Ford Probe Klub Polska

witam wszystkich. probe 2.2 GL.
Mam problem ze skrzynią a dokładnie dotyczy jazdy na piątym biegu.
Jadąc dłuższy czas na piątym biegu mniej więcej prędkość 120 - 160 km/h
wszytko gra do momentu w którym chce lub musze zwolnić i zachodzi potrzeba redukcji biegu lub porostu zrzucenia na luz. obiaw : porostu sie nieda. Wcisne sprzegło do końca i nic. nie chce zejść z piątego biegu.
jak do tej pory po kilku próbach zrzucenia w końcu sie udawało ale obiaw ten pojawia się coraz częściej i coraz trudniej go zrzucić.
Co jest grane. co o tym sądzicie. jakieś podpowiedzi. może ktoś miał podobny przypadek. Za pomoc z góry dzięki.
Jeśli zajdzie potrzeba otwierania skrzyni to byłbym wdzięczny gdyby ktoś miał jakieś schematy skrzyni jej budowa itd. i mógłby mi je tu zamieścić lub przesłać.

U mnie w piwnicy leży do dziś popsuta skrzynia od 2.2T, nie wiem tylko co z nią nie tak. Wiem, że jak ojciec kupił kiedyś swojego Probe to wyskakiwał V bieg i trzeba było wymienić skrzynię. Tata mówi, że jest pęknięta obudowa, ale nie jest tego pewien. Gdybyś potrzebował jakiś części to uderzaj na GG.

ok. dzięki odezwe sie napewno jak już będe cos wiedział na temat mojej

.

Witam jesli ci bedzie potrzebna skrzynia to daj znac mam razem z silnikiem od 2,2gl od gt nie bedzie pasowac pozdrawiam

Dzieki Cynki.

Masz racje pojezdziłem dziś troche i faktycznie zauważyłem że jak śilnik jest zimny to lewarek chodzi idealnie im dłużej jade tym gorzej.
Znalazłem tom chłodnice o której mówisz ale dostęp do niej jest taki kiepski że nawt jej narazie nie ruszałem.
Pytanie tylko jak mam sprawdzić czy ona działa?????i czy działa prawidłowo?
Jak już zaczne przy tym grzebać to olej napewno przy okazji wymienie
i tu z kolei następne pytanie: Jaki olej????

Z tego co mi wiadomo, oleju w skrzyni w 1st. gen sie nie wymienia... a jezeli juz zajdzie taka koniecznosc, nalezy wlac DEXTRON III (czerwony), podobno taki jak do automatu... a jesli ktos tam wlal wczesniej cokolwiek innego, to konieczme jest konkretne plukanko skrzyni, przed zalaniem dextrona.. podobno ten olej bardzo reaguje z innymi...

Mam pytanie jestem na etapie wymiany 5-go biegu ile oleju wchodzi do skrzyni ?

Pierwsza generacja - automat:

wszytskie modele - 7.2qt lub 6.8l

-----------------------------------

Pierwsza generacja - manual:

2.2 non turbo i 3.0V6 - 3.5qt lub 3.3l
2.2 turbo - 3.9qt lub 3.7l

-----------------------------------

Druga generacja - automat:

wszystkie modele - 9.3qt lub 8.8l

-----------------------------------

Druga generacja - manual:

wszytskie modele - 2.9qt lub 2.7l

wczoraj przeglądałem dokładniej moją skrzynie i niestety Cynki ale jednak nie mam tej chłodnicy ani pompy. Olej w skrzyni jest.
A więc odnawiam post bo dalej nie wiem co jest grane. ???
Tak sie zastanawiam czy gdyby to było coś poważnego to może warto by było od razu wsadzić skrzynie od GT??? Może ktoś taką ma???

