiku ile mniej więcej dałeś za niego?
Pozdro i oby autko trzymało się jak najdłużej.

I gen, czarny i GT .. jest dobrze
ps, audio w probku niestety nie grzeszy jakoscia ale to jest pikus do poprawki

Super JEDYNKA!

jest dobrze

Dzięki

możesz podac konkretnie nazwę tego specyfiku ile mniej więcej dałeś za niego?

Proszę bardzo...



... cena 26zł

audio w probku niestety nie grzeszy jakoscia ale to jest pikus do poprawki

No właśnie, audio będzie pierwszą zmianą w aucie. Plan jest taki:

1.) Jednostka centralna -> Alpine CDE 9850Ri (ten z 626GE)
2.) Głośniki przód -> Helix E 135
3.) Głośniki tył -> OUT!
4.) Tylna półka -> Clarion SRQ2030R

... co myślicie?

Pozdrawiam
Lukas

-- dodano 2009-09-07 19:27 --

Witam!

Przez ostatnie kilka miesięcy w Probe kilka rzeczy się zmieniło. Po pierwsze skończyłem wymiany niezbędnych elementów eksploatacyjnych. W związku z tym wymienione zostały: tarcze hamulcowe na obu osiach oraz tylne amortyzatory na gazowe KYB (bez regulacji niestety). Pomalowane na nowo są też oba zderzaki, a całość została solidnie przepolerowana. Wymyślne światła do jazdy dziennej typu "china LED" zastąpiłem lampami montowanymi w miejsce oryginalnych halogenów. To rozwiązanie o wiele lepiej się sprawdza, a przy tym lepiej pasuje do klasycznego charakteru całego auta. Tapicerka we wnętrzu została wyprana i odzyskała dawną świeżość. Jeżeli chodzi o modyfikacje wizualne to założyłem właśnie lampy soczewkowe razem z zestawem xenonów X-Tune 6000K - efekt przeszedł moje najśmielsze oczekiwania. Zresztą, zobaczcie i oceńcie sami:



Teraz na modyfikacje czeka car-audio. W planach jest montaż nowego radia, oraz kompletu głośników - odseparowanych na przód, oraz coaxial'nych na tył...

Hmmm WYSOKOTEMPERATUROWY spray za 26 zł ? Ciekawe czy nie bedzie pękał ...

Probasek świetnie wygląda ale zdjęcia są podpicowane Corelem albo innym Shopem i uwydatniona jest kolorystyka oraz kontrast, stąd wygląd jest naprawdę zaskakująco dobry ...

Ładnie może to wygląda ale druciarstwo po całej lini. Te soczewki nie posiadają żadnej homologacji ani euro ani usa skąd przypłynęły. Poza tym to nie są żadne soczewki. całe światło i tak pochodzi z odbłyśnika a ta soczewka na druciku to tylko dla wyglądu jest. Idąc dalej te światła świecą wszędzie tylko nie na drogę i oryginalne świecą dalej i lepiej. też mi się kiedyś podobał ich wygląd ale jak zobaczyłem jak świecą to od razu wróciły oryginały. Co do ksenonu to montaż w oryginalnych światłach h4 to drut a w tym przypadku to już na maxa.

Ludzie jak coś montujecie to róbcie to profesjonalnie.

Sądząc po zdjęciach i czytając opinię Dee odnośnie świateł, to współczuję jadącemu z naprzeciwka

Wydaje mi się jednak że Dee czasami przesadza...
To już nie pierwszy post w którym okrzykuje kogoś druciarzem.
Moim zdaniem trochę przesadza.

Mimo wszystko sądzę że wiele jego opinii jest sensownych ale zbyt bezpośrednich.

CBR tu chodzi o widoczność na drodze i innych kierowców jadących z naprzeciwka. Specjalnie tak piszę bo taka ingerencja w lampy to nie to samo co naklejka na drzwiach czy pług zamiast zderzaka

Jak inaczej nazwiesz założenie niehomologowanych żarówek do niehomologowanych reflektorów

niehomologowanym oświetleniem