Ford Probe Klub Polska

Parafrazując - jak Probe ma miękką tapicerkę to musi mieć twardą dupę

Kiedyś tak się jakoś zamyśliłem że cofając - zapomniałem że mam studnię z tyłu. Do dzisiaj na zderzaku widać tego skutki, ale Probe żyje a studni już nie ma

Miałem kiedyś podobnie. Wielki świerk podczas wichury ułamał się w połowie i wylądował jakieś pół metra od Probe - zawał murowany

Nowy rok... nowe przygody.. nowe plany

Od początku:

W lutym miałem crasha, wj ałem się beemce w dupę, beemka połamana, klapa zgnieciona a u mnie zabójczo... połamana ramka i pogięta tablica

A teraz o planach... Dzisiaj następuje chwila kiedy to marzenia przekuwam w rzeczywistość. Turbo projekt na turnosprężarce mitsubishi od iveco daily. Jutro zaczynam spawać kolektor pod flanszę T2. Przód zdemontowany, robione przymiarki różnych IC. Bedę wrzucał postępy prac

Widocznie Probas stwierdził że chce większą chłodnice albo coś, więc znalazł sposób żeby ją sobie wymienić Powodzenia w realizacji planów !

Przyznajcie sie, takiego kolektora wydechowego jeszcze nie widzieliście





Wszystko siada elegancko, miejsce jest, wentylator będzie od subaru justy, mały ale wydajny. W tygodniu spawam downpipe i lecą kolejne paczki z fmic, spływy zasilania adaptery gumeczki itp

Było trochę męki, ale w końcu....





Zabezpieczę węzyki opaskami, nowa uszczelka i oczywiście wywaliłem egr . Do zrobienia pozostało jeszcze wywalenie podgrzewania przepustnicy i poskładanie wszystkiego. Jutro w pracy wypiaskuje miskę olejową ze spływem. Projekt leci do przodu

Niezłe tempo pracy. Ciekaw jestem jak to wyjdzie.

Moja manufaktura recyklingu dalej leci z tematem





też zasilanie odhaczone. Spływ? Wspawany w miske na próbę i miska pomalowana farbą do narzędzi



Wydech to będzie paranoja i parodia w jednym ale damy radę



No i intercooler, rury, zderzak itp








Jutro montuję miske, kolektor dolotowy, spinam podciśnienia, spawam wydech no i możliwe że zrobimy pierwszy próbny odpał

Szok kurde, zapitalasz szybciej niż inflacja w Polsce, haha. Czekamy w takim razie na materiał wideo z jazdy, pozdrawiam!

Z jazdą trzeba będzie poczekać trochę jeszcze pewnie bo po złożeniu i dopracowaniu całości potrzebne będzie jeszcze strojenie. Będę instalował DET3 i jechał z nim na hamownie

Szacuneczek. Znajomy kiedyś przez wieczór założył turbo do fs’a „dla testów”. Strojony na lpg, testował różne doładowania, ale przy 0.8 bara wypluł upg Podobno bardzo dobrze podawał

Niestety paczki dziś nie doszły. Za to miska, spływ i zasilanie już siadły ładnie, gumy przygotowane do montażu, jutro docinam łączniki z rury stalowej które będą między gumowymi kolankami i lecimy z tematem

Ford dzisiaj odpalił, filmik z odpalania i pracy wrzucę jak skończę układ wydechowy i założę wszystkie uszczelki Jest ...

Niedługo film

No to gratulacje. Czekamy na filmik

Cóż ja moge powiedzieć, mam same komplikacje z miejscem i czasem na wymiane sprzęgła więc filmik też sie opóźnia. walcze też z starym problemem tego samochodu, ale tak ogólnie projekt w 95% ukończony

Siema! Otóż eksperyment probe FS-DE turbo okazał sie przynieść ciekawe rezultaty.

Turbosprężarka TD04H Iveco daily 3.0HPI, doładowanie stopniowo ~2500obr 0.5bar 3500-4000obr 0.8bar 4200-6000obr 1.2bar. Silnik nie odprężany, właściwie nic nie dotykane. Strojenie wstępne DET3 fuel implant.

Pierwszy wynik: Przy strojeniu (próbach strojenia drogowego DET3) zeszliśmy z przyspieszeniem (2 osoby plus bagaż narzędzi itp, opony 205/60-15) do czasów w okolicy 5,7-6,5s do setki

Drugi wynik: Uszczelka pod głowice przeżyła dużo katuszy i dłuugą trase z doładowaniem 1 bar bez odprężania silnika

Trzeci wynik: Przy doładowaniu 1.2 bara za którymś rozpędzaniem 0-200km/h wygięło korbowód i zrobiło sieczke w silniku

Podsumowanie brzmi zatem tak, jak wariacika odprężę i przygotuje lepiej to jest potencjał

Wrzucam kilka zdjęć z efektów destrukcyjnej siły rozpędzonego korbowodu oraz tłoka. Silnik mam już zakupiony drugi i przygotuje go, będzie kapitalny remont i odprężanie
Ze starego silnika mam zamiar użyć głowicę i wał korbowy, ponieważ wał jest w stanie idealnym w ogóle nie ruszyło go to co stało się w silniku, a głowica niczemu nie zawiniła, też przejdzie kapitalny remont i może nawet ją dłubnę i zoobaczymy co los przyniesie

No niezła destrukcja

Tak to wygląda... No nie wygląda to zbyt kolorowo ale buduje się już redblok Będę wsadzał korbowody kute Prism robione na zamówienie pod wymiar specjalnie do FS, jak tylko poznam kosztorys Jakby był ktoś chętny do zamówienia grupowego to pewnie byłoby nawet taniej, tylko jeszcze nie znam nawet orientacyjnej ceny ale wahania między 1300 a 1800zł za 4szt według kosztorysów do innych aut

Ja myślę że ten korbowód po lewej to da się jeszcze poprostować młotkiem a tłok i pierścienie skleić dobrym klejem i będzie jeszcze służył

Ładny bloczek

Dla zainteresowanych ludzi z forum będę robił eksperyment sprowadzając z odległej zagranicy bardzo tanie kute korbowody CrMo4340 które będą służyć w nowym silniku do mojego projektu. Jeśli okaże się że są dobrej jakości i wytrzymają próbę czasu i próbę 200+ KM to mogę wprowadzić w obrót tanie i dobre korbowody dla chętnych

A co do Probika, to aktualnie mam już gotowy blok, głowicę, dużo części już czeka w kartonie, zostało tylko wyjąć resztki starego silnika z forda nooo i czekać na przesyłke z korbowodami

Zaczyna się magia składania, jutro odbieram głowicę z obróbki, przy okazji oddam jednak blok do zabielenia. Bebechy stare wyprute i został goły słupek ze skrzynią, muszę odzyskać jeszcze tylko wał z tego silnika i zaczynam montować silnik do momentu... no właśnie, do momentu korbowodów bo dalej czekam na przesyłkę, ale cierpliwość jest potrzebna nie ma co

No i pięknie. Widać prace posuwają się na przód
Takie składanie z nowych części to musi dawać radoche.

Oj daje radoche daje. Dzisiaj odebrałem głowice z obróbki i dodatkowo dałem blok to od ręki mi zabielił. Kanały w głowicy jeszcze będę rzeźbił żeby progów sie pozbyć

Wał już siedzi, głowica poskładana.... tylko czekać na paczke z korbami i bedzie ogień