Ford Probe Klub Polska

Wiem ze juz pare razy na ten temat rozmawialismy ale nie doszlismy do wnioskow....Napisze o co chodzi..:
Dokladnie o niskie cisnienie oleju....
jak samochod jest zimny cisnienie na wskazniku jest full u mnie powyzej N
a jak go zagrzeje mocniej i stoje w korku mam tak....(dlugo stalem i obroty caly czas 750 ...
spada mi do tej kreseczki dolnej co jest skala(NORM zaznaczona) NIGDY DO 0


wystarczy ze raz mu podniose obrotynp. do 3000(czyli go przegazuje)odrazu cisnienie sie podnosi...zobaczcie...


Jak jade na trasie mam caly czas na O - R w tej pozycji...
Co o tym sadzicie kto tak ma a kto inczej

O Chopie - wg mnie nie za dobrze. Ciśnienie masz za niskie ogólnie. Sądzę że czeka Cie remont serduszka.

qrcze to nie wygląda dobrze...
u mnie jest czasami w polowie, ale to jak dluzszy czas stoi na wolnych obrotach...
Z tego co czytalem nie raz na ten temat - to nikomu tak nisko wskazówka nie opada

aby dopowiedzieć - prawdopodobnie masz panewki główne i korbowe do wymiany. Ale może być więcej.

To powiem jak jest u mnie.

Jak jest zimny idzie i zakrywa N
Kiedyś jak był ciepły raczej wyżej nie szło.
Po wyminie oleju na syntetyka idzie do końca normy podczas jazdy, a
na postoju nie spada poniżej R jest idealnie w połowie

Wiec wniosek albo wskazówka ci się zawiesza albo coś jest nie chalo

Ale powiem wam tak....juz od 4lat tak mam
a zauwazylem jedna rzecz ze jak mam malo oleju...czyli na MIN...to wlasnie jest tak...
a jak mam wiecej to i cisnienie jest wyzsze...
ale nie duzo
pozdrowionka

Może to jest tak że czujnik jest naprawde czuły, a różnica w ciśnieniu jest
na tyle minimalna że sam samochód tego mocno nie odczówa

A moze pompa olejowa sie juz konczy ? gdy olej jest zimny , bardziej gesty cisnienie jest ok a jak sie rozgrzeje staje sie rzadszy i pompa nie pompuje juz tak dobrze ze wzgledu na zużycie.

Jeśli chodzi o mojego probika to nie odnotowałem, żeby wskazówka spadła poniżej "N"...Wydaje mi się że jest ok...

KOYOT pisze:A moze pompa olejowa sie juz konczy ? gdy olej jest zimny , bardziej gesty cisnienie jest ok a jak sie rozgrzeje staje sie rzadszy i pompa nie pompuje juz tak dobrze ze wzgledu na zużycie.

KOYOTKU odpada bo :

DUKE pisze:wystarczy ze raz mu podniose obrotynp. do 3000(czyli go przegazuje)odrazu cisnienie sie podnosi...zobaczcie...

objawy wskazują na wywalony czujnik oleju

Jeżeli fura nie kopci nie bierze oleju i po odkręceniu korka wlewu nie pluje olejem to znaczy ze jest oki

jura pisze:objawy wskazują na wywalony czujnik oleju

Hmmm:

Sqad pisze:Wiec wniosek albo wskazówka ci się zawiesza albo coś jest nie chalo

Oj DUKE nie pocieszę Cie też. Jak dla mnie to nie jest normalne i ja jakbym tak miał u siebie to bym już chodził pos..ny chodził
Na remont bym się szykował i zbierał kasę.

U mnie na rozgrzanym silniki i na biegu jałowym wskazówka stoi na literce O. Czasem się jej zdarza delikatnie niżej ale nigdy na R.

