Ford Probe Klub Polska

Z uwagi na to, że nie ma na tym forum postu ściśle traktującego o siłownikach do jedyneczki gt - pozwoliłem sobie założyć taki post.
Macie jakieś pomysły na zamienniki do modelu GT ze spojlerem (oryginalnym - nie jakimś cudem technologii typu barek).
Póki co zanim kupię jakieś zamienniki zamierzam podgiąć do dołu siłowniki - jak to opisują niektórzy koledzy - zobaczymy czy coś z tego wyjdzie.
Byłem w sklepie z takimi siłownikami - nie znaleźli w ogóle takiego samochodu w bazie a więc nie bardzo potrafili mi pomóc - pomimo tego, że wykręcony siłownik zabrałem ze sobą do sklepu.

ja wygiąłem 2 lata temu i tak już pewnie zostanie, patent wyśmienity

faktycznie - też wygiąłem i chyba zapomnę o problemie. 80 zł do przodu. Klapa pięknie trzyma i nie opada, ładnie się blokuje. Jakby ktoś potrzebował namiaru na firmę która znalazła dla mnie zamienniki podsyłam to co mi odpisali po wymianie kilku maili:
Firma nazywa się http://www.autoczescikrosno.pl/
Oto co mi napisali:

Znalazłem 2 rodzaje.

1. Sprężyna 23455 - CENA 39,00ZŁ/SZT BRUTTO

Dł całkowita 580mm
Skok 230mm
Siła 600N

2. Sprężyna 23846 - CENA 37,00ZŁ/SZT BRUTTO

Dł całkowita 580mm
Skok 210mm
Siła 535N

Pozdrawiam

EUROAUTO-ZBYT

Też mam podgięte trochę ciężej przy otwieraniu ale trzymają teraz jak ta lala

Czy ktoś założył jakieś zamienniki i mógłby coś konkretnego polecić?

Ja mam tak silne, że muszę trzymać klapę bo by mi zawiasy powyrywało Za to przy zamykaniu darmowa siłownia!
Nie mniej jednak takiego już kupiłem więc wymieniał któryś z poprzednich właścicieli - Domek26 albo jeszcze wcześniej MakeLover, może któryś pamięta skąd brał

Eli pisze:Czy ktoś założył jakieś zamienniki i mógłby coś konkretnego polecić?

Tez potrzebuje pilnie pomocy bo mam dosyć dźwigania klapy.

Jak je podgiąć?

Podnosisz klapę do samej góry. Łapiesz ręką siłownik/teleskop za tą ,,grubszą'' część. Ciągniesz go z wyczuciem do siebie tak żeby jakoś drastycznie nie skrzywić. Sprawdzasz czy klapa zamyka się z lekkim oporem. Cieszysz się nie opadającą klaposzybą.

LukaszV8 pisze:Podnosisz klapę do samej góry. Łapiesz ręką siłownik/teleskop za tą ,,grubszą'' część. Ciągniesz go z wyczuciem do siebie tak żeby jakoś drastycznie nie skrzywić. Sprawdzasz czy klapa zamyka się z lekkim oporem. Cieszysz się nie opadającą klaposzybą.

wielkie dzięki

Kto mi powie jak je ściągnąć? To że odkręcić na dole dwie śruby to ok, ale z górnych gałek za cholere nie chce zejść. Tam też coś trzeba rozkręcić? Jak próbowałem na sile to się blacha zaczęła giąć.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Stalową blaszkę podważasz i samo schodzi

Coś na zasadzie simmeringu?

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Z tyłu główki teleskopu jest zabezpieczenie w kształcie c , podważasz go i ściągasz.

Dzięki za informację

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

@Loganos69 wymieniałeś? Jeśli tak, to na jakie?

Wymieniłem, kupione od kolegi z forum, przerabianie końcówki - dospawywane, gdyż kupione były dłuższe.
Jak wrócę z trasy to zrobię zdjęcie i wrzucę tutaj.
Teraz trzymają świetnie - na mrozie sztywno stoi, a latem trzeba trzymać klapę przy otwieraniu, żeby nie wyrwało klapy - taką siłę mają, a i dobrze trzeba się zaprzeć, żeby zamknąć

Pytałem o wymianę, bo moje oryginalne nie miały blaszek do wyciągnięcia, aby zluzować "oczka" były pełne odlewy główek i trzeba było ciąć, żeby zdjąć.



Wysłane z mojego S60 przy użyciu Tapatalka

Trochę późno, ale są zdjęcia siłowników

Wysłane z mojego S60 przy użyciu Tapatalka

Hej,

Zgłębiając się w temat sprężyn gazowych(siłowników) tylnej klapy do 1 gen nie znalazłem rozwiązania. Więc wziąłem sprawy w swoje ręce. I podziele się tym co ulepiłem.

Na początek siłownik pasuje od BMW F31 touring. Wymiarami pasuje idealnie jednak jest trochę mocniejszy. Oryginał ma 400N ten 550. i przy zamykaniu czuć że jest dość ciężko Następnie należy rozwiercić zaklepany trzpień z mocowania i rozebrać dość delikatnie bo można wyrobić plastikowe tuleje Później szfierka w ruch i lekko nacinamy ucho aby wyjąć plastikową tuleje Następnie kupujemy parę gratów, zaczynając od mocowania a teraz to co zajeło mi nawięcej czasu czyli jak to wszystko połączyć.... udało się znaleźć coś takiego jak nakrętki i śruby ERICSONA Łączymy to wszystko ze sobą skręcamy- przy skręcaniu musiałem trochę przyciąć srubę ERICSONA żeby nie było luzów. i voilà powstaje taki Frankenstein


Gdyby ktoś był zainteresowany to mam taki kpl bez starych mocowań czyli sprężyny mocowanie oraz śruby. zamówiełem sobie na zapas i mogę odsprzedać