Witaj ziomalu jak co to wal śmiało mam taką skrzynke wybudowaną i na dodatek do sprzedaży.
pzdr

mam pytanko. Czy ktoś już wkładał skrzynie z GT do GL albo innego bez turbo? Czy idzie to przełożyć bez problemów jednym słowem czy spasuje skrzynia z GT do mojgo GL??
Z góry dzięki

klimek pisze:mam pytanko. Czy ktoś już wkładał skrzynie z GT do GL albo innego bez turbo? Czy idzie to przełożyć bez problemów jednym słowem czy spasuje skrzynia z GT do mojgo GL??
Z góry dzięki

Posta chciałem odświeżyć

już się zacząłem zastanawiać czy ty oby na pewno masz tą chłodnice o której mówi cynki...

.

wie ktoś może gdzie sie sprawdza poziom oleju w skrzyni ???
I którędy sie nabija???
Cholera zajrzałem przez jedną śrube ale nie mam pewności czy to właśnie ta od poziomu. Troch wyciekło i na pewno nie był to Dextron III, bardziej mi to wyglądało na zwykły hipol.

.

Cynki pisze:hehe.. :twisted:

poziom sprawdzasz tak, że wykręcasz linkę od prędkościomierza i już... ona ma miarkę. :)

i tamtędy dolewasz... :)

proste, wszystko bardzo proste oprócz wykręcenia tej j........nej linki, tam na prawdę jest ciasno :)
rób to od dołu. :)

Z góry dziękówka Cynki.
Pozdrowionka

Cynki pisze:hehe.. :twisted:

poziom sprawdzasz tak, że wykręcasz linkę od prędkościomierza i już... ona ma miarkę. :)

i tamtędy dolewasz... :)

proste, wszystko bardzo proste oprócz wykręcenia tej j........nej linki, tam na prawdę jest ciasno :)
rób to od dołu. :)

Zastanawiam sie tylko czy wszystkie probe są na lince bo wydaje mi sie że mój nie jest na lince. Kiedyś ściągałem licznik i wydaje mi sie że nie było tam linki.

.

Jak sie dowiem po czym poznac po wymontowaniu a nawet rozebraniu skrzyni czy jest ona od GL czy od GT to wam powiem czy moze pasowac z autopsji. Juz druga wciagu 4 miechow mi padla wiec... achh szkoda slow. Wiecie czym sie rozni??? PLEASE

Cynki ja zrobiłem ten przełącznik od pompy chłodzenia skrzyni i jest poprawa.Włączam go manualnie w kabinie -ale nie zawsze się pompa załącza.
A propos skrzynia by mi się przydała (2.2 GT) bo mi z mojej cieknie i jak przyspieszam ostro to czuć olejem w kabinie

Pozdrawiam

caruso pisze:Cynki ja zrobiłem ten przełącznik od pompy chłodzenia skrzyni i jest poprawa.Włączam go manualnie w kabinie -ale nie zawsze się pompa załącza.
A propos skrzynia by mi się przydała (2.2 GT) bo mi z mojej cieknie i jak przyspieszam ostro to czuć olejem w kabinie

Pozdrawiam

a jak ten przełącznik działa?po nagrzaniu zwiera do masy?jak sprawdzić,czy mój czujnik działa?

.

Mam maly problem - otoz ostatnio zauwazylem duzy luz w skrzyni na wyjsiu polosiek - poprostu jak sie podniesie auto z jednej strony (drugie kolo jest opuszczone) , wbije sie bieg np 1 i rusza sie kolem to kreci sie dosc sporo w jedna i druga strone- pozatym jak tez sie pusci noge z gazu podczas jazdy to odczuwalne jest takie czarpniecie - co jest grane ? czy konczy mi sie skrzynia? da sie to jakos naprawic ?konieczna jest wymiana calej skrzyni czy tylko jakiegos elementu ?dodam ze jest to skrzynia MANUALNA olej wlewalem pol roku temu (syntetyczny mobila ) i poziom jest w normie - prosze o wasze opinie -pozdrawiam i z gory dziekuje