Ford Probe Klub Polska

mój 2,5 v6 przerywa jak obrotomierz mija 4 tys i wtedy zaczyna mrugać kontrolka 'check' .co to może być?

Dokładnie mam tak samo jak ty miodzio!!! Ja wyeliminiowałem już dolot, pozostaje podjechać do jakiegoś warsztatu i sprawdzić kata, i kody błędów!

a przy 4 sie nie zalacza 1szy vris?

To nie ma znaczenia gdyż na zimnym silniku różnica nie występuje! A poza tym, patrząc na auto na postoju pierwszy vris jest cały czas otwarty - otwiera się zaraz po włączeniu silnika, a drugi wcale nie reaguje!Nie wiem w końcu jak powinno się sprawdzać te je...ne vrisy, czy na postoju też mają działać prawidłowo, czy tylko podczas jazdy???!!!???

ŁUKASZ V6 pisze:witam, chciałem sprawdzić kody błędów,ale po zwarciu za pomocą drucika ze spinacza tych pinów, to auto:
na zgaszonym nic nie miga,
po próbie włączenia auta odpala alezaraz jak puszczę kluczyk to gaśnie-czy coś źle robie?

Ja jak testuje na odpalonym to manewruje gazem tak żeby nie zgasł. Sprawdź jeszcze na rozgrzanym do normalnej temp pracy silniku i na chodzie i na zgaszonym, ale wątpię żeby było jednak coś uwalone. Polecam Ci sprawdzić wężyki od podciśnienia sterujące vrisami itd. Może ktoś wcześniej kombinował przy dolotowym i coś skrewił. TU masz schemat.
Vris 1 - 3500-4800 obrotów
Vris 2 - 4800-6500 obrotów jak mnie pamięć nie myli.

Panowie, a jeśli to wina aparatu zapłonowego jak pisze mario to czy jakiś elektryk mi to może w jakiś sposób sprawdzić?
Aha - jak byłem u mechaniora to powiedział że auto ma wypadanie zapłonów czy coś takiego, od czego to może być? Czy to wina aparatu i czy wtedy może to właśnie być powodem słabego przyśpieszenia?

Witam. Wymontuj bak,i wstawiaj drugą pompę paliwa,pomoże na 1000%.Pozdrawiam arturo

arturo pisze:Witam. Wymontuj bak,i wstawiaj drugą pompę paliwa,pomoże na 1000%.Pozdrawiam arturo

Drugą czyli dwie czy drugą czyli następną?
Tak na marginesie mnie pomogła zmiana cewki.

Pozdrawiam.

wywal katalizator, mi pomogło, jak się nagrzał to puchł!

Witam po dluższej przerwie!!!
Sprawdzilem w końcu kody w moim aucie:
8- przeplywomierz
10- czujnik temp.powietrza
17- lewa (przednia) sonda lambda - napięcie nie zmienia się!!!
Pytanie następujące- jak sprawdzić i czy się da ww. bo jak wiadomo wcale te rzeczy nie muszą być popsute???
Jeśli już trzeba będzie wymienić to na jaką np sondę wymienić,ori czy są jakieś zamienniki???
I po 3 - gdzie znajduje się sonda i ten czujnik???
pozdro
ps: znalazŁem coś takiego: http://www.allegro.pl/item455813301_uni ... _nowa.html
będzie to dobre???

Tu masz wszystko co potrzeba

http://ford-probe.net/index.php?option= ... &Itemid=40
http://ford-probe.net/index.php?option= ... &Itemid=40
http://ford-probe.net/index.php?option= ... &Itemid=40

Co do sond to najlepiej wymień obie od razu(przed zakupem sprawdź rozmiar gwintu na w starej sondzie)

dzięki panowie, czyli w takim razie coś takiego byloby ok?http://www.allegro.pl/item462453480_uni ... odowa.html
Może ktoś wie na jaki klucz jest ta sąda w Probe??? Na 22???

Use the Search, Luke...

a może jest tak że na zimnym silniku działa ci ssanie automatyczne i utrzymuje wysokie obroty i dlatego tak ci ciągnie a potem jak już sięrozgrzeje to ssanie się wyłącza

Ale raczej nie jeżdzi używając samego sprzęgła, gazu też dodaje...

coś na pewno jest nie tak, wywala mi te błędy więc muszę to powymieniać i się okaże czy to tylko to czy jeszcze coś innego

ja mam problem jak moj proboszcz 2.5 v6 zchodzi z ssania to troszke jak by mu paliwa brakowalo czasami idzie dobrze a czasami nie chce przyspieszac jhaka moze byc przyczyna wymienilem swiece kable nowy zaplon wszystkie filtry a problem dalej jest jak sie ssanie wyloczy to czasami sie muli czy to moze byc pompa paliwa prosze pomorzcie

Witam, tak się zastanawiam czy w aucie z sekwencyjną instalką lpg przepływomierz ma jakieś znaczenie. Wyskoczył mi błąd przepływki, a auto jeździ tak samo źle na benie jak na lpg. Może wcale przeplywka nie jest uszkodzona??? A propos tego:http://ford-probe.net/index.php?option= ... &Itemid=40 rezystancja wyszła mi 2,5 kOhma orzy 15 st C, czy oznacza to że mam spiepszone przewody czy czujnik?

jakieś nowości w temacie? Mam taki sam problem, różnica nie jest duża, aczkolwiek odczuwalna

Zrobiłem porządny remoncik, dolot szczelny, sam już nie wiem

Spróbuję jeszcze z modułem, chyba że macie jeszcze jakieś pomysły?

Jak tam? Uporałeś się z tym problemem??? Ja niestaty NIE!!! Przewody wymienione, i dalej to samo!

Jeszcze nie, chwilowo nie mam czasu się z tym bawić

Będę próbował później, a o wynikach Cię poinformuję

pozdro

Zauważyłem też, że auto ma kopa tylko na ssaniu, później jak obroty mu spadają na jałowym do tych 700 obr/min to już się zamula...
Też tak masz?

nie, u mnie ma kopa cały czas, ale jak się już zagrzeje dosyć mocno (ok 40 minut jazdy, bądź jazda na mieście, korki, wysoka temperatura na zewnątrz itp) to spada mu przyśpieszenie. Nie jest to drastyczny spadek, ale wyczuwalny

zobaczymy, jakoś trzeba tę przyczynę znaleźć

pozdro

Dla pewności: dolot oryginalny?

U mnie jak najbardziej