Ford Probe Klub Polska

szkoda że nie mieszkasz bliżej byśmy to zrobili za free, generalnie to jest bardzo prosta sprawa Pozdrawiam

Powiedziałbym ,, Wielka szkoda ,,. Za free to też tak nie bardzo. Na pewno odwdzięczyłbym się bez grymasu na twarzy.
Znalazłem takie coś i nie wiem czy sam sobie to założę. Może gdy już kupię to urządzenie :

http://www.allegro.pl/item580470256_ala ... model.html

to udzielisz mi kilu wskazówek i damy radę to zamontować. Dzięki za chęci i pozdrawiam.

Przewód Centralnego zamka do którego należy się dopiąć zgodnie ze schematem gdzieś wcześniej zamieszczonym znajduje się wysoko przy słupku lewym. Jest głęboko schowane i to nie są te które są widoczne po zdjęciu osłony przy lewej nodze. Siedzi głęboko - ale jest - przychodzi z drzwi Potwierdzam że jest kolory zielonego z czarnym paskiem - nie zauważyłem aby miał srebrne kropki jak te które są niżej i łatwiej dostępne ale to nie te Probe 2,2T 1992r

Witam. w moim autku nagle przestały działać przyciski UNLOCK po obu stronach jednocześnie. Wszystkie bezpieczniki są ok. LOCK działa, podświetlenie też. Nie mam zamka z pilota ani żadnych modyfikacji. Zawsze podczas zimy mam jakieś cyrki z elektryką mimo tego że jest garażowane.
Czy to może być wina centralki koło głośnika z tyłu po lewej stronie?
Spotkaliście się z takim problemem?
Wielkie dzięki za pomoc.

Albo zgubil mase, podlacz mase na krótko i zobaczysz czego wina

Za zamykanie i otwieranie zamków odpowiada centralka o której wspominasz. Składa się ona z dwóch przekaźników. Jeden odpowiada za zamykanie a drugi za otwieranie. Bardzo możliwe że przekaźnik odpowiadający za otwieranie nie działa. Można to sprawdzić otwierając puszkę tzn. wyciągając płytkę z puszki na której przylutowane są dwa przekaźniki. Naciskając przycisk na przemian, zamknij otwórz, widać który przekaźnik działa a który nie działa.

-- oryginalny post 2013-02-02 20:17 --

dzięki za odzew, nie miałem jeszcze sposobności by dobrać się do tej centralki. Warunki pogodowo garażowe nie pozwalają póki co. Jestem ciekaw czy może jeśli faktycznie przekaźnik odpowiedzialny za unlock padł, to czy można go jakoś reanimować czy też będę musiał poszukać używanej centralki. Być może jakiś kabelek na złączu zaśniedział przez dużą wilgotność przy tej pogodzie lub coś w tym stylu. Z autopsji jeśli coś mi szwankuje z elektryką to zazwyczaj są to jakieś banalne usterki typu zaśniedziałe złącze lub coś podobnego.

-- dodano 2013-04-21 16:49 --

Dostałem się do centralki zamka. Przed demontażem Lock jeszcze działał - Unlock nie - po obu stronach.
Mając centralkę przed oczyma zamykanie działało - słychać było dźwięk przekaźnika. Przy otwieraniu głuchy jak pień. Odłączyłem wtykę od puszki w której znajduje się płytka z dwoma przekaźnikami. Wyczyściłem wtyki (które wyglądały jak nowe barwy żółtej). O dziwo po ponownym podłączeniu przestał się zamykać. A wiec teraz nie działa LOCK i UNLOCK. Przyciski w obu drzwiach - nie działają. I teraz ciekawa rzecz. Nie znam się za bardzo na obwodach elektrycznych. Gdy wyjąłem płytkę z puszki, wyglądała ona na nienaruszoną. Zdjąłem osłony obu przekaźników - też ładnie wyglądają. Gdy palcem naciskam nań to o dziwo zamki zamykają się i otwierają - tak jak powinny - czyli prąd dochodzi do silniczków zamka. Tylko szkoda, że nie dzieje się to po naciśnięciu przycisków w drzwiach. W załączeniu fotka centralki z przekaźnikami. Czyżby szlag trafił całą centralkę? Reszta chyba działa skoro ręczne zwarcie przekaźników wywołuje prawidłowe zamykanie i otwieranie. Co o tym myślicie?

