Ford Probe Klub Polska

Siemanko! Mam mały dylemat związany ze zmianą fotela kierowcy w mojej dwójeczce!!! Chcę wymienić na fotel ze sterowaniem elektrycznym pochodzący z wersji 2.5 GT, ale mam inną końcówkę przewodu elektrycznego wychodzącą z podłogi. Stary fotel nie miał tych bajerów, a przewód służył tylko do podświetlenia pasów bezpieczeństwa.
Z przerobieniem końcówki nie ma żadnego problemu, ale co ze sterowaniem Nowy fotel ma zabudowany pod sobą cały osprzęt czyli prowadnice, silniczki, przewody elektryczne więc:
-po 1 primo czy jest możliwe takie przełożenie żeby wszystko chodziło jak ta lala?,
- po 2 primo co mam zrobić żeby czegoś nie spierniczyć?
Proszę więc o opinie na ten temat i wskazówki !!!

Prawdopodobnie musisz podać tylko 12V i masę

Dzisiaj na spokojnie przestudiuję serwisówkę, a właściwie schematy elektryczne, z tym że liczyłem Pany na jakieś rady praktyczne w tej materii. Andrzej, jeszcze nie wziąłem się do roboty żeby czegoś nie spartaczyć i wiadomo idą święta więc totalny brak czasu... Liczę na waszą pomoc A przy okazji to jak to wygląda w Waszych autkach? Czy jesteście zwolennikami pewnych modyfikacji czy lepiej pozostawiacie probki w takiej postaci w jakiej opuścił taśmę produkcyjną Choć osobiście uważam, że z biegiem czasu jest to niezmiernie trudne.

Greg pisze:Czy jesteście zwolennikami pewnych modyfikacji czy lepiej pozostawiacie probki w takiej postaci w jakiej opuścił taśmę produkcyjną Choć osobiście uważam, że z biegiem czasu jest to niezmiernie trudne.

Jak najbardziej modyfikacje z sensem, a tą można zaliczyć do sensownych.
To jak już będziesz wyminiał fotele na elektryke to zrób je sobie podgrzewane.
Jedna mata grzewcza kosztuje ok 40zł. więc warto pomyśleć

Z tego co pamiętam (robiłem dokładnie to co Ty - zmiana foteli na el) to kostka była już gotowa - tylko podłaczyć. Ale ja mam 2,5 '93 a u ciebie może być inaczej.

Co do elektryki wsio jest ok. Nic nie trzeba przerabiać ani kombinować. Solniczki zasilone są 12V. Kostka od fotela ma 4 styki - 12V do silniczkówm 12V do pompki, masa, sygnał zapiętego pasa. Te 12V co idzie do silniczków powinno być dość drube i powinno iść pod maskę do skrzynki bezpiecznikowej do bezpiecznika POWER SEAT. Ot i cała machlojka.

.

... i o to mi Pany chodziło; właśnie o takie praktyczne wskazówki, bo na pierwszy rzut oka wszystko niby wyląda ok, a jak przychodzi co do czego i zaczynamy robić to się coś kopci, przepala, piszczy etc., etc
Dobrze, że się wstrzymałem. Jak mówi poeta jak masz coś zrobić to zrób to dobrze
Przełożyłem z kolesiem całe wnętrze, włącznie z kokpitem bo stare to niestety lata świetności miało już za sobą i został tylko problem z fotelem kierowcy. Ale za to ostateczny efekt będzie MIOOODZIO!!!
Mówiąc szczerze to osobiście jestem zwolennikiem wielu modyfikacji i technicznych i estetycznych tylko bez zbytniej ingerencji w tą piękną linię nadwozia, którą prezentują nasze bolidy.

Wie ktos moze jak wymontować tylną kanape w probe II ? chodzi mi o samo oparcie

oparcie/a są przykręcone do płyty podłogowej i musisz odpiąć wykładzine albo bawić się w wyjęcie z wykładziną.
śrubki jak pamiętam na klucz 12''

Pzdr. & c ya..

Potrzebna pomoc
Kto z was ma u siebie fotel kierowcy z pełną elektryką?
Za cholerę nie wiem jak go podłączyć. Wcześniej miałem zwykły fotel z samym pompowaniem i mam tylko jedną kostkę z 3 kablami. W elektryku jest kostka z 4 kablami plus druga kostka z 2 kablami

Panowie podłączam się pod pytanie Daniela kupiłem Probka tego czerwonego 2.5 V6 z 96r. od Lucasa i dostałem wnętrze w beżowym kolorze fotel jest elektryczny ale oryginalnie welur i sama pompka kostka z podłogi idzie 4 pinowa ale z 3 kablami i teraz pytanie w 4 slot podać jakiś kabel żeby fotel miał wszystkie 4 czy coś jeszcze muszę dołożyć do tej 2 pinowej wtyczki z fotela bo w fotelu jest wtyczka 4 pinowa z 4 kablami i wtyczka dwupinowa z 2 kablami. Jak to zrobić żeby zabanglało? Z góry dzięki za informacje. Pozdrawiam.