Ford Probe Klub Polska

Witam.
Dziś wyjąłem moją odmawiającą posłuszeństwa skrzynie już na dzień dobry po odkręceniu dekla tego na końcu skrzyni co osłania piąty bieg wysypał sie malutki kawałek metalu odłamał się z tego ( nie wiem jak sie to nazywa ) koła z ząbkami
Jutro skrzynia będzie rozebrana i dowiem sie co dalej oby nic więcej choć w to wątpie
Przy okazji do wymiany mam też tarcze sprzęgła

I tu maje pytanko i prośba o pomoc
Ile kosztuje taka tarcza ??? ( nówka ) Czy pasuje od mazdy ??? Może ma ktoś używke w dobrym stanie ??? ( choć zastanawiam się czy ma sens wkładanie używki ) A może da sie roznitować nity i wymienić same okładziny ???

Nio i oczywiście ta moja nie szczęsna skrzynia czy ktoś ma skrzynie do I gen. GL może jakieś części ze skrzyni jak już będe wiedział co dokładnie potrzebuje ??? A jeśli to tylko ten piąty bieg to czy piątka od GT spasuje ???

Pozdrawiam i dzięki za pomoc

Co do sprzęgieł

http://www.fordprobe.pl/forum/viewtopic.php?t=4263
http://www.fordprobe.pl/forum/viewtopic.php?t=3330
http://www.fordprobe.pl/forum/viewtopic.php?t=1203

Co do samej 5 to wydaje mi się że to nie jest to samo, choć wedle serwisówki wygląda praktycznie tak samo, ale nie które obrazki są na prawdę nie dokładne.

zadzwoń do tego gościa mieszka w Wodzisławiu Śląskim ma rozbitego GL i skrzynie też ma
604653237

W JC kupowałem do swojego kompletne sprzęgło czyli z łożyskiem i dociskiem za 460 zł tylko było to 3 lata temu. Masz GL tak jak ja więc pasuje od mazdy 626 (sprawdzone u mnie ). Inne jest natomiast w GT.

piotrek pisze:zadzwoń do tego gościa mieszka w Wodzisławiu Śląskim ma rozbitego GL i skrzynie też ma
604653237

Piotrek Wielkie dzięki po raz kolejny

kollek pisze:W JC kupowałem do swojego kompletne sprzęgło czyli z łożyskiem i dociskiem za 460 zł tylko było to 3 lata temu. Masz GL tak jak ja więc pasuje od mazdy 626 (sprawdzone u mnie ). Inne jest natomiast w GT.

Dzięki.

Dzisiaj wpadłem do hurtowni na której zawsze kupuje części do probe i nigdy sie nie zawiodłem.
Tarcza sprzęgła orginał ( made in japan nie korea ) - 220zł.

Podaje namiar jak by ktoś coś potrzebował
www.kapitan.com.pl

ja wymienialem teraz sprzeglo i zaplacilem 70 zl za okucie tarczy z okladzinami oczywiscie oraz 20 zl za zrobienie docisku --koles leko go stoczyl -- warsztat znajduje sie w krakowie kolo M1 - ul.centralna53 -

70 zł okucie a 220 nówka po namyśle stwierdzam że lepiej nóweczke sobie szczelić a co se bende do mojej furki żałował ale dzięki kicur za info

no problem panie klimek -- tylko zanim kupisz to wez stara i porownaj jakosciowo czy sa podobne bo jak ta nowa bedzie duzo gorsza to ja bym wolal wymienic okladziny -bo i taniej nawet -- a wiesz co oryginal to oryginal -pozdroooo!

Byłem z tarczą i nie różni się niczym nawet najmniejszym szczegółem obie są jak dwie krople wody tyle że na mojej nity zaczynają wystawać

Skrzynia została w sobote rozebrana i co i nico cholera wszystko posprawdzane i wszytko jest ok Jedyne co to ze skrzyni wysypała mi sie kulka a na magnesiku przy korku spustowym oleju znalazła się sprężynka ale przypuszczam że znalazła się tam dopiero w trakcie rozbierania bo jakoś wątpię w to żeby się tam od tak dostała. Jedyna moja nadzieja że to tak ten kawałek ułamanego ząbka wyrabiał w mojej skrzyni. Nio i może jeszcze ta cholerna sprężynka bo ona powinna być dociskana śrubą podczas wkręcania a była na tyle krótka że śrubka ją ledwo dosięgała. NIC JUŻ Z TEGO NIE WIEM Wolałbym chyba żeby ewidentnie było coś walniętego w tedy było by przynajmniej od razu wiadomo co jest nie tak

Tarcze z widzenia mogą się niczym nie różnić ale z doświadczenia wiem że w częściach zamiennych jest stosowany gorszej jakości materiał !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!A tego gołym okiem nie zauważysz !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

No tak tylko że trzeba jeszcze zaznaczyć że tarcza od GL to całkiem inna bajka niz od GT.

bogdan9999 pisze:Tarcze z widzenia mogą się niczym nie różnić ale z doświadczenia wiem że w częściach zamiennych jest stosowany gorszej jakości materiał !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!A tego gołym okiem nie zauważysz !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

To doświadczenia do tego nie potrzeba, z założenia zamienniki muszą być tańsze, a na czymś trzeba zaoszczędzić.

A mnie się wydaję że oryginalne części są droższe ponieważ jest dużo żółtodziobów na świecie którzy kupują oryginały i na nich producenci zarabiają majątek...

kollek pisze:No tak tylko że trzeba jeszcze zaznaczyć że tarcza od GL to całkiem inna bajka niz od GT.

Tarcza sprzęgła do GL jest taka sama jak do probe II gen 2,5

Drzymek pisze:A mnie się wydaję że oryginalne części są droższe ponieważ jest dużo żółtodziobów na świecie którzy kupują oryginały i na nich producenci zarabiają majątek...

Po części masz racje ale dużo podrób jest wykonana z o wiele gorszego materiału, który się szybciej zużywa. Ale czy to zawsze musi oznaczać że to gorzej np. wezmy pod uwagę klocki hamulcowe orginały są twardsze i wytrzymają dłużej niż taka zwykła tania podróba ale za to orginały bardziej niż podróby ciachają tarcze albo bębny

klimek pisze: np. wezmy pod uwagę klocki hamulcowe orginały są twardsze i wytrzymają dłużej niż taka zwykła tania podróba ale za to orginały bardziej niż podróby ciachają tarcze albo bębny

Zły przykład bo wtym przypadku, zawsze dobiera się klocki do tarcz, inaczej nie będzie to miało racji bytu.

Podpinam się pod ten temat bo też dzisiaj wyjąłem skrzynię celem wymiany sprzęgła.Tak cienkiej(zjechanej) tarczy jeszcze nie widziałem.Ale nie o tym chciałem.
Na kole zamachowym,w miejscu gdzie przylega tarcza(na całym obwodzie),są widoczne pionowe mini pęknięcia.
czy ktoś spotkał się z czymś takim,czy to norma,czy co za cholera.