Ford Probe Klub Polska

witam
od pewnego czasu zaczyna mi strajkować bendix,Już kilka razy mi przeskoczył,a nie lubie jak cosik nie domaga
ile to ustrojstwo może kosztować
a może ktoś jest w posiadaniu takiego wynalazku,oczywiście nowego->chciałby sie go pozbyć za niezbyt rujnującą mnie cenę


Pytanie nr.II
czy z wyjęciem rozrusznika jest tyle samo zabawy co z alternatorem czy jest łatwiej go unicestwić

To jest mazda i z rozrusznikiem nie ma problemu jest mniejszy i bez żadnych numerów wychodzi na zewnątrz. Bendix wcale nie jest taki skomplikowany i można go naprawić w prostu sposób

z bendixem do elektryka, chyba najprosciej, ciężko będzie dostać, prędzej cały rozrusznik dostaniesz, latwiej naprawić....wiesza Ci się i brzęczy zamiast kręcić?

ja powiem że troche zabawy może być bo dostęp jest chyba gorszy niż do alternatora....
no i ja wyjmowałem w dół, pamiętam jak kląłem na taką łapę co trzyma silnik i skrzynię.... nie pamiętam czy ona nie trzymała jednocześnie tego środkowego przegubu prawej półosi...

ale faktycznie zanim bedziesz kupował cokolwiek to wyjmij na wierzch i przekonaj się czy na pewno nie da się teog naprawić...

99% że da się to naprawić.

apropo bendixa to czy powinno sie go smarowac smarem czy tez nie? bo jak wiadomo smar nie przewodzi pradu chyba..

Faktycznie wyjęcie nie jest takie proste rozrusznik ciasno siedzi po odkręceniu śrub (o ile mnie pamięć nie myli trzeba wykręcić czujnik stuku silnika lub oleju)
i pamiętajcie że rozrusznik to nie Mazda tylko Mitsubishi

Dziekuję wszystkim za odpowiedzi,zajmę się tym jak tylko zrobi się troszke cieplej bądz snieg stopnieje.

Alexs pisze:....wiesza Ci się i brzęczy zamiast kręcić

przepuszcza,

U mnie mechanicy mieli sporo problemów z wyjęciem rozrusznika, kombinowali od spodu i z góry i wyjęcie zajęło im ponad godzinę.

hm... popatrzmy co na to serwisówka:

może obrazki lepiej przemówią..



i kolejny:



nie zapominamy o odłączeniu akumulatora !!!!

reszta na rysunku. wyciągać w dół...
wredna robota kiedy tłumik ciepły/gorący.

ja rozrusznik u siebie wyjmowalem ponad 10 razy też doszedlem tutaj do pewnej wprawy - najlepiej wjechac sobie na kanal i poczekac az ostygnie tlumik- pierwsze co robimy to zdejmujemy klemy! potem odkrecamy jeden kabel a drugi jest taki cienki pojedynczy na zlaczce elektrycznej też tego odpinamy- nastepnie odkrecamy srubki -klucz 14 mm -najlepiej oczkowy zeby nie obrobic srub - do kabla klucz 12mm - jak odkrecimy sruby to rozrusznik wychodzi bez problemu -nic nie trzeba odpinac ani zdejmowac!!

pelot pisze:Dziekuję wszystkim za odpowiedzi,zajmę się tym jak tylko zrobi się troszke cieplej bądz snieg stopnieje.

Alexs pisze:....wiesza Ci się i brzęczy zamiast kręcić

przepuszcza,

nie rozumiem co znaczy przepuszcza,bendix brzęczy zamiast kręcić rozrusznikiem po przekręceniu kluczyka, może to szczotki?

Alexs pisze:
nie rozumiem co znaczy przepuszcza,bendix brzęczy zamiast kręcić rozrusznikiem po przekręceniu kluczyka, może to szczotki?

bendix to zębatka,która po wysunięciu przez tzw. wyrzutnik,zazębia się z wieńcem na kole zamachowym.Jego budowę można najprościej zobrazować,porównując go do "grzechotki" z kompletu kluczy nasadowych.Jak się z "grzechotką" przegnie to się ją po prostu zrywa i potem zaczyna ona przepuszczać.
Natomiast to co się wiesza i brzęczy to elektromagnes (zwany często automatem),który uruchamia wspomniany wyrzutnik.Jednocześnie z jego uruchomieniem w ruch wprawiony zostaje też wirnik, na którym osadzony jest bendix.
to tyle

wbrew pozorom wyjąć rozrusznik to nie aż taki problem,wychodzi łatwo do dołu bez żadnych większych cyrków.
Od góry trzeba tylko zdjąc filtr powietrza,kolanko od przepustnicy żeby mieć dostęp do dwóch górnych śrub-(aby je łatwo odkręcić trzeba się zaopatrzyć w terkotkę z przedłużka.)
Od dołu 4śruby mocujące podporę kolktora i jedna o rozrusznika.
Po wymianie bendixa dużo lepiej kręci przede wszystkim ciszej i bez żadnych innych brzęczeń.


