Ford Probe Klub Polska

Witam
Sprawdxalem dzisiaj sobie kody błedow i wyszlo mi ze ma błąd o nr. 41- Variable Resonance Induction System (VRIS) Solenoid #1
Zawór sterujący przepływem powietrza #1
Co ja mam poczac z tym błędem??
pomocy...
pozdro...

gdzie mam szukac tego zaworu??

Tu jest ilustracja:


Zawory motylkowe VRISu znajdują się w kolektorze ssącym, jeden z lewej strony kolektora a drugi z prawej (przy przepustnicy) są poruszane siłownikami próżniowymi, a te z kolei są sterowane elektrozaworami znajdującymi się z tyłu kolektora ssącego.

Na ilustracji instalacja VRIS zaznaczona kolorem żółtym.

PCM nie może sprawdzić działania układu VRIS może tylko sprawdzić czy elektrozawory pobierają prąd, jeśli masz taki błąd to sprawdź czy masz kable po podłączane.

sprawdzielem na "krotko" i faktycznie jeden nie dziala

Witam . Czytam i czytam ale jako prosty użytkownik akurat na temat kodu 41 nic nie kumam . Proszę was napiszcie jaśniej od czego zacząć , co sprawdzić i jak ,co da się naprawić i jak a co trzeba wymienić na nowe lub używkę . mechanik który coś niecoś wie ale chyba nie ma ochoty się w to bawić i muszę zająć się tym sam a czas goni bo Borki już TUŻ TUŻ a probasem nie za bardzo da się jeździć . dzieki

Może to Ci nieco rozjaśni temat http://ford-probe.net/content/view/134/42/

Witam .Podstawowe rzeczy już sprawdziłem i jest ok. ale dalej wywala błąd 41 i z trudem wkręca się na obroty kicha w rurę czasem

hmm podciśnienia źle poskładane? a może nawet wcale?

Witam . podciśnienia pozakładane ale czy dobrze ? Nie mam pojęcia jak powinny być pozakładane może jakiś rysunek z opisem to bym sprawdził

Tu będziesz miał - http://ford-probe.net/content/view/61/42/

-- oryginalny post czwartek, 9 kwietnia 2015, 21:12 --

Dzięki . Ale nie wiem czy sam się w tym połapie hmmm no ale może spróbuję

-- dodano wtorek, 14 kwietnia 2015, 21:59 --

Zdecydowałem się nie mieszać samemu w tym wszystkim Wstawiłem autko do zaufanego i sprawdzonego mechanika (dość drogiego ) i autko śmiga okazało się że nie tylko vrisy ale też cewka wymieniona , zapłon i coś tam jeszcze było do regulacji .Jestem zadowolony

Czy vka ma taki sam schemat podciśnień bez względu na rocznik? I czy wężyki od węglowego (charcoal canister) Nie powinny być narysowane odwrotnie? http://ford-probe.net/content/view/61/42/ U mnie ten lewy grubszy idzie na dół...

Jednak jest cos źle z rysunkiem bo w drugiej vce sprawdzałem i również jest odwrotnie.