Ford Probe Klub Polska

Witam.

A więc problem jak w temacie ale zacznę od początku.
2.5 V6
Już od zakupu proboszcz starał się być tajemniczy i co jakiś czas nie odpalić bez powodu. Pięknie kręcił natomiast efektu brak. Początkowo były to okresy 15-20 min i znów wszystko działało normalnie. Stopniowo były to okresy coraz dłuższe a teraz poprostu padł całkowicie stoi sobie a mechanik twierdzi ze brak iskry i paliwa.Zaznaczam że po odpaleniu i na ciepłym silniku problem nigdy nie występował.
Jeśli.ktoś miał coś podobnego chętnie przyjmę rade

immo ? zapowietrzony układ chłodzenia ?

Immo raczej sprawne, co do układu chłodzenia to nie wiedziałem że może mieć wpływ na odpalenie ale sprawdzę.

Ja stawiam na moduł zapłonowy w aparacie. Było o tym sporo, poszukaj.

1. sprawdź błędy.
2. Podnien sobie od kogoś aparat zapłonowy, sprawdź immo i czujnik położenia wału.

I poszukaj informacji na forum bo było tego już od grzyba

problemu szukaj w aparacie.

-- oryginalny post 2014-07-31 07:57 --

No więc problem braku paliwa został rozwiązany a winowajcą był przekaźnik. Co do braku iskry to moduł aparatu ma dojść w sobote. Mam nadzieję że pomoże

-- dodano 2014-09-25 10:30 --

Problemów ciąg dalszy. Moduł wymieniony i dalej brak iskry więc wymieniłem na cały aparat na taki po regeneracji. I tu niespodziank dalej nic. Na chwilę obecną wyszarpywana jest cała elektryka i sprawdzana kabelek po kabelku. Jak ma ktoś jakieś sugestie to chętnie posłucham.

Immo, przekaźnik silnika, czujnik położenia wału...

Naprawdę WARTO wydać 3zł na zestaw dioda LED 12v i opornik 1kOhm i sprawdzić błędy. Może Ci to przybliży, gdzie leży problem.

Mustafa911 pisze:
Problemów ciąg dalszy. Moduł wymieniony i dalej brak iskry więc wymieniłem na cały aparat na taki po regeneracji. I tu niespodziank dalej nic. Na chwilę obecną wyszarpywana jest cała elektryka i sprawdzana kabelek po kabelku. Jak ma ktoś jakieś sugestie to chętnie posłucham.

Zasilanie aparatu sprawdź.

No więc proboszcz wreszcie uruchomiony po zmianie mechanika. Problem stanowiła cewka w aparacie oraz doprowadzenie do niej napięcia. Rozwiązanie to zamontowanie innej cewki bodajże z VW i wymontowanie fabrycznej. Wiem że prawdopodobnie nóż wam się w kieszeni otwiera jak to czytacie ale innej opcji nie było
Teraz jest jeszcze problem z obrotami po ustawieniu idealnych wystarczy przejechać 100 m i już falują z powrotem.

Wiele osób wrzuca inne cewki albo robi zewnętrzne - nic w tym dziwnego
Jeśli faktycznie masz rocznik 95 i aparat KF34, to można kupić oryginalną cewkę ;P

A co do obrotów: dużo może być przyczyn. Może cewka być nie taka jak powinna, może być problem z powietrzem (TPS,przepływka) itp.

Witam.
Probe II 2.5 '96 usa gt
aparat zapłonowy kf34
Pomykam wieczorem do auta na kozaka odpalam i eho
-rozrusznik kręci
-kontrolka silnika świeci
-paliwo jest
-iskry brak
-2 aparat założony
-czujnik wałka 520 ohm czyli ok
-napięcia na aparat sprawdzone tak jak było opisane forum 12v jest
- przekaźnik sprawdzony i podmieniony fs11a
-masa na silnik sprawdzona
-reset kasety robiony pare razy

iskry nadal nie ma. zna ktoś co blokuje iskre