Ford Probe Klub Polska

Muszę kupić filtr powietrza bo się stary się zapchał. Wszedłem sobie na stronkę K&N i widzę że są jakieś dwa rodzaje filtrów do Probe II. I co ciekawe nie ma znaczenia jaki jest silnik (to samo do 2,0 i 2,5) a ważne jest czy jest to wersja USA czy EU.

Dane techniczne wersji USA:



http://www.knfilters.com/search/product ... od=33-2049


Dane techniczne wersji EU:



http://www.knfilters.com/search/product ... od=33-2676

Co ciekawe wersja USA jest większa, wymiary (długość x szerokość x wysokość) 267 x 168 x 25. Wersja EU: 259 x 164 x 22.

W sklepie jest tylko wersja USA. I teraz pytanie: Czy filtr w wersji USA będzie pasował do mojej EU? Czy w wersji USA są jakieś inne obudowy filtrów?

:twisted:wyjmij stary i porownaj

Tak tak, mierzyłem swój obecny filtr już jakiś czas temu. Ma wymiary dokładnie jak wersja EU.

Ja mam wersje EU i jak dwa tygodnie temu zmienialem filtr to udalo mi sie dostac tylko wersje US. Troche ciezko obudowe filtra bylo zamknac, ale filtr wszedl

no a ja mam wersje USA i jak kupilem to sie okazalo ze byl to Eu i byl za maly i mosialem zamowic inny.

Dzięki za odpowiedź.

Reasumując: Jeśli trzeba kupić filtr do drugiej generacji to nie ma znaczenia silnik tylko to, czy mamy wersję EU czy USA.

Wymiary według K&N (długość całkowita x szerokość całkowita):

EU: 259 x 164

USA: 267 x 168

-----

Do admina: Może warto przenieść temat do FAQ?

Hmmm... Coś mi się zdaje że dyrdymały Panowie piszecie. Silnik w wersji euro i usa jest taki sam więc nie ma uzasadnienia inny rozmiar puszki filtra i samego filtra. Mało tego. Mam w sumie 2 probki i jednego w częściach 1 USA i 2 euro i puszki są we wszystkich dokładnie identyczne. Mam też ekstra kupioną puszkę z filtrem wyjętą z auta USA. Ta też jest identyczna co pozostałe - co sprawdzałem przekładając filtry. Coś mi się widzi Panowie że na stronie jest byk: nie wesja EURO i USA tylko 2,0 i 2,5. Chyba że oni interpretują to tak, że wersja 2,0 była na europę....

PS. Filtr od 2,0 na pewno jest mniejszy - kiedyś chciałem poratować Roofia jak mu strzał gazu rozwalił puchę - niestety nie pomogłem bo miałem puszkę od 2,5... Trochę za dużą.
PS2. Filtr powinien wchodzić ciasno w puszkę i guma powinna stawiać opór przy zamykaniu by daćszczelność.

Labudin ma rację, W wersji Usa ranty filtra są pod kątem prostym a w wersji euro są zaokrąglone. Ja teraz mam wsadzony filtr z euro do typu z Usa,( z braku właściwego w okolicy) ale niestety nie jest to dobre rozwiązanie, obudowa filtra jest niedomknieta i jest problem.( ciągnie powietrze przed filtrem..). Muszę jak najszybciej dorwać filtr od USA. Przy czym mówię tu oczywiście o filtrze do silnika 2,5, nie wiem jak jest w 2,0.

Witam,

U mnie na 100% nie pasował filtr USA - inne ranty - inna budowa ogólnie. Euro wszedł elegancko.

Pzdr.

