Ford Probe Klub Polska

Ostatnio wyczytalem z Probe 2.5 maja tarcze hamulcowe z przodu i tylu. A 2.0 tarcze h. z przodu a bebny z tylu. To bardzo dziwne gdyz ja mam 2.0 z 94' i mam tarcze z produ i z tylu. A co wy macie w swoich ???

ja mam 4 tarcze tylko ostatnio rdzewiwja z wiadomyc przyczyn

ja tyz mam 4 tarcze(2.0_96)gdy przegladam strony ze stanow tam najczesciej sie trafiaja probowki z bebnami z tylu

W moim 2.0 94 r. byly 4 tarcze. Teraz w 2.5 93 tez mam 4. Nigdy nie spotkalem probe z bebnem.

Powinno byc tak, ze GT (zarowno pierwsza generacja czyli 2.2 turbo i druga czyli 2.5 V6) maja 4 tarcze. Pozostale maja z tylu bebny. W pierwszej generacji zgadzalo sie to we wszystkich PROBE ktore widzialem. W drugiej pojecia nie mam jak jest faktycznie ...

Ja tam nie mam GT (I generacja) a tarcze mam z przodu i z tył.
Ale mam za to LX 3.0 V6

Z tego co wyczytalem z różnych amerykańskich gazet wersje amerykańskie, podstawowe Probe 2.0 Base miały z tyłu bębny.Wyjątkiem były bogatsze w wyposażenie wersje SE 2.0 które miały z tyłu i z przodu tarcze.
pozdrawiam

w 100 % zgadzam się z Artkiem - mój 2,0 SE wersja amerykańska ma z tyłu bębny.

Dziekuje wszystkim ktorzy odpowiedzieli na moje pytanko. Pytalem tylko z ciekawosci bo po przeczytaniu kilkiu art. doszedlem do wniosku ze chyba powinienem miec bebny z tylu a mam tarcze. Wiec chyba mam wersje 2.0 SE

Dave jest tak:
2.0 BASE,SE ma z tylu bebny-USA
2.0 BASE.SE ma z tylu tarcze-EUROPA
Ja mam 2.0 SE(USA) i mam tak jak BLACK PROBE z tylu bebny!

strober pisze: Ja mam 2.0 SE(USA) i mam tak jak BLACK PROBE z tylu bebny!

No to Ci zazdroszczę ja tez wolał bym mieć u siebie w wersji GT bębny z tyłu, bo z tymi zaciskami na tarczach tylnich miałem kłopoty. (przedewszystkim z ręcznym - zacisk nie odpuszczał) i musiałem jeden zacisk cały wymienić,a w drugim dać nowy tłoczek - co oczywiście kosztowało nie mało

blokowanie zaciskow chamulca tylnego(tarcze) to juz taka choroba tego auta,z tego co wiem to wiekrzosc miala .lub bedzie miec z tym problemy,jedyne co pomaga to wymiala albo, rozebranie calego zacisku i oczyszczenie ale to na dlugo nie pomaga, bo niestety jesli dostanie sie brod do linki recznego to nie cofa calkowicie do konca zacisku i stad te problemy.

Zgadza się .
Ja trzy razy rozbierałem i czyściłem zaciski, ale starczało to tylko na góra trzy miesiące, później znów się blokowały
Teraz po wymianie całego zacisku, a w drugim tłoczka mam narazie ok

Przy dużych prędkościach powyżej 100 bije mi pedał hamulca wyczytałem że jak hamulec bije to tył nawala ja mam bębny.

Od czego mam zacząć naprawe??

Albo blokuje któreś koło i załącza się ABS lub szwankuje czujnik.
Ale i tak wpierw rozbierz i sprawdz w jakim stanie są hamulce.

nie mam abs wiec rozebrać hamulce ok czy moge zrobić to sam??

Sprawdz przednie tarcze.Mialem podobny problem, okazalo sie ze tarcze po prostu sa krzywe.Bił nie tylko pedal hamulca,ale samochod wpadal w drgania przy hamowaniu. Koszt imprezki: Tarcze (zamienniki of course) i klocki - niecale 500 zl. Teraz chodzi jak zloto.

Jeśli tarcze mają odpowiednią grubość można spróbować przetoczyć. tzn. jeśli są w miarę nowe a już zwichrowane.

Tengel pisze: Koszt imprezki: Tarcze (zamienniki of course) i klocki - niecale 500 zl. Teraz chodzi jak zloto.

Jezu, gdzie tak zdzierają Ja tarcze Brembo ze wskaźnikiem zużycia mam za 130 zł.

tofil pisze:

Tengel pisze: Koszt imprezki: Tarcze (zamienniki of course) i klocki - niecale 500 zl. Teraz chodzi jak zloto.

Jezu, gdzie tak zdzierają Ja tarcze Brembo ze wskaźnikiem zużycia mam za 130 zł.

Mam Yuridy (jakies niemieckie),nie pamietam teraz za ile dokladnie i troche lepsze klocki od standardowych. Zaplacilem okolo 450 z montazem. I tak niezle,w serwisie Forda w Olsztynie zazyczyli sobie 1200 PLN + montaz . Nie wiem brachu gdzie Ty znalazles te Brembo za 130 zl za sztuke (czy za komplet?). Kupuj i sprzedawaj,jeszcze na tym zarobisz

Za komplet! Mam znajomego w intercars i taką mi podał cenę. Za klocki dałem 82 zł komplet na 2 koła japońskie w JC, wymiana 35 zł.

Tengel, te ceny przyprawiają mnie - szarego użytkownika I gen. o zawrót głowy . Chłopaki piszą normalne ceny. Zmień lepiej warsztat i dealera części .

Witajcie ponownie z następnym tematem

Orientujecie się może jakie hamulce mogą być z tyłu w moim probku 2 generacji?
Wydaje mi się że są szczęki i bębny ale jak się pytałem w sklepie to się gość upierał że są klocki i tarcze.
Jeszcze tam nie zaglądałem ale zacisków nie widzę tylko bębny z zewnątrz.
Możliwe to jest żebym miał bębny w dwójce?

Pozdrawiam.

Seryjnie w 2.0 były bębny.

-- oryginalny post 2010-07-20 22:03 --

A z czego te bębny pasują bo w sklepach widze są do jedynki i Mazdy 626 DE.

Bębny z jedynki są takie same jak w dwójce?

Pozdr

-- dodano 2010-07-21 12:42 --

Poniawiam pytanie do znawców tematu jakie bębny są w dwójce 2.0 16V?