Ford Probe Klub Polska

: **2008-01-09 10:28**

tak tylko tym sie róśnia ale jak dasz lewy na prawo i prawy na lewo to cięzko ten przewodzik zamocowac poza tym do smiało mozna zakładać.

p.

: **2008-01-09 12:15**

tema t amorki tak?

no to AMOREEEE lejdis and dżentlmen.

: **2008-01-10 13:39**

kupiłem dziś amorki dwa przednie olejowe Magnum 160 sztuka mysle ze beda dobre, w sumie na jednym jest 70 dych roznicy(Monroe)
gazowych nie zakladam poniewaz stwierdzilem ze na nasze drogi beda za twarde, a na pewno jest roznica...

: **2008-01-10 15:19**

a niby dlaczego gaz ma być twardszy ?? gaz jest tylko bardziej czuły co powoduje precyzyjniejsze wybieranie małych dziurek

: **2008-01-10 16:57**

gazowe reaguja na kazda dziure w drodze, to by bylo bardzo odczuwalne
gazowe szybciej sie zniszcza na naszych drogach a jak juz cos sie stanie to trzeba od razu wywalic go;/ a olejowy to pewnie wiesz jak to jest, cieknie cieknie a ciagle sie kupuje nowe

: **2008-01-10 17:02**

Nie ma amorów stricte gazem wypełnionych są albo olejowe albo gazowo olejowe. Fakt gaz czasem daje ciała i gazowo olejowe stają się olejowymi.

gazowe reaguja na kazda dziure w drodze

Ale twardsze nie są

: **2008-01-10 17:08**

jezeli tak piszesz to ci wierze, ja nigdy nie jezdzilem na gazowych, tylko o nich sporo czytalem

: **2008-01-10 21:24**

ja mam u siebie 4 "gazówki" KYB i nie narzekam, a wręcz przeciwnie. Idealnie wybierają nierówności (co faktycznie czuć na kręgosłupie

) ale za to pewność w prowadzeniu jest zdecydowanie lepsza.

: **2008-01-11 18:37**

kupiłem dziś amorki dwa przednie olejowe Magnum 160 sztuka mysle ze beda dobre,

Ja kupiłem dwa amorki Magnum na tył jeden 125zl , badanie wykazało ze mają po 79% , tyle że , po dwóch tygodniach jeden pociekł , gwarancje uznali bez problemu

: **2008-01-27 19:46**

Witam, skoro juz tu pisze to mam problem dotyczacy amorkow w ProbeGt 92'
i powiem ze tył poplynal i siada mi przod... jestem nowym uzytkownikiem tego pieknego (lecz drogiego) cacka i potrzebuje porady!! nie mam bladego pojecia jakie kupic zaminnik! potrzebny mi przod i tyl na raz wiec jak mozecie pomozcie... Plizzz!

: **2008-01-27 21:45**

wszystko masz na forum...

zamienniki zwykłe ( jakieś badziewiaste ale zawsze coś juz praktycznie od 70zl. za sztuke nówki ) a najlepiej kupić dobrze urzywki z regulacja

: **2008-04-16 13:45**

taka mała ciekawostka, założyłem wreszcie amory(magnum), przód, tył, a oto ich wartość:

: **2008-04-16 14:25**

to całe mierzenie sprawności amortyzatorów ,to ściema.żeby było wiarygodne to trzeba mieć zawieszenie w stanie idealnym ,opony rozmiar fabryczny,ciśnienie prawidłowe, a i tak nie uzyska się 100% sprawności na teście

: **2008-04-16 15:41**

[url=http://www.mototechnika.republika.pl/pliki/amortyzatory.html] mototechnika.republika.pl[/url] [i](pominąłem w cytacie opis badania metodą BOGE)[/i] pisze:Badanie amortyzatorów

1. Badanie organoleptyczne.
Badanie organoleptyczne polega na wizualnym sprawdzeniu amortyzatorów. Zakres tego badania określa Załącznik 1 do Rozporządzenia 917 Dziennika Ustaw Nr 81 z dnia 13 października 1999r. Obejmuje on:

sprawdzenie czy nie występują luzy w miejscach mocowania amortyzatorów
sprawdzenie czy nie ma uszkodzeń mechanicznych typu zgięć lub pęknięć obudowy
sprawdzenie czy nie występują wycieki z amortyzatorów

Taki zakres badania obowiązuje diagnostę na Stacji Kontroli Pojazdów (SKP). Warto zaznaczyć, że tylko taki. Jak dotychczas nie ma bowiem obowiązku sprawdzania sprawności amortyzatorów metodami przyrządowymi przy przeglądzie okresowym. Czy to dobrze czy źle - zdania na ten temat są podzielone. Działanie amortyzatorów można we własnym zakresie sprawdzić poprzez gwałtowny, mocny nacisk na błotnik pojazdu. Gdy uzyskamy maksymalne ugięcie należy obciążenie nagle zdjąć. Jeżeli badany amortyzator jest sprawny to nadwozie powinno wrócić do pozycji początkowej po 1 lub 2-óch wahnięciach. Metoda ta jest orientacyjna i pozwala wykryć tylko znaczne niesprawności.

...

