Ford Probe Klub Polska

słyszałem ze sprawdza się to w wielu autach ale o poj. tak do 2litrów...czy ktoś może zakładał do V6? opinie na temat BLOSA są podzielone, chciałbym poznać waszą czy warto wydać ok. 400zł na to ustrojstwo

A przepraszam bardzo, ale ja chciałbym się dowiedziećco to jest??

Ja tez nie wiem

gaznik LPG

http://forum.fordclubpolska.org/tematy2 ... sc&start=0

Wiedzac iz kilka osob poszukuje BLOS-a wklejam info, na ktore wlasnie sie natknalem:

"posiadam w ofercie miksery brc blos
fabrycznie nowe
cena 375zl
info. tel 501632585
e-mail sliwa99@interia.pl"

Od razu mowie, ze to calkowicie nie sprawdzona informacja, ale moze ktos bedzie chcial sprawdzic.
Druga rzecz jakiej sie dowiedzialem, to taka ze warto montowac tylko BLOS-y mechaniczne, bo z silniczkami krokowymi i elektronika to badziew. Jesli ktos chcialby wiecej sie dowiedziec, to tutaj tez mozna kilka ciekawych opinii wyczytac:
http://ford-scorpio.pl/forum/viewtopic.php?t=4707

no i chyba wszystko jasne co to BLOS zalety są niezaprzeczalne

Apropo tego tematu czy ma ktoś zamontowanego blosa w gt pierwszej generacji i posiada jakieś zdjecia jak ma to podłaczone w swoim samochodzie i jaki ma reduktor zwykły czy do turbo bo gaziarze ni cholery nie chcą sie podjąć montażu gazu w moim probe ze zwykłym reduktorem .Czekam na jakieś podpowiedzi z góry dziękuje

bo do turbo sie montuje większy reduktor i z podciśnieniem, koszt ok 500 pln i nie każdy gaziarz do turbo sie podejmie montażu.
Pozdrawiam

Też napalilem się na blosa kiedy montowałem gazor do 2,5. Druga nazwa jak mnie uświadomili gazole to linear. Stosują go do Silników turbo doładowanych. Po rozważeniu wszystkich za i przeciw, doszedłem do wniosku, że w jeździe na LPG chodzi o to , żeby jak najwięcej zostało w kieszeni.

Tylko pamietaj, ze jest spore prawdopodobienstwo iz spadnie Ci spalanie LPG na BLOS-ie. Reduktor zwany potocznie parownikiem wystarczy juz do 200KM byle z kompensacja. Przy wspolpracy z BLOS-em musi byc w nienagannym stanie.

Wracając do tematu, chcę zakupić blosa, ktoś spróbował to założyć?
Podobno autko jest żywsze, mniej pali i nie traci na moccy, bo przeciez mikser wędruje do kosza i przelot jest czysty, jak z tym jest??

nie ma czystego przelotu ma zwezenie ale mniejsze niz normalny mikser

ja wlasnie wystawilem swojego blosika na allegro http://www.allegro.pl/show_item.php?item=128067898

MISIEK pisze: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=128067898

W sumie sterownik przy blosie tylko do przełączania jest potrzebny. Na sekwencji aż tak dużo lepiej, czy aż tak tanio trafiłeś?

Tak Macius tylko do przelaczania ale ja mialem instalacje 2gen z podpietymi czujnikami i z emulatorem wtryskow

zawsze tez chcialem miec sekwencje bo jednak zwezki dolocie nie robia nic dobrego... np nadmierne zasysanie przez odmy :/

sekwencje kupilem za ok 2000 zl wiec bardzo sie ciesze

Powiedz Misiek róznica spora jesli chodzi o wymiane zwykłego mikserzyska na blosika?

zalezy jaki masz mikser i gdzie zamontowany

Mikser BRC zwyczajny, zamontowany w gumowej rurze przed przepustnica.

nie wiem jaki rozmiar ma zwyczajny mikser

Misiu malutki:) banan sie nie zmiesci:) Wezme tego Twojego Blosika podaj swoją cene jak dla mnie i sie dogadujemy! A jak sprawa z mntażem??

laptop pisze:A jak sprawa z mntażem??

