Ford Probe Klub Polska

Witam.mam zamiar wymienic plyn w ukladzie chlodzenia czy ktos moglby mi powiedziec ile potrzeba plynu i jak odpowietrzyc uklad chlodzenia z gory dziekuje za odpowiedz.Pozdrawiam.Probek 2,5 v6

jeśli się nie mylę to chyba 7 litrów a jak odpowietrzyć? hmmm... nie wiem... w sumie to jak wlewam powoli to się nie zapowietrza

pozdro

Jak zrobić żeby nie zapowietrzyć?? od tego jest zbiorniczek wyrównawczy. Nie uniknie się zapowietrzenia układu minimalnego. Po wlaniu pod korek można użyć rury wychodzącej z chłodnicy jako pompki, ponaciskać ją, napewno coś jeszcze się wtłoczy w układ, no chyba że owa rura jest metalowa. A chodzi mi o tą wychodzącą z prawej strony chłodnicy patrząc od przodu. Reszte ubytków w układzie dociągnie sobie ze zbiorniczka.

W układ wedle książki wchodzi 7,5 litra dokładnie tak samo jest w I gen. Ale na pewno nie uda ci się spuścić wszystkiego więc 7l w zupełności wystarczy.

I pamiętaj o tym że masz aluminiową chłodnice.

Dziekuje za odpowiedz ale nadal mam problem.Wlalem okolo 2 litrow plynu (od strony silnika)a zbiorniczek wyrownawczy nadal mam pusty.Czy powinienem tez nalac plynu od strony zbiorniczka wyrownawczego?bo od strony silnika raczej juz nie wleje bo plyn podchodzi pod korek.jeszcze jedno wlewam petrygo czy to nie przeszkadza ze chlodnica jest aluminiowa czy powinienem zmienic plyn na inny (borygo czy jakis uniwersalny)???jeszce raz dziekuje i pozdrawiam

Mam podobny dylemat.

Witam.Kupiłem niedawno 2.5 v6 GT 93r.i chciałem wymienić płyn chłodniczy.Odkręciłem zawór od chłodnicy,obydwa korki oraz gruby wąż na dole chłodnicy,po prawej stronie.Dla pewności dmuchnąłem kilka razy w miejsce wlewu płynu.Okazało się,że wyleciało tylko ok.3l płynu (tyle samo weszło z powrotem),a powinno być 7l.Być może że nie wyleciał z bloku silnika,albo jest tam jakiś zawór którego nie mogę znalezć? I jeszcze jedno pytanie-czy te 7l ma wejść w cały układ chłodzenia tzn.łącznie ze zbiornikiem wyrównawczym?Pewnie to banalnie proste,ale nie chcę niczego spaprać,więc pytam SPECJALISTÓW.Z góry dziękuje za wszelkie informacje.

jak wejdziesz pod samochód to na dole chłodnicy po stronie pasażera jest kranik którym spuścisz reszte płynu.

Tomku - on zdjął wąż obok kranika, więc stąd już nie zleci (ew.jakieś krople).

Dokładnie tak jak mówisz Robert,nawet po odkręceniu tego kranika na dole chłodnicy i zdjęciu węża(na dole chłodnicy po prawej)zapaliłem na chwilę silnik żeby wyrzucił resztę płynu.Robiłem tak 2 razy bo nie mogłem uwierzyć,że weszło tylko tyle Mam jeszcze hyundai-a sonatę 2.0 i tam wchodzi 5l.W probasie po wlaniu tych ok.4l cały układ jest pełny.Po zapaleniu silnika weszło jeszcze ok. 100ml-wszystkie węże mają płyn,układ nie jest zapowietrzony,temperatura jest w normie-tak samo jak przed wymianą.Nie widzę żadnej różnicy przed i po.Jedynie co mi się nasuwa na myśl to,że może termostat sie nie otworzył i nie puścił płynu z silnika,gdyż w obydwu przypadkach wymiany silnik miałem tylko trochę nagrzany.Co o tym myślicie?

raczej termostat tu nic nie przeszkodzi. termostat tak czy siak ma mały otworek to raz a dwa, że dolną rurą do chłodnicy spłynie czy termostat jest czy go nie ma :d

jeździj i sprawdzaj co jakiś czas czy ci nie brakuje.

witam
najlepszy sposub i najszybszy to wlasnie zdjecie przewodu a nastepne go zagrzac termostat(jesli ktos chce moze zrobic to poprzez zdjecie i załozenie spowrotem przewodu i przy zagrzaniu zdjac spowrotem tylko najlepiej robic to z kanału i trzeba byc bardzo ostroznym) sie otwozy a pompa wody zalatwi reszte tak mi sie wydaje a zeby wszystko mniej wiecej zlecialo ustaw nadmuch na grzanie (dmuchawy nie musisz włanczac)w tedy i z nagrzewnicy syf zleci gdyz w lato wontpie zeby ktos mial na grzanie ustawione wiec plyn w miejscu stoi i jest pominiety obiek czasem nawet jest dobre płukanie ukladu jak sie długo nie wymienia płynu bo syf galanty potrafi sie uzbierac (mianowicie jak jest tak jak by przerdzewialy płyn,koloru pod bronzowy potchodzi)a przy w lewaniu aby dobrze odpowietrzyc tak samo musi byc ustawione na grzanie(czerwone)i jak wlejesz juz to odpal go zeby termostat sie otwozyl,dolej w tedy jeszcze płynu i powinien dobrze sie odpowietrzyc :)PAMIETAJ NIGDY NIE WLEWAJ ZIMNEGO PŁYNU NA ROZGRZANY SILNIK BO GŁOWICE SZLAG TRAFI.NIECH PŁYN TEZ GORĄCY BEDZIE Mam nadzieje ze pomoglem Pozdrawiam