Sqad napisal
KOYOTKU odpada bo :

DUKE napisał:
wystarczy ze raz mu podniose obrotynp. do 3000(czyli go przegazuje)odrazu cisnienie sie podnosi...zobaczcie...

zgadza sie cisnienie wzrosnie bo i obroty sa wieksze a co za tym idzie to i obroty pompy wzrastaja , ale co sie dzieje jak obroty silnika ida w dół , jesli wskazówka opada do tej samej pozycji (tej zamartwiajacej DUKE-go ) to moja ,,teoria''nie jest tak zupełnie nie trafiona
Pozdrawiam

Oj Panowie! Przyczyn takiego stanu może być wiele.
Po pierwsze (pisałem to już, ale że temat wciągnął starych klubowiczów to nie napiszę "użyj opcji szukaj" ) NALEŻY SPRAWDZIĆ CIŚNIENIE OLEJU!!!
Czyli udać się do serwisu Mazdy lub innego w miarę dobrego serwisu gdzie mają nanometr z końcówkami do mierzenia ciśnienia oleju. Wykręcić czujnik wkręcić nanometr i odczytać zgodnie z tym jak to podaje serwisówka.
No i tu już 90% sprawy się wyjaśni.

Jeśli ciśnienie bedzie za niskie to niestety ostatnie 10% będzie baaaardzo trudne do ustalenia. To może być:
1. Zawór nadciśnieniowy pompy oleju
2. Zużyta pompa oleju
3. Przytkana chłodnica oleju
4. Puszcza somering na kanale olejowym
5. Panewki korbowe lub/i główne są wytarte (najbardziej prawdopodobne)
6. uszczelka na głowicy puszcza (mało prawdopodobne)
7. blok jest pęknięty (o okolicy kanałów olejowych i olej wylewa się z powrotem do miski)

uffff - nie chciało mi się ale jednak to zrobiłem. Pozdrawiam kollek i oby to był czujnik/wskaźnik/przewód między nimi

MiH pisze: Pozdrawiam kollek i oby to był czujnik/wskaźnik/przewód między nimi

czemu mnie MiHU pozdrawiasz Moja wskazówka dobrze stoi a problem ma DUKE . No chyba że pozdrawiasz mnie od tak sobie ???. JA TEŻ CIEBIE POZDRAWIAM

8. Zużyte pierścienie???

kollek pisze:

8. Zużyte pierścienie???

Raczej nie, myślę że gdyby tak było to miałby zbyt duże ciśnienie, a na pewno nie miał ciśnienia na tłokach.

kollek pisze:

MiH pisze: Pozdrawiam kollek i oby to był czujnik/wskaźnik/przewód między nimi

czemu mnie MiHU pozdrawiasz Moja wskazówka dobrze stoi a problem ma DUKE . No chyba że pozdrawiasz mnie od tak sobie ???. JA TEŻ CIEBIE POZDRAWIAM

8. Zużyte pierścienie???

eeee aaa beeee no ten tego... jakby tu z tego teraz wybrnąć

DUKE! Pozdrowionka i uszkodzonego czujnika!

Też się wyżarłem - ech....

jura pisze:Jeżeli fura nie kopci nie bierze oleju i po odkręceniu korka wlewu nie pluje olejem to znaczy ze jest oki

Nie kopci...malo bierze oleju..ale to dlatego ze zimering mi jeden puszcza...na pasku rozrzadu...no i chlapie mi olejem...(mam do wymiany)
poza tym niedawno wymienialem uszczelke pod glowica..wiec odpada..

dzieki za pozdrowionka..MiH-u
a co tam u Ciebie?....jak tam sprawa z zanieczyszczaniem srodowiska

No widzę żeś kompletnie nie w temacie. Zgodnie z moim opisem jestem już całkiem ECO (no prawie bo kata dalej nie mam ). Mam fajne serduszko co nie chce palić oleju ino gasik i cieszy się jak dziecko jak go odpalam. Po prostu świat jest piękny!!!

Ja też tak mam z ciśnieniem po remoncie silnika . Przed remontem było na czerwonym polu a na wysokich do M , po remoncie niewiele jest wyżej na wolnych obrotach a na wysokich mam do R , i było wymieniane panewki, pierścienie, pompa, uszczelniacze.
Moim zdaniem albo wśkażnik na liczniku albo czujnik.

Aha chyba zapomnialem wam powiedziec mialem pare lat temu generalny remont i od tamtego czasu..mam wlasnie tak z cisnieniem...
narazie sie tym nie przejmuje...