Ford Probe Klub Polska

Witam,
Przesyłam zdjęcia podwozia mojego Probe i jako laik mam pytanie czy jest: źle, bardzo źle czy dramatycznie?
Ciekawie mnie również jaki według was, jeżeli zdecydowałbym się go ogarnąć, byłby mniej więcej średni koszt zrobienia tego spodu? Czy oplaca się w ogóle to ruszać? Miał ktoś może do czynienia z takim stanem podwozia?
Pozdrawiam

Do ogarnięcia, tylko pytanie czy cie na to stać

Jak na jedynkę to tragedii jeszcze nie ma

Romas pisze: ↑2022-07-12 20:51 Do ogarnięcia, tylko pytanie czy cie na to stać

A na jakie koszty mam się nastawiać? Bardziej 10 tyś czy 30? XD

Gdzie mógłbym części do niego szukać i czy ewentualnie pasowały by od mazdy 626?

Zawieszenie i sanki trzeba zdemontować, oddać do piaskowania i do prochu, do tego nowe śruby zawieszenia, zwłaszcza tył. Podłoga do oczyszczenia, wymiany tam gdzie jest to konieczne i konserwacji.
Części z mazdy 626 będą pasowały ale z wersji gd. Napisz do mazparts to pomogą

Romas pisze: ↑2022-07-13 05:26 Zawieszenie i sanki trzeba zdemontować, oddać do piaskowania i do prochu, do tego nowe śruby zawieszenia, zwłaszcza tył. Podłoga do oczyszczenia, wymiany tam gdzie jest to konieczne i konserwacji.
Części z mazdy 626 będą pasowały ale z wersji gd. Napisz do mazparts to pomogą

Ok, dzięki za pomoc!

Romas pisze: ↑2022-07-13 05:26 Zawieszenie i sanki trzeba zdemontować, oddać do piaskowania i do prochu, do tego nowe śruby zawieszenia, zwłaszcza tył. Podłoga do oczyszczenia, wymiany tam gdzie jest to konieczne i konserwacji.
Części z mazdy 626 będą pasowały ale z wersji gd. Napisz do mazparts to pomogą

Ehh... Niestety nie posiadają już tych części. Pozostaje chyba w takim wypadu jedynie kombinowanie i szukanie po internecie...

Maxxum pisze: ↑2022-07-13 14:29 Kolego - wszystko jest na forum. Wystarczy troszeczkę poczytać. Np. W dziale F.A.Q masz temat Kody części do I-szej generacji. Tam masz oznaczenia części. Zapoznaj się też z z tematem: Kilka porad dla nowego użytkownika.
Jak coś nie będziesz wiedział to pisz śmiało do mnie - pomogę.

Ok dzieki

Czy ktoś ma jakieś fotki jak to wyglądało?
Dziś oglądałem jedno GT 2.2 i progi w przedniej czesci nie istnieją, podłużnice pod podwoziem tez mocno skorodowane tak samo kielichy przód od spodu kruszy się coś z nich pod palcami. Miałem takie auto 20lat temu. nie wiem na ile da się kupić takie elementy jak progi kielichy itd. Chciał bym zeby mialo to oryginalny wygląd a nie spaw na spawie i łata na łacie. Nie wiem czy da się w ogóle kupić probe I w porządnym stanie blacharskim? Ten którego dziś oglądałem z zewnatrz super większość to ladny oryginalny lakier poza blotnikami tył i maską, srodek tez ladny ale spód dramat niestety w wg mnie.

da radę znaleźć ładnego ten co piszesz to na części odbudowanie to dziesiątki tysięcy zł i tysiace godzin pracy moim zdaniem nie warte gdy trafiają się jeszcze szt. które przy niewielkim wkładzie będzie perełka.

No niestety - części blacharskich do Probe I nie kupisz żadnych - chyba że używane. W grę wchodzi tylko odbudowa od podstaw.
Bogdan9999 dobrze mówi. Lepiej kupić coś w miarę dobrym stanie i taki egzemplarz poprawić. W kraju będzie ciężko zapewne coś sensownego kupić.
W Niemczech się jeszcze zdarzają - ale ceny też są konkretne.

Czasami jeszcze coś wypłynie w ogłoszeniach - ale trzeba obserwować.

Dziękuje za odpowiedź. Szukam również w usa bo tam stan blacharki w przypadku np Kaliforni powinien być dobry.

Ostatnio oglądałem na zdjęciach ktoś probe dłubał w usa w tych cieplejszych stanach to auto od spodu jak dzisiejsze roczne w PL

Bogdan9999 pisze: ↑2023-11-08 17:53 Ostatnio oglądałem na zdjęciach ktoś probe dłubał w usa w tych cieplejszych stanach to auto od spodu jak dzisiejsze roczne w PL

Miałem sporo aut z USA co prawda nie takich starych ale naprawdę z Kalifornii i tym podobnych samochód od spodu jest jak nowy o ile wcześniej nie zwiedzał innych stanów. Dlatego też Wydaje mi się że lepiej dołożyć do zakupu niż później próbować robić rzeźbę.