Ford Probe Klub Polska

Brychu pisze:1) Kupujesz samochód w Niemczech - dokumenty jakie musisz mieć po transakcji to brief, wymeldowanie oraz umowa kupna-sprzedaży. Umowa powinna być napisana na jak najniższą kwotę np. 10, 50, 100 Euro (aby to uwiarygodnić wpisujecie uszkodzenia silnika, elektryki itp.)

2) Transportujesz auto do Polski - amsz 2 opcje: laweta (około 1-1,20 zł za km w zależności od znajomości ceny mogą się wychylać) lub przyjeżdżasz na kołach na celnych tablicach z czerwonym paskiem, które wykupujesz w Niemczech wraz z ubezpieczeniem - ich koszt to około 150 Euro. Możesz również dogadać się z właścicielem, że zostawi Ci swoje tablice, przyjedziesz na nich i odeślesz mu tablice, ale jeśli to nikt znajomy to raczej się nie zgodzi.

3) Auto jest w Polsce - jedziesz na pierwszy przegląd - 170 zł.

4) Zaopatrujesz się w znaczki skarbowe o wartości około 27 zł.

5) Oddajesz umowę, brief i wymeldowanie do tłumaczenia - około 130 zł

6) Z pierwszym przeglądem, jego kserokopią oraz kserokopią dokumentów i znaczkami skarbowymi za ok. 20 zł udajesz się w ciągu 5 dni od daty na umowie kupna-sprzedaży do urzędu celnego gdzie wypełniasz druk AKC-U i opłacasz akcyzę - 65% kwoty wpisanej na umowie.

7) Z zaświadczeniem wpłacenia akcyzy udajesz się do urzędu skarbowego gdzie wypełniasz VAT-25 celem uzyskania zaświadczenia VAT25 - kosztuje to 150 zł + 7 zł znaczki skarbowe i potrzebujesz tu tłumaczenia dokumentów od tłumacza przysięgłego.

Po około tyogdniu odbierasz zaświadczenie VAT25, w międzyczasie urząd celny wydaje też zaświadczenie o spełnieniu obowiązku opłacenia akcyzy

9) Gdzieś tu jest jeszcze po drodze tzw. opłata recycklingowa, ale nie wiem gdzie to się opłaca i w którym momence, bo nie sprowadzałem aut w tym roku - może ktoś to uzupełni - 500 zł.

10) Wydział komunikacji - tablice rejestracyjne oraz karta pojazdu - ok. 200 zł + 500 zł, dostajesz tymczasowy dowód rejestracyjny na miesiąc i tablice.

11) Ubezpieczenie OC - po miesiącu gdy kończy się ważność tymczasowego dowodu rejestracyjnego idziesz z ksero polisy OC do wydziału komunikacji, zaminiasz tymczasowy dowód rejestracyjny na stały i to już wszystko.

Reasumując:

- Pierwszy przegląd techniczny 170 zł
- Tłumaczenia dokumentów 130 zł
- Akcyza liczona od 50 Euro (kwota na umowie) - 126 zł
- Urząd skarbowy 150 zł
- Znaczki skarbowe 27 zł
- Opłata recyclingowa 500 zł
- Pierwsza rejestracja 700 zł

Razem: 1803 PLN

Do tego koszt przywiezienia samochodu do Polski (pