Ford Probe Klub Polska

witam może ktoś będzie wiedział jaka może być przyczyna tego iż załącza się sygnał dźwiękowy wtedy kiedy załączę światła, jest to sygnał taki jak przy otwartych drzwiach. pomóżcie

ja obstawiam że jest coś nie hallo z czujnikiem otwartych drzwi,czyli jak włączysz światła on daje sygnał że drzwi są otwarte.
a tak w ogóle to jaki masz model??

Może byś uzupełnił profil

Kay pisze:byłem tak zaabsorbowany pisaniem że uleciało mi z głowy a samochód mam I generacji 2.2 gt turbo 91 r.

Kay pisze:zapalają mi się kontrolki (oleju i anti lock) wraz z nimi wszystkie wskaźniki komputera

Kay pisze:załączają się kontrolki z oświetleniem wewnętrznym i z całym wyświetlaczem komputera

Czy masz ciągłe dzwonienie, jak przy otwartych drzwiach? Czujnik (jak wspomniał Pelot) lub zwarcie.
A jeśli jest to jeden sygnał i dodatkowo zapala się na zielono trip - to walnięta (przepalona lub o złej mocy) żarówka w światłach pozycyjnych. Powinna się jeszcze zapalać wtedy kontrolka tail lamp.

sorry że nie napisałem jakie mam autko a mam 2,2GT USA 91 rok. Dźwięk powtarza się cały czas kiedy światła są załączone , natomiast żarówek nie wymieniałem i wszystkie świecą.

A światło wewnętrzne gaśnie po zamknięciu drzwi (niezależnie od świateł), czy wyłączyłeś w ogóle, bo nie gasło? - czujnik w drzwiach
Jeśli nie powyższe, to jednak zwarcie w okablowaniu, w przełączniku, padnięty komp.od tripa?
Wszystkie kontrolki ok? Żadnych problemów z alternatorem?
P.S. Model wpisz w stopce, to nie będziesz musiał przy każdym pytaniu tłumaczyć.

po zamknięciu drzwi światła wewnętrzne gasną, alternator miałem niedawno wymieniany bo jak kiedyś pisałem miałem dyskotekę w środku a kontrolki po odpaleniu silnika wszystkie też gasną.jedynie po przekręceniu kluczyka kontrolka coolant świeci się na czerwono i zastanawiam się czy ten dźwięk nie sygnalizuje mi że czujnik poziomu płynu chłodzenia jest walnięty

To całkiem możliwe,ale wcześniej pisałeś,że
dzwięk pojawia się po zapaleniu świateł.

no właśnie i to mnie zastanawia może jednak ta sprawa nie ma nic wspólnego

Kay pisze:jedynie po przekręceniu kluczyka kontrolka coolant świeci się na czerwono

Kolejny... Ale ta kontrolka daje jeden "dzyń" i milknie.

A mianowicie po załączeniu świateł (obojętnie jakich) na wyświetlaczu koło lusterka wstecznego zapala mi się Tail lamp i świeci cały czas. Nie przeszkadzałoby mi to gdyby przy okazji nie pojawiał się sygnał dźwiękowy który co pewien czas daje znać że coś jest nie tak.Muszę jeszcze dodać że wszystkie żarówki mam sprawne. Może ktoś wie jak tą sytuację rozwiązać.Dzięki za wszystkie rady

pewnie jest za mały opór na instalacji i wykrywa to jako spaloną żarówkę, u mnie przy światłach stopu mam założoną dodatkową żarówkę i już mi nie pokazuje że coś jest spalone, wykryłem to gdy spaliła mi się jedna żarówka stopu i znalazłem dodatkową...

Dokładnie, można dołączyć równolegle rezystor (o opornosci kilkunastu lub kilkudziesięciu Ohm - trzeba by wyliczyć) ale prościej będzie dołozyć jedną żarówke do pozycyjnych tylnych świateł.
Oryginalne żarówki mają moc 8W, a te dostępne w polsce maja 5W.
Są cztery żarówki więc, 8W x 4 = 32W a 5W x 4 = 20W.
Wynika z tego że brakująca moc to 12W i właśnie żarówkę o zbliżonej mocy powinieneś wstawić.

skorik pisze:Oryginalne żarówki mają moc 8W, a te dostępne w polsce maja 5W.

W Polsce mamy 5W i 10W - więc może dać na każdą stronę symetrycznie 1x5W + 1x10W?

Pewnie, że można. Ja myślałem o żarówce, która nie będzie wykorzystana w światłach. Po prostu byłaby sobie schowana gdzieś w bagażniku za tymi wszystkimi plastikami i wtedy nieważne czy to będzie na każdą ze stron po 5W czy jakoś inaczej. Bo wstawianie kolejnych żarówek wiązałoby się z dodatkowym rozwiercaniem lustra lampy, dopasowywaniem oprawek itp.

Tak trochę OFF pojadę bo mamy z kumplem podobny problem. Nikt nie orientował się czy można dostać takie żarówki 8W?

Na allegro raczej nie ma - ja znaleźć nie mogę, a w sklepach motoryzacyjnych w Toruniu nic nie wiedzą na temat "jajowatych" amerykańskich żarówek 8W. Dodam że drugie włókno w tej żarówce ma 28W.