Ford Probe Klub Polska

Dzisiaj miałem taką sytuacje: jadąc 140 i przyśpieszając zaczął mi sie dławić i szarpać.Przestraszyłem sie,że to skrzynia.Zwolniłem i powtórzyłem sprawę.Było dokładnie tak samo.Pare godzin póżniej zrobiłem inaczej, a mianowicie dałem mu w kite na dwójce i potem na trójce,pewien czas ciągnął pięknie i raptem uuuuu i sie dusi.Nie szarpie tylko normalnie traci całą moc i zwalnia mimo,że cały czas mu cisnę. Jak puszczam gaz wraca do "siebie".Czy to nie aby turbina?Chodzić napewno chodzi bo sie załącza i ją ładnie słychać.

zapomniałem dopisać,że przez jego taki kaprys wywaliłbym czołówkę.Będąc pewny,że zdąże wyprzedzić Tira,jadąc lewym pasem na równi z nim,autko wywala mi taki numer.Normalnie miałem śmierć w oczach.

ja miałem podobna sytuacje w scierce jak jej dalem w pedal nieistone na ktorym biegu powyzej 100 to sie sie dlawila i dalej niechciala przyspieszac ale niestety przyczyny nie poznalem bo ja sprzedalem

Ja miałem podobnie w Escorcie 84 (objawy jak w twojej scierce-powyżej stu)musiałem wymienić silnik(pomogło) ale to był diesel no i nie był tak naszpikowany elektroniką jak probe, no i był bez turbo.Przypuszczam,że tu nie prędkość ale ilość obrotów ma większe znaczenie

u mnie to bylo tak jak na jedynce dostala w pedzel nawet z 7 tysi to sie nic anic nie dusila a na dwojece i wyzszych biegach powyzej 3 tysi obrotowsie dusila i rezultat byl taki ze ciezko bylo ja rozbujac powyzej 100bo juz wchodzila na 5-tce do 3 tysi i koniec taka jazde ja nazwalem wegetacja a nie jazda tym bardziej ze ona mial 120 kucykow i az grzechem bylo jej nie wcisnac.
Ale rozne byly koncepcje w zlikwidowaniu usterki:
--przeczyszczenie wtryskow
--wszytkie filtry i olej
--proponowano mi jeszcze pojechac do ASO i podlaczyc ja pod kompa
Ale mi sie wydawalo ze to jest problem z dostawa paliwa moze i u Ciebie jest ten sam ból
Pozdro i zycze jak najszybszego usuniecia usteki

OLEY pisze:Dzisiaj miałem taką sytuacje: jadąc 140 i przyśpieszając zaczął mi sie dławić i szarpać.

Miałem podobnie latem po myciu silnika. Musiały być gdzieś przeskoki iskry i sie skubany dusił - przy delikatnym przyciskaniu gazu przyspieszał normalnie, a po konkretnym przyduszeniu, mulił się.

Zagrzebałem trochę przy kablach wn i zaczął jeździć normalnie - potem je wymieniłem. Sprawdziłbym na twoim miejscu kable i rozdzielacz.

Jutro to sprawdze.Obyście mieli racje bo jak to turbina albo niedaj Boże sprzęgło to mnie krew zaleje.

Ps. Trzymajcie kciuki.

ale sprzegło niema tutaj nic wspólnego przynajmniej by sie nie dusił a raczej silnik by wył z powodu ślizgania się sprzęgła
będe 3-mał kciuki za twojego Probasa

Qrna sorki,nie chodziło mi o sprzęgło tylko o skrzynie

Skrzynia odpada raczej nie te objawy.

Mogą to być:
Kable WN
świece
Ja bym sprawdził tą nieszczęsną rure (kolanko co idzie do przepustnicy z
intercoolera, to twarde zpbrojone) sprawdź czy nie jest pęknięte gdzieś albo
czy się nie zsuneło.

Nie wiem czy to turbo to parwidłowo jak słychać. U mnie ani mru mru tylko
słychać jak powietrze przez stożek zasysa.

A dokąd idzie strzałka od turbiny??

Jutro to sprawdzę i wszystko Wam opiszę.Tę nieszczęsną rurę mam już klejoną.

A co do turbiny to tak jak u Ciebie słychać jak świszczy,nic więcej(znaczy,że sie załącza)

Ps. Kurcze,tak jak wczoraj browar robi swoje

u mnie np.wogule nieslychac zadnego gwizdu turbiny a na fotel normalnie uderza przeciazenie 3G

Wsłuchaj sie dokładnie.napewno ją słychać.Jak depniesz to musisz ją usłyszeć

wcześniej może ścisz radio a umnie podobne objawy dawała pęknięta rura przy filtrze powietrza

OLEY pisze:A co do turbiny to tak jak u Ciebie słychać jak świszczy,nic więcej(znaczy,że sie załącza)

Ps. Kurcze,tak jak wczoraj browar robi swoje

Troche nie tak się zrozumieliśmy u mnie słychać sportowy filtr powietrza
turbo to jest myszka, cichuteńko

Miałem podobnie wymiana świec i przewodów rozwiązała problem.

Witam, moze po prostu wlaczylo sie odciecie doplywu paliwa

Jak najbardziej zachodzi taka ewentualność ja tak miałem po orlenie.
Równie dobrze po tylu latach w baku może być woda, aczkolwiek to by się
działo tylko przy niskim stanie płynu karmiącego w zbiorniku.
Ja bym jednak patenty z benzyną wykluczył ponieważ to jest zbyt
regularne/

Przyczyną może być też niewydolność pompy paliwa.

Temat był już omawiany.

Andrzej pisze:Przyczyną może być też niewydolność pompy paliwa.

Temat był już omawiany.

Albo zapchany filtr paliwa