Ford Probe Klub Polska

W poniedzialek mam robic remont silnika. Wcześniej zakupiłem pierscienie Hastings'a. Wiem że Konrad na nich smiga już 2 lata i jest ok. Czy wy mieliście z nimi do czynienia i jak się sprawują? Probe V6.

V6 wychodzily w I i II gen. uscislij to.

IIgeneracja - rok 95

Jak remontowałem Mazde 323 C (silnik Z5) to mechanior take pierścienie założył do silnika.
Pomimo że były nowe to i tak silnik zjadał olej.
Podobno pierścienie Rik są dobre.
Wiem że Mazda to nie Ford

Robiłem remonty w różnych autkach. W BMW 318 '91, Daihatsu Charade '83, Mazda 323 '94, Honda Civic '93 i wszędzie dawałem pierścienie Hastings'a do tej pory wszystkie autka chodzą bez problemów. Zaznaczam że sama wymiana pierścieni to nie wszystko. Jeżeli są luzy w otoczeniu tłoka, tłok też trzeba wymienić i co najważniejsze głowica powinna być przeszlifowana (komory tłoków) za każdym razem kiedy wymienia się pierścienie.

Za pierścienie Hastings'a (kupione w JC do silnika Z5) dałem ok 250 zł , Rik kosztowały ok 800 zł a orginały ponad tysiąc.
Wnioski niech każdy sam wyciagnie.

pozdro.

Robiłem remonty w różnych autkach. W BMW 318 '91, Daihatsu Charade '83, Mazda 323 '94, Honda Civic '93

sorki że z tematu schodze ale robiłeś sam te remonty silników czy mechanik je robił

piotrek pisze:

Robiłem remonty w różnych autkach. W BMW 318 '91, Daihatsu Charade '83, Mazda 323 '94, Honda Civic '93

sorki że z tematu schodze ale robiłeś sam te remonty silników czy mechanik je robił

sam a czasami pomagał mi tata szczególnie w BMW

To za dużo się nie dowiedziałem. To jakie wy pierscienie wrzucacie do V6?

Wrzuć Hastings'y pojeździsz zobaczysz. W każdym razie są dobre.