Ford Probe Klub Polska

tak sobie mysle - co musze kupic lepszego i gdzie, zeby go wzmocnic? Nie ukrywam, ze mam ta ochote na turbo i moze lepiej od razu sie tym zajac :O

www.ebay.com miłego szukania

Bogdan9999 pisze:http://www.ebay.com miłego szukania

tak, ale wazne jest dla mnie tez - co

Najlepiej tłoki, korby, wał, panewki. A mus to wszystko co wymieniłem prócz wału jak dobry to od biedy wytrzyma.

ArturLodz pisze:Nie ukrywam, ze mam ta ochote na turbo i moze lepiej od razu sie tym zajac :O

Czyżby kolejna dwójka która na stałe zamieszka w garażu Oby nie

Jak coś znajdź warsztat osobę która ma doświadczenie i potrafi takie silniki robić a nie psuć. Wbrew pozorom nie jest łatwo silnik na kutych gratach zmontować. Trzeba wiedzieć różne rzeczy np. odpowiednie luzy pasowania itd. W przeciwnym wypadku będzie cię to drogo kosztować. Pozdro

plus minus ile może kosztować takie zakucie silnika?

10- 15 tyś zależy od tego jak poważnie chcesz go zmodyfikować + własna praca.

sporawo nie wiem czy jest sens zakuwać probka

Patrząc na to ze strony finansowej to nie.

zawsze możesz sie pobawić w soft turbo 0,4 obskoczy

no soft turbo to dobre rozwiązanie przy codziennej jeździe. No i koszta o wiele mniejsze.

mlody1921 pisze:zawsze możesz sie pobawić w soft turbo 0,4 obskoczy

Right. Myślę, że to jedyna słuszna droga tak naprawdę (kasa/efekt).

5,

EDIT: Ja pierdziele ile można robić ten sam błąd ort

czytałem opinię firmy tuningowej z wawy i tam jest podana cena takiej imprezki...8900 zł

jarsonik pisze:czytałem opinię firmy tuningowej z wawy i tam jest podana cena takiej imprezki...8900 zł

Mega przegięta cena. Ale taki są ceny firm tuningowych... które zazwyczaj i tak wszystko źle i na odpierdziel zrobią i tak

5,

RX pisze:Ale taki są ceny firm tuningowych... które zazwyczaj i tak wszystko źle i na odpierdziel zrobią i tak

Chciałbyś się podzielić jakimiś doświadczeniami?

Hey,

Nie, przy moim projekcie nie było za bardzo co zepsuć. Czysta mechanika.
Za to przy turbieniu to już jest pole do popisu

5,

RX pisze:Hey,

Nie, przy moim projekcie nie było za bardzo co zepsuć. Czysta mechanika.
Za to przy turbieniu to już jest pole do popisu

5,

Nie kłam.

no to waszym zdaniem ile kosztowałyby części potrzebne do soft turbo?? nie liczę oczywiście robocizny.

Turbina 1000 zł (GT3071(dobry chińczyk) lub Holset HX35 z muszlą 12cm)
orurowanie 400- 500 zł
kolektory 400 zł
blow-off 300 zł
Wastegate 400 zł
intercooler - 400 zł
ECUMASTER- 630 zł
map sensor 80 zł
łączniki elastyczne i inne 250 zł

Czyli około 4000 zł + robocizna i przydałby się nowy regulator ciśnienia paliwa i pompa czyli regulator 250 zł i pompa hmm 350 zł ? ale na doładowanie 0.4 bara ("bezpieczne" przy 2.5 V6 tylko przy dobrym strojeniu) powinny te elementy wytrzymać.

Moim zdaniem niewiele oczywiście można taniej ale to już trzeba kombinować kupić np. turbinę z wbudowany Wastegate czy tańszy intercooler lub blow-off lub zastosować zwykły metal zamiast kwasówki.
Tak czy inaczej poniżej 3000 zł nie zejdzie nikt kto nie ma już własnych części.

no i jeszcze strojenie chyba jest potrzebne

To już zaliczamy do robocizny

I jaka moc by z tego była?

myślę że w seryjnym 2.5 V6 max 250 km więcej nawet bym nie próbował.

Hmm no i tak sporo, pewnie moment też sporo by podrósł