Prędzej bym tu widział różnice w rocznikach - u mnie są wszystkie jednakowe - w sumie 2 usa 2 euro. Jeszcze wczoraj sprawdzałem

MiH pisze:Hmmm... Coś mi się zdaje że dyrdymały Panowie piszecie. Silnik w wersji euro i usa jest taki sam więc nie ma uzasadnienia inny rozmiar puszki filtra i samego filtra. Mało tego. Mam w sumie 2 probki i jednego w częściach 1 USA i 2 euro i puszki są we wszystkich dokładnie identyczne. Mam też ekstra kupioną puszkę z filtrem wyjętą z auta USA. Ta też jest identyczna co pozostałe - co sprawdzałem przekładając filtry. Coś mi się widzi Panowie że na stronie jest byk: nie wesja EURO i USA tylko 2,0 i 2,5. Chyba że oni interpretują to tak, że wersja 2,0 była na europę....

A ja jednak twierdze że to nie żadne dyrdymały !!!
I nie jest to błąd na stronie - nie dajmy się zwariować że K&N nie zna się na rzeczy i nie potrafi rozróżnić pojemności silnika i wersji (USA <->EURO)
KITT ma rację że filtr zamawiany z katalogów europejskich nie pasuje do wersji USA.

Wczoraj mierzyłem filtr i puszka ma następujące wymiary:
-zewnętrzny 271x174 mm
-wewnętrzny 252x152 mm
-rant na puszce 254x155 mm

Tutaj mam jeszcze fotki puchy:
Fota_1
Fota_2


Przy takich wymiarach nie pasują filtry Filtrona AP102 i AP113 - za krótkie
Nie pasują też filtry z JC dla Probe 2,5 - za krótki i okrągłe rogi.

MiH pisze:Prędzej bym tu widział różnice w rocznikach - u mnie są wszystkie jednakowe - w sumie 2 usa 2 euro. Jeszcze wczoraj sprawdzałem

Konkluzja:
- Najprostsze rozwiązanie to podać wymiary swojej puchy i potem tworzyć teorie.
- Jak mówi stare mądre przysłowie:"Diabeł tkwi w szczegółach"
- Jeśli ktoś zgłasza problem - to znaczy że go ma !!!
- Czasem ver USA to po prostu przeróba na Euro (szybciej podmienić puche niz szukać pasującego filtra)
- Więcej pokory wobec zagadek tego świata

Dobrze wiedzieć. Tym bardzie że właśnie sam kupuje puche bo mi gaz rozwalił i chwilowo prowizorycznie jest stożek.

heja.

bizon ma w 100% racje. na niemieckiej stronie K&N sa 2 rodzaje filtra do 2,5 V6.

niewiem czy tu chodzi o wersje euro czy usa, jednak sa rozne wymiary i jakies numery. ( cena ta sama ).

jak dokladnie cos znajde to dam linka do strony.

pozdr

...mala porawka, oto fota http://pics.dtsshop.com/shop/product/KN ... uppe_1.jpg
...i tak to opisuja Ford Probe 2. 0i, 2. 5i (115/ 163 PS)
tzn ze filtr do 2.0 i do 2.5 pasuje.

do modelu euro nic nieznalazlem, poszukam potem.

nara

Tak naprawdę wszystkie Probki były składane w stanach i jedno co mi na myśl przychodzi to sprawdzenie VIN'u i porównanie manufaktury producenta.
Jedne były składane w zakładach Mazdy inne u Forda.
Ja mam wersję Euro ale filtr z narożnikami 90 stopni i czekałem na niego chyba z 2 tygodnie. Powiedziano mi, że jest to oryginalna puszka japońska, a nie ta europejska. Części zamawiane w sklepie tylko do japończyków i porównywane z katalogiem Mazdy.

U mnie VIN zaczyna się od znaków: 1FA

Może tu się coś pokryje.

Voodoo pisze:a mam wersję Euro ale filtr z narożnikami 90 stopni i czekałem na niego chyba z 2 tygodnie. Powiedziano mi, że jest to oryginalna puszka japońska, a nie ta europejska. Części zamawiane w sklepie tylko do japończyków i porównywane z katalogiem Mazdy.

Miałem trzy proby (wersja euro 2.0 i 2.5) i we wszystkich były puchy z filtrami o narożnikach pod kątem prostym, pozatym ori filtry motocrafta tylko takie są kosztują 105 pln. Osobiście odradzam tanie filtry filtrona czy tzw orginalne japońśkie, dobre są knechta, ale mają narożniki zaokrąglone i trzeba dobrze ustawić aby wszystko grało jak trzeba. Najlepiej ori motocrafta tylko cena troche nie teges ale jak się mówi" jak dbasz tak masz"[/url]

Witka.