Wsio we własnym zakresie - montaż nie jest zbyt skomplikowany.

Zakładam właśnie lpg i spytałem gościa o blosa. Gość jest naprawdę solidnym fachowcem i stwierdził żebym sobie blosa darował bo jak chcę mieć więcej mocy to wystarczy że on mi w kompie większe podawanie ustawi, na to samo wyjdzie, a ani jednego ani drugiego specjalnie nie warto bo silnik dostanie w pi..dę. Może coś w tym rzeczywiście jest???

Wnioskuje ze masz instalke II gen, ja takiego fachowca darowalbym sobie, to ze ustawi ci bogatsza mieszanke, nie znaczy ze auto bedzie jezdzic jak powinno, licz sie ze zwiekszonym zuzyciem, moga wystapic prolemy typu ze auto nie ciagnie do np 3tys albo np od 4tys, problemy z szarpaniem i inne fazy,mialem okazje przetestowac instalki II gen w roznej konfiguracji roznych producentow i zawsze byly jakies klopoty. Co do Blosa to jest o wiele lepsze rozwiązanie niz zwykly mixer pare osob to przerabialo Ero ma u siebie obecnie ja mialem w poprzednim i bylo OK. Jezeli masz juz instalke to nie lepiej pomyslec o montazu sekwencji? Sam bebechy na przod mozna nabyc nowe na allegro, jezeli montujesz rowniez przemysl to, kpl sekwencja na przod ok 1300-1400zl nowa butla 200-300zl montaz u mnie 500zl z pelna homologacja i wbiciem w dowod. Calosc zamknie sie ok 2200-2400 a roznica jest kolosalna w stosunku do zwyklej

Z tego co sie naczytałem to BLOS jest o tyle lepszy, ze przy wyższych obrotach nie ma takiego spadku mocy (jednak na zwykłych instalacjach spadek mocy jest spory przy wysokich obrotach) i w znacznym stopniu zmniejsza ryzyko wybuchu (a to akurat jest dosyć ważne)

Zaleta Blosa jest jak piszesz brak sapdku mocy na gazie na wyzszych obrotach warunek wydajny reduktor z zapasem mocy, do tego prawie zerowy spadek mocy na PB i stabilne obroty, zmniejsza ryzyko strzalu ale nie eliminuje go

S_H_A_D_O_W pisze:Wnioskuje ze masz instalke II gen, ja takiego fachowca darowalbym sobie, to ze ustawi ci bogatsza mieszanke, nie znaczy ze auto bedzie jezdzic jak powinno, licz sie ze zwiekszonym zuzyciem, moga wystapic prolemy typu ze auto nie ciagnie do np 3tys albo np od 4tys, problemy z szarpaniem i inne fazy,mialem okazje przetestowac instalki II gen w roznej konfiguracji roznych producentow i zawsze byly jakies klopoty. Co do Blosa to jest o wiele lepsze rozwiązanie niz zwykly mixer pare osob to przerabialo Ero ma u siebie obecnie ja mialem w poprzednim i bylo OK. Jezeli masz juz instalke to nie lepiej pomyslec o montazu sekwencji? Sam bebechy na przod mozna nabyc nowe na allegro, jezeli montujesz rowniez przemysl to, kpl sekwencja na przod ok 1300-1400zl nowa butla 200-300zl montaz u mnie 500zl z pelna homologacja i wbiciem w dowod. Calosc zamknie sie ok 2200-2400 a roznica jest kolosalna w stosunku do zwyklej

Ja jeszcze nie mam tylko zakładam i zakładam sekwencję i wcale nie mam zamiaru się zdecydować na to podkręcanie wolę oszczędzać silnik. A gość poprostu stwiedził że to to samo i i tak silnik by ucierpiał.