Ford Probe Klub Polska

Witam ,
Koledzy nie mam juz siły wiec pisze do was .Mianowicie moj fordzik 2.5 95' zaczyna mnie bardzo denerwować juz pisze dlaczego... Jakis czas temu auto zaczęło gasnąc podczas jazdy samo od siebie czasami sam zaskoczył czasmi po redukcji .Pojechał do elektryka podłączywszy pod komputer okazało sie ze wywala błąd związany z czujnikiem wałka, wymieniłem ten czujnik poczyściłem styki ,ale auto nadal mi gasnie ;/ nie ma reguły czasami jade 15 km i nic a czasami co 500 metrów potrafi zgasnąc ,Wtedy trzeba chwile odczekać i zapali . Wymieniłem tez aparat zaplonowy i dalej to samo...

Niezależnie czy silnik ciepły czy zimny?

Cały wymieniłeś aparat czy same bebechy? Pytam bo może być walnie kopuła aparatu - ja miałem kiedyś podobne problemy przez kopulke.

caly wymieniony byl, a gasnie na cieplym chodz ostatnio nawet i na zimnym byly z nim problemy.

Immo?

jesli chodzi o imobilajzerek kiedys ta dioda od niego nie swiecila mi sie ciagle , teraz caly czas ona sie swieci

jak masz diodę to znaczy, że masz rocznik '94 a nie '95. w tych immo co masz można bylo domowym sposobem je odłączyć. a do immo powinieneś mieć taki pilot jak do alarmu, tyle że z jednym przyciskiem i wytłoczonym na tylnej ściance logiem "Forda".
Jak takie cyrki sie dzieją, to poszukaj na forum jak sie odcina w nich immo i zobacz czy jest wszystko zrobione u Ciebe jak należy.

Romas, dioda występowała zarówno w 94 i w rocznikach późniejszych.

RapiD - zrób tak, jak Romek radzi. Odgrzeb tematy o odłączaniu immo i popatrz czy masz wszystko zrobione jak należy.
Twoje objawy są zgodne z tym, co się dzieje w rocznikach 93-94 z Boshowskim Immo.

KrecioPL pisze:Romas, dioda występowała zarówno w 94 i w rocznikach późniejszych.

od '95 były immo w kluczyku i diody raczej juz nie było

mam nadzieję że mówimy o diodzie na desce rozdzielczej...
Bo w 97 mam taką i w 94 też jest.

Kret, jeśli myślisz o tym światełku z samochodzikiem i kluczykiem pod obrotomierzem (po prawej), to przynajmniej u mnie (w '96) nie było, tzn było ale puste i na pewno nie świeciło

Obroty spadają bardzo szybko, do wartości poniżej 700 (tak, że ma juz przygasnąć) i potem podbijają do właściwych?
Może to kwestia regulatora biegu jałowego? Potrafi tak zajść sadzą ze elektromagnes nie ma siły przesunąć tłoczka.
Na zimnym jest w miarę, bo dodatkowo ten układ ma termostat, który otwiera przepływ powietrza i zwiększa obroty. Po osiągnięciu odpowiedniej temp za wolne obroty odpowiada tylko regulator.

Nie mam doświadczenia z KLDE, ale po wyglądzie przepustnicy widać ze jest tam cyrkulacja z układu chłodzenia więc pewnie niewiele mogę się pomylić.

vitek- mówię o diodzie na desce rozdzielczej przy zegarach po prawej stronie.

Ja mam 97, u mnie jest ta dioda i samochodzik z kluczykiem też jest (np. świeci przy odpalaniu).

A mam pytanko o tą diodę od immo na desce podczas jazdy ona powinna być zgaszona? Już nie pamiętam jak to kiedyś było przed tym problemem...
Bo teraz to jak wół ciągle świeci od samego praktycznie początku najpierw pomruga z parę razy ,a później już cały czas świeci. I przy okazji jak zacznie świecić to poduszka zaczyna pomrugiwać (24 błąd)
Teraz już od 3 dni bez problemów jeżdżę jedynie to mam problem przy odpalaniu za drugim razem np. jak dziś na stacje podjechałem to spod dystrybutora już odpalić nie mogłem... poczekałem chwilkę i odpalił.
Kompletnie zielony co do tego immo jestem jeśli to on nawala.
Zna ktoś z okolic Łodzi jakiegoś dobrego elektryka który by się na tym znał ? Bądź ktoś miał podobny problem w Łódzkim z proboszczakiem : /...

immo nie powinno świecić podczas jazdy.

No i znów mam ten sam problem 3 miesiące bez niczego jeździłem ,ani razu mi nie zgasł.
Od paru dni to jest normalnie tragedia...
Auto potrafi zgasnąć podczas jazdy, na skrzyżowaniu, w korku, jak stoi przed garażem. Mam tak od roku. Czasami nie gaśnie 2-3 miesiące, czasami 1-2 tygodnie, a czasami w 2-3 dni zgaśnie 30-40 razy. Po tym jak silnik zgaśnie mam problem z odpaleniem jego raz przekręcę kluczyk nic się nie dzieję drugi raz to samo za którymś tam razem albo odpali albo aku padnie...
Niema reguły czy ciepły czy zimny, czy szybko jadę czy wolno czy na gazie czy na benzynie...
Komputer nie wykazuje żadnych błędów a mechanicy rozkładają ręce.

Musisz wyjąć immo i trzeba je sprawdzić, innej rady nie ma.

Niestety co do tego jestem kompletnie zielony trudno kogoś w Łodzi muszę znaleźć co się tymi immobilajzerkami zajmuje...
ehh no dzięki

Cześć, czy udało się rozwiązać problem? Bo mam dokładnie taki sam. Pozdrawiam

Aparat zapłonowy był robiony?