Pozdrawiam

nie rozumiem co znaczy przepuszcza,bendix brzęczy zamiast kręcić rozrusznikiem po przekręceniu kluczyka, może to szczotki?

Szczotki Ola jak by to były szczotki to by wcale nie kręcił bo prąd by nie dochodził do stojana.

Dzis Probek mnie zaskoczył - nie chciał odpalic... a konkretnie nie chciał zakrecic po kilkudziesieciu probach odpusciłem sobie i zadzwoniłem po kolege. Przyjechał popchnął 0.5 metra i pomyslałem ze jeszcze raz sprobuje - i wtedy usłyszałem ten cudowny huk za plecami (tłumik koncowy sie uwalił - wiec jest głosno ) i odpalił (za drugim razem he he )
wydaje mi sie ze to rozrusznik...
a co wy o tym sądzicie?
i zauwazyłem jeszcze jedno
ten problem mam od początku posiadania auta, ale do tej pory zawsze za 2 - 3 razem (a ostatnio za pierwszym) krecił...
i zawsze jest problem jak postoi dłuzej - kilka godzin, jezeli zgasze i od razu zapale to kreci bez problemu... może po postu prąd jest "mocniejszy" tuz po wyłączeniu silnika i dlatego kreci a pozniej prąd sie osłabia (alarm, itp) i dlatego ma problemu z kreceniem?
pozdrawiam!

pelot pisze:wbrew pozorom wyjąć rozrusznik to nie aż taki problem,wychodzi łatwo do dołu bez żadnych większych cyrków.
...

bardzo smieszne... mnie do tej pory bola lapy od tego cholernego rozrusznika!! a raczej jego przykrecenia!! na śrubę od spodu zalozylem klucz i moglem na nim wisiec, skakac i za cholere nie chcial sie ruszyc!! pozniej te śruby od gory to jakims cudem ledwie sie chwycilo i przedluzka taka ze o maske haczyla i dopiero puszczaly śruby!!:[ w symie ze 2 godziny zajelo mi wyciagniecie ustrojstwa!! alternator to pikus przy tym!!
no a i po wyciagnieciu rozrusznika taki widok ujrzałem:

chyba nie trzeba komentowac...:]

o jechane nic z niego nie zostało

no i po wymianie szczotek i wyczyszczeniu reszty rozrusznik kreci jak szalony:] na kolejne 100tys. km starczy:D

Wczoraj wróciłem z trasy około 19-tej. Odstawiłem firmowe auto, przesiadłem się do swojego, przekręciłem kluczyk, kontrolki się pięknie
zapaliły, pas się zapiął i kręcę.

A tu przekręcił może przez ułamek sekundy i bach! Kontrolki zgasły, zero odzewu. Myślę spadła klema więc maska w górę, a klemy na miejscu. Kurde. No to jeszcze raz idę zakręcić. Kontrolki świeca "na pół" gwizdka.
Pas ledwo się ruszył. Myślę - rozładowało mi aku, ale kurcze co???
Jeszcze raz próbuję przekręcić. Lipa. Kontrolki gasną do zera i rozrusznik
nawet nie dygnie.
Myślę - spadł przewodzik (spinka) w rozruszniku. Wsadziłem tam łapsko. Szukam, szukam, przewód na miejscu.

Podjechałem firmowym autem, podłączyłem kable, spaliłem ze dwa papierosy, pogrzebałem jeszcze w kablach i próbuję jeszcze raz.
Dupa.
Wygląda na to, że zwarcie po przekręceniu zapłonu jest potężne.

Jak myślicie - szczotki?

Najprawdopodobniej szczotki lub tulejki ale jak już to rozbierzesz to wymień jedno i drugie

nie opłaca sie naprawiac rozrusznika , lepjej kupic inny , bo cena mysle u SMP'a mała czy tez u kogos innego nie istotne .


p.

Heh.
Alarm odwołany.
Jednak moja pierwsza myśl była trafiona. W nocy nic nie widziałem,
ale okazuje się, że jasność dnia powoduje jasność umysłu.

Klema nie spadła, ale ułamała się tam gdzie wchodzi w nią kabel.
Ledwo się trzymała, co powodowało takie cyrki.

Kupiłem w CPN-nie nową (4 zety) i po problemie.

Pozdrawiam.

jak sie nie oplaca ja za wymiane szczotek zaplacilem 15zl, tulejki groszowe sprawy, bendix ile tam moze kosztowac, 50zl?? jak to sie zrobi to ma sie rozrusznik praktycznie nowy!!

jak ci padnie to wal do mnie to ci załatwie za 50 cały działający

p.

działający ale kto wie ile on pochodzi a jak się wyremontuje stary to chociaż wiadomo że potrzyma troszke. pozdr