Ford Probe Klub Polska

Witam. Mam taki problem w sumie to kilka. Mianowicie, niedawno kupilem Probe I GT z 92r. No i niestety pare rzeczy jest w nim padnietych. Zaczne od dmuchawy. Nie dziala na zadnym biegu. Czego to bedzie kwestia? Rezystor czy moze cos wiekszego? Drugi problem to regulacja zawieszenia. No niestety tez nie chodzi. Silniczki w ogole nie pracuja. No i juz ostatni problem to elektryka szyby w drzwiach kierowcy. Z tego co mowil mi sprzedajacy to podobno jest kwestia linki. Ale jesli nie linka to co moze pasc innego? Mechanizm spasuje od czegos innego czy tylko Probe? Pozdrawiam. Jesli ktorys problem sie powtorzyl to z gory sorry ale z tamtych postow nic oczywistego nie wyczytalem.

To po coś kupował jak tyle rzeczy padniętych. Zacznijmy od dmuchawy może to być wszystko albo elektryka padnięta sprawdź bezpiecznik, wtyczki itd, albo uszkodzony przełącznik (w co wątpię) albo uszkodzony silnik dmuchawy. Jeżeli chodzi o zawieszenie to musisz sprawdzić elektrykę od przełącznika zaczynając kończąc na sterowniku. Mało napisałeś o elektryce szyby tzn. słychać silniczek w drzwiach czy nie. Jak nie słychać to musisz sprawdzić elektrykę. A jak słychać to musisz wyciągnąć cały napęd i ponownie założyć linkę zazwyczaj pęka uchwyt przytrzymujący pancerz linki w okolicach mechanizmu silniczka. Mechanizm pasuje od Mazdy 626 GD albo MX6 GD

swirek pisze:Zaczne od dmuchawy. Nie dziala na zadnym biegu. Czego to bedzie kwestia? Rezystor czy moze cos wiekszego?

Może być rezystor, ale musiałby być zdrowo kopnięty - najczęściej przy tym uszkodzeniu dmuchawa nie pracuje na poszczególnych biegach.

swirek pisze:Drugi problem to regulacja zawieszenia. No niestety tez nie chodzi. Silniczki w ogole nie pracuja.

Bez tych silniczków nie będzie działać... A na poważnie sprawdź przy okazji, czy masz regulowane amortyzatory, bo możliwe że ktoś już je wymienił a wtedy daremny trud...

swirek pisze:. Z tego co mowil mi sprzedajacy to podobno jest kwestia linki. .

szkoda że nie powiedział Ci ile jest z tym zabawy,
linka od roweru Ci będzie potrzebna.
A odnośnie dmuchawy,ja obstawiam spalony silnik,rezystor jest mało prawdopodobny żeby padło na wszystkich biegach.

swirek pisze:Jesli ktorys problem sie powtorzyl to z gory sorry ale z tamtych postow nic oczywistego nie wyczytalem.

jak bys poszukał to na wszystkie Twoje pytania znalazł byś odpowiedzi

O linkach, pisałem ja i to bardzo dużo, lącznie z wymiarami.
Powiem tyle - przej*****
Poszukaj...

Przy dmuchawie możesz mieć jeszcze padnięty przekaźnik. U mnie tak było i nie chodziła w ogóle. Jest podwieszony przy lewej lampie w takim gumowym "kondoniku"

Maciucha pisze:Przy dmuchawie możesz mieć jeszcze padnięty przekaźnik. U mnie tak było i nie chodziła w ogóle. Jest podwieszony przy lewej lampie w takim gumowym "kondoniku"

U Ciebie też? Tak jak u mnie było?

Też...

Na początku nie wiedziałem o jego istnieniu i pociągnąłem dodatkowe zasilanie bezpośrednio do silnika dmuchawy, a wystarczy na krótko zewrzeć piny w kostce przekaźnika i sprawdzić czy dmuchawa ruszy. Napięcie załączające przekaźnik pojawia się po włączeniu zapłonu.

Pozwolę sobie wrócić do starego tematu.
U mnie z kolei dmuchawa działa tylko na ostatniej prędkości. Czy jest w takim razie możliwy brak styku w tym przekaźniku?

Yareck pisze:Pozwolę sobie wrócić do starego tematu.
U mnie z kolei dmuchawa działa tylko na ostatniej prędkości. Czy jest w takim razie możliwy brak styku w tym przekaźniku?

najprawdopodobniej masz spalony rezystor(y)

zapewne rezystor jest spalony na innych biegach

A ja napisze tak: mało kto wie ale dmuchawa i regulacja zawieszenia maja ten sam przekaźnik - za lewą lampa. Łatwo dostaje sie tam wilgoć i on rdzewieje. W pierwszej kolejności sprawdź ten przekaźnik.

skorik pisze:A ja napisze tak: mało kto wie ale dmuchawa i regulacja zawieszenia maja ten sam przekaźnik - za lewą lampa. Łatwo dostaje sie tam wilgoć i on rdzewieje. W pierwszej kolejności sprawdź ten przekaźnik.

O tym wcześniej nawet pisałem, ale wtedy w ogóle nie będzie działała.

Tak się podepne pod temat - chodzi mi o panel sterowania.

Najprostszy jest wiadomo jaki, potem jest z klimą to - ma guzik A/C w pokrętle nawiewu, no i potem jest "pół klimatronik" z przyciskami. A co to jest za panel, co ma taki biały pasek - wygląda jak najprostszy panel i ten pasek - co to jest u licha?

Yareck pisze:Pozwolę sobie wrócić do starego tematu.
U mnie z kolei dmuchawa działa tylko na ostatniej prędkości. Czy jest w takim razie możliwy brak styku w tym przekaźniku?

Jak będziesz miał chwilkę i nie boisz się lutownicy, to jestem w stanie Ci wytłumaczyć o co chodzi. To można naprawić samemu.

tarsar pisze:A co to jest za panel, co ma taki biały pasek - wygląda jak najprostszy panel i ten pasek - co to jest u licha?

Hmm. Pasek? To znaczy jaki pasek - naklejka, suwak? Czy co?

OLEY pisze: Hmm. Pasek? To znaczy jaki pasek - naklejka, suwak? Czy co?

O coś takiego - wygląda jak naklejka,ale ja tego nie mam, niektóre Probki maja ten biały pasek ,a niektóre nie:

http://img375.imageshack.us/my.php?image=157qk.jpg

Zdjęcie zapożyczyłem z galerii z autka bogdana9999

To było montowane (naklejane) w każdym Probku ze zwykłym panelem. Tam jest napisane jak najefektywniej odparować szybę

no u mnie tez padł rezystor dmuchawy wyciagnołem go rozebrałem i sa w nim trzy rzeczy ktore moga pasc opornik tranzystor i to ostanie to nie wiem co to jest takie cienkie z dolutowanym oczkiem na srubke wie ktos moze gdzie mozna dostac takie elementy bo juz drugi tydzien nie mam ogrzewania w samochodzie

co masz na mysli piszac rezystor dmuchawy jakbys zamiast uczepic sie pierwszego z brzegu kontyuowal jakis sensowniejszy watek np zepsuty wentylator problem z dmuchawa dmuchawa ogrzewanie gdybysmy obaj wstawiali jakiekolwiek znaki przestankowe to wiedzialbys ile tytulow wymienilem tobys wiedzial czego szukac podsumowujac rezystory dmuchawy wygladaja tak