Dopasowałem w końcu filtr

Do wersji USA pasuje filtr MANN C2666.

Nie zamawiajcie tylko zamienników - bo może się okazać że są bez bocznych "listków".

Poniżej kilka fotek:

Kupiłem dzisiaj filtr Mann C2666 i ku mojemu zdziwieniu nie ma tych wypustek, wygląda jakby je ktoś obciął nożyczkami i będzie łapał lewe powietrze. Poza tym nie jest za dobrze dopasowany do wersji USA, więc nie polecam. Mam nadzieje, że przyjmą zwrot.
Poza tym p...dziele to i kupuję oryginał Motorcrafta.

[EDIT]
Kupiłem filtr w JC i do USA pasuje idealnie! Ma też kwadratowe rogi i jest szczelny, więc nie wiem skąd opinie na forum, że te z JC nie pasują do USA.

Jak masz auto na gazie pewnie kiedyś był strzał i już masz euro puchę.

Gazu już nie ma
Puche mam na 100% USA, a filtr jest kwadratowy. Poza tym jakiś czas temu od S_H_A_D_O_W kupowałem puche USA, bo miałem jeden zatrzask plastikowy urwany, spadek po poprzednim właścicielu, który i tak założył filtr z okrągłymi rogami. Może JC w końcu się dowiedziało, że są inne filtr

ja też chcę wymienić filtr powietrza i też mam kłopot u mnie poprzedni właściciel założył filtr sportowy tak mi powiedział facet w sklepie powiedział też że ten filtr jest wieczny pod warunkiem że kupię jakiś środek do płukania tego filta ale nie wiedział dokładnie co to za środek i gdzie go szukać może coś słyszeliście na ten temat

Słyszeliśmy, a nawet czytali.
Wystarczy poszukać
http://www.fordprobe.pl/forum/viewtopic ... czyszcz%2A

Witam
prob 2,5V6 97r
Mam jedno male zapytanie odłacznie filtra powietrza ostatnio jak robilem dekle zaworow wymienialem swiece wyciagnolem sobie obodowe filtra powietrza i od dolu mam dziore duza i nie mam filtra powietrza(zastanawia mnie po co ktos tak zrobił)przebiek mam maly tak mi sie wydaje bo 130000 tys to nie duzy.probowalem znalesc obodowe filtra ale kazdy mial potrzaskana.Co Forumowicze proponujecie odłcznie mojego przypadku?? z gory dziekuje i pozdrawiam wszystkich

co ja proponuje??

zastanówmy się????

hm..............zadzwonić do SHADOW'A coby wysłał puchę filtra, to po raz
A po dwa PÓJŚĆ, albo skuterem pojechac do sklepu moto i kupic filtr.

To jest własnie to co powinienes zrobić. I tak bez obrazy, ale piszesz, ze robiłes uszczelki pod deklami i jakies tam inne jeszcze rzeczy, radzisz mi co zrobić z przegubami czyli ja uwazałem, że jednak trochę sie znasz na samochodzie, a zadajesz idiotyczne pytanie co masz robić, jak ni emasz filtra powietrza, człowieku litości.

możesz też rozwiązać to tymczasowo zalepiając dziurę np włóknem szklanym. Dolna strona puchy nie jest jakoś szczególnie ważna, ale filtr powietrza to powinieneś kupić

probowalem panowie kupic szczeze mowiac za nowym nie patrzylem bo ie wiem ile kosztuje a troche jestem splukany dlatego za uzywanym sie rozgladama ciezko trafic:(ogolnie to chodzilo mi po co ktos tak zrobil 6 lat juz sie zajmuje samochodami lacznie z praktyka a z czyms takim sie nie spotkalem wiec zastanawialem sie po co ktos tak zrobil gdzie sens tego ?pozdrawiam