witam.wymienilem plyn w chlodnicy ale mam male obawy co do mojego zabiegu.a wiec,wylalem caly plyn(odkrecilem kranik w chlodnicy zeby wszystko splynelo),zapalilem silnik i rozgrzalem go do stanu normalnosci(zeby plyn zlecial dokladnie),zgasilem go i wlalem plyn przez korek po lewej stronie silnika.nie wiem dlaczego ale plynw zbiorniczku wyr nie zlecial,ale to nie o to chodzi.wlalem 5,7l plynu ktory mial temp sklepowa.i teraz moje pyt czy istnieje mozliwosc rozwalenia bloku bo wiem ze nie leje sie zimnego plynu na cieply silnik,jakie moga byc obiawy jesli go rozwalilem?
ps.plyn wymienialem ok 16.00 i juz 4 razy dolewalem go (ok 100ml za kazdym razem) zeby pod lewym korkiem bylo pelno.to normalne?

W kolejności chronologicznej (rosnących numerów tematów), niekoniecznie w pierwszym znajdziesz wyczerpującą odpowiedź, więc przeczytaj wszystkie 4 (bez stresu, aż tyle tego nie ma, żeby nie przebrnąć):

http://www.fordprobe.pl/forum/viewtopic.php?f=9&t=5157

http://www.fordprobe.pl/forum/viewtopic.php?f=9&t=6795

http://www.fordprobe.pl/forum/viewtopic.php?f=8&t=6816 (nie zniechęcaj się generacją)

http://www.fordprobe.pl/forum/viewtopic.php?f=9&t=8011

A płynu w II GT mieści się rzeczywiście 7.5 litra (ktoś napisał, że tyle co w I, ale tam tylko 7 litrów - tyle, co w 2.0, a w 3.0V6 9.4l).

wielkie dzieki robert za pomoc,dzieki tobie juz wszystko zrobilem na tip-top.jeszcze raz DZIEKUJE

-- dodano 2009-04-30 01:23 --

a tak swoja droga to mam male pyt.po co sa dwa wlewy przy chlodnicy tzn jeden po prawej przy samej chlodnicy,a drugi po lewej na tym grubym wezu gumowym?czym one sie roznia?czy moglby mi to ktos wytlumaczyc bo jestem laikiem samochodowym a bardzo mnie to ciekawi.dziekuje z gory za odp
pozdrawiam

Oba odkręcasz, przez ten na rurze (przy silniku) lejesz płyn, przez ten na chłodnicy układ się odpowietrza. O ile dobrze rozumiem.

Może ktoś opisze jak odpowietrzyć 2.2 GT turbo

Może nawet jesy opisane w dziale 2.2 turbo?

-- oryginalny post 2014-12-29 14:50 --

To poproszę o link Lub odpowiedz bo to co znalazłem to rozmowy o wszystkim ale nie o odpowietrzeniu 2.2 GT turbo

-- dodano 2014-12-30 12:35 --

Super widzę potok informacji

Potok informacji jest u najbliższego mechanika, płatny

Spróbuj tu: http://fordprobe.pl/forum/viewtopic.php ... 2A#p296028

Pytanie do właścicieli V6

Zakładając, że układ chłodzenia jest sprawny (chłodnica, korek, uszczelki pod głowicami nie wygwizdane).

Zaglądam rano pod korek wlewu płynu chłodniczego (ten po lewej stronie na silniku), ile powinno być tam płynu po sam korek

w zasadzie to tak, a na pewno wypełniony kanał.

Nie miałem tam chyba nigdy pełno, ale jak włożyć palec to ma być mokro.

Ok, dzięki

Witam tym razem w tutejszym wątku
Słuchajcie po wczorajszych zabiegach związanych m.in. z czyszczeniem przepustnicy (całkowity jej demontaż), a tym samym ulaniu nieco płynu chłodzącego (odpięcie od niej węży) zamierzam uzupełnić płyn w układzie chłodzenia. Generalnie chciałbym całkowicie spuścić, a następnie zalać w całości nowy płyn. Gdzieś kiedyś wyczytałem (nie mogę tego tutaj nigdzie teraz odszukać), że aby spuścić starą ciecz gdzieś na bloku znajduje się specjalny korek, i po jego odkręceniu praktycznie całość płynu chłodzącego idzie w kanał. Kojarzy gdzieś ktoś taki temat? Zapytam jeszcze czy ponownie nasuwając przewody gumowe od cieczy chłodzącej na przepustnicę należy je smarować jakimś "ala mazidłem" czy jedynie same metalowe opaski zaciskowe spełnią w 100% swoje zadanie?

_/Damian\_ pisze:Zapytam jeszcze czy ponownie nasuwając przewody gumowe od cieczy chłodzącej na przepustnicę należy je smarować jakimś "ala mazidłem" czy jedynie same metalowe opaski zaciskowe spełnią w 100% swoje zadanie?

Same opaski wystarczą, a temat z korkiem czytałem chyba na Probe.net jest korek w który wchodzi grzałka płynu do wersji chyba Kanadyjskiej, czy coś w tym stylu. Jak znajdę, podeślę link