Do centralki dochodzi cienki, zielono czarny przewód. Jest to przewód którym dostarczamy impuls zamykania i otwierania zamków. żeby sprawdzić czy centralka jest sprawna należy do tego przewodu doprowadzić +12V. Bezpiecznie można to zrobić wykorzystując próbówkę samochodową 12V.Końcówkę z krokodylkiem podłączamy do plusa a końcówkę z lampką do pinu z przewodem ziel/czarn, spowoduje to zadziałanie zamka /warunek sprawna centralka/.
Informacja dodatkowa ,impuls zamk. i otw.przekazywana jest jedno przewodowo. Zamyka imp.12V a otw.imp. 12V pomniejszony o spadek napięcia na oporniku 4,3koma

Mam problem z centralnym zamkiem po podpieciu aku centralny się zamyka w lewych i prawych drzwiach i niechce puścić słychać jak dociąga po próbach naciskania wkońcu puszcza ale wtedy słychać tylko cykanie przekaznika w dwóch drzwiach i nic więcej tak jakby przestawał dzialac po odpieciu i podpieciu aku problem powraca na nowo

pusher1 pisze: ↑2020-02-24 12:19 Mam problem z centralnym zamkiem po podpieciu aku centralny się zamyka w lewych i prawych drzwiach i niechce puścić słychać jak dociąga po próbach naciskania wkońcu puszcza ale wtedy słychać tylko cykanie przekaznika w dwóch drzwiach i nic więcej tak jakby przestawał dzialac po odpieciu i podpieciu aku problem powraca na nowo

Podpinam się, mam wręcz identyczną sytuację

Widzę że problem się powiela widocznie ten typ tak ma Masakra jest z tym jakby zwarcie czy coś może centralka pada niewiem już ale w momencie jak zamknie to słychać że w prawych drzwiach tak jakby silnika nie odcinalo takie brzeczenie

U mnie wygląda to tak, że kiedy podepnę aku to drzwi się ryglują, ale gdy próbuję je otworzyć lub zamknąć guzikami w aucie to słychać tylko przekaźnik a rygle nie reagują.

Dokładnie to samo u mnie po pewnym czasie jak zapalę auto puszczaja ale później po wcisnieciu przycisku lock słychać tylko cykanie w lewym boczku tylnim tak jakby przekaznik ale centralny nie dziala

pusher1 pisze: ↑2020-02-25 20:20 Dokładnie to samo u mnie po pewnym czasie jak zapalę auto puszczaja ale później po wcisnieciu przycisku lock słychać tylko cykanie w lewym boczku tylnim tak jakby przekaznik ale centralny nie dziala

Hej, ja dzisiaj zreanimowałem swoją centralkę Zmieniałem mechanizm od pasów od strony kierowcy i przy okazji podmieniłem przekaźnik od zamka. Po zmienieniu przekaźnika centralka śmiga, nic się już nie blokuje. Myślę, że w Twoim przypadku to też będzie wina przekaźnika, bo objawy były takie same.

Mam pytanie do specjalistów...

Mamy zimę i jak mało się jeździ autem to czasem się rozładuje - wiadoma sprawa. Mam całożony pilot centralnego zamka i działa wszystko jest ok nawet siłownik otwierania bagażnika dodałem. I problem wygląda tak: gdy aku jest rozładowane już doś mocno że kierunki ledwo się błyskają to nie mogę otworzyć auta siłowniki nie reagują. Jak wcisnę zamknij to siłowniki zamykają się (chociaż są zamknięte ale widać że pracują) natomiast jak robię otwórz to nie ma reakcji. Jak wysteruję siłownik bagażnika to też się otwiera normalnie.

Dziwne jest to że jak otworzę sobie drzwi i wcisnę na drzwiach unlook to siłowniki otwierają dzwi. Myslicie że ten rezystor 4,7k jest może nie taki? Albo może plus ma znaczenie skąd go wziąłem że nie od przewodu + centralnego zamka tylko jakiś inny plus z wązki?