3. Badanie amortyzatorów metodą Eusama jest tą właśnie metodą, która jest wykorzystywana najczęściej w Stacji Kontroli Pojazdów. Kryterium decydującym o sprawności amortyzatora jest w tej metodzie wskaźnik EUSAMA (WE) określony następującą zależnością:

WE = (minimalny nacisk dynamiczny na podłoże) / (statyczny nacisk opony na podłoże) x 100%

Statyczny nacisk opony na podłoże jest to nacisk jaki wywiera opona na płytę najazdową przed rozpoczęciem badania. Minimalny nacisk dynamiczny na podłoże mierzony jest w trakcie badania. Im jest on mniejszy tym koło gorzej przylega do jezdni w warunkach rzeczywistej eksploatacji.
Wymuszenie w tej metodzie ma częstotliwość początkową 25 Hz i skok 6 mm. Urządzenie pomiarowe podaje wyliczoną już wartość wskaźnika Eusama w [%]. I tak gdy wynosi on:

0 - 20% - mamy niedostateczną skuteczność tłumienia. Amortyzator do wymiany.
21 - 40% - mamy średnią skuteczność tłumienia
41 - 60% - mamy dobrą skuteczność tłumienia
powyżej 60% - mamy bardzo dobrą skuteczność tłumienia.

Wartość wskaźnika nigdy nie osiąga wartości zbliżonych do 100% gdyż oznaczało by to zamocowanie w pojeździe elementu sztywnego zamiast amortyzatora. W praktyce wartości zbliżone do 80% oznaczają amortyzatory nowe. Warto w tym miejscu zaznaczyć, że występują tutaj wyjątki, np. amortyzatory tylnej osi nowego Daewoo Matiz mają WE = ok. 30%. Czyżby oznaczało to, że fabrycznie nowe elementy zawieszenia nie spełniają wymagań i nadają się już praktycznie do wymiany? Nic bardziej mylnego. We wszystkich małych samochodach osobowych z przednim napędem wynik będzie podobny. Dlatego wymienione wyżej kryteria są obniżane w stosunku do tylnej osi tych pojazdów. Różnica pomiędzy wskaźnikami Eusama dla prawego i lewego koła tej samej osi nie może przekraczać 20%.

Gdyby kogoś interesował szczegółowy techniczny opis tej "ściemy" (zwanej na przekór stu1pakowi metodą EUSAMA), to zapraszam do lektury zgłoszenia patentowego:

http://www.wikipatents.com/4703645.html

: **2008-04-16 18:47**

Robert chodzi mi o to , że diagności interpretują to dla własnej korzyści,:tu pan ma amorki niezbyt dobre, możemy panu wymienić tu na miejscu, będzie pan miał jak znalazł:....i nie podyskutujesz bo nie podbiją.Nie neguję prawidłowo wykonanego badania , przez fachowca

: **2008-04-16 18:50**

Niestety - jeśli nie podoba się badanie "na oko" (wg punktu 1) to trzeba zapłacić za pełne i wtedy mogą Ci cmoknąć, jeśli spełniasz opisane kryteria, to muszą podbić.
Ale nie spotkałem się z tak niechętnym podejściem.

: **2008-05-08 12:00**

Panowie odświeżam temat. W dniu dzisiejszym byłem w pewnym zakładzie gdzie starszy Pan od 40 lat regeneruje amortyzatory. Ten zakład polecił mi kolega który regeneruje tam amorki do swoich sportowych wyczynów. Zawiozłem tam amorki od mojej Madzi 929 bo nikt nie chce mi takich przywieźć. Rozmawiałem z Panem i dostałem informację że może bez problemów zregenerować elektrycznie regulowane amorki. Konstrukcje Japońskie zna. A polecam ten zakład bo amorki mojego kumpla nawet i 3 lata chodzą bez problemów.

Zakład Mechaniki Pojazdowej
Naprawa Amortyzatorów
inż.Wojciech Guzik

Kraków, al.Bora Komorowskiego 17 (wjazd od tyłu, ul.Lublańska)
tel: 0-12 421-15-94
kom. 694-231-615

: **2008-05-08 14:11**

a dowiadywales sie jaka jest cena regeneracji amorkow z probe????

: **2008-05-08 15:57**

No właśnie

: **2008-05-08 17:36**

Nie ale w granicach 200zł. Przynajmniej tak mi się wydaje. Telefon jest więc trzeba zadzwonić. Można przywieźć nawet całą kolumnę. zaznaczy i rozbierze sam. W 929 mam bardzo nietypowe amortyzatory i 200zł płacę za sztukę.

: **2008-08-26 13:56**

Mam pytanko czy amortyzatory na tyl od Ford Probe GL & LX 89-92

MAZDA 626 GD 6.87-92 beda pasowaly na tyl jedynki GT 92 (wiem ze bez regulacji )

: **2008-08-26 23:54**

będą

: **2008-09-06 11:58**

Panowie wiem moze ktorys gdzie moge dostac nowe amortyzatory do I 92 GT oczywiscie regulowane bo jak pytam w serwisach forda to na mnie szczekaja,maja tylko E-cata na amorki do II .Zna moze ktos numer czesci amorkow tyl i przod i gdzie mozna je kupic? Pomocy!

: **2008-09-06 12:01**

Nowe to tylko chyba z usa,jest temat na forum tylko o amorkach do I GT,najlepiej kup od kogos uzywane w dobrym stanie,lub znajdz sobie na forum bo byl podawany numer do goscia ktory regeneruje

: **2009-05-02 20:12**

A ma ktoś może namiary na kogoś, kto regeneruje w okolicach woj. Pomorskiego ?

I jeszcze jedno pytanie. Na zakręcie lubi mi sobie od niedawna prawy tylni amorek walnąć, coś więcej może z tego wyniknąć?

Ford Probe Klub Polska

Amortyzatory 2.2 GT

Pociekły xD

Re: Pociekły xD

Re: Amortyzatory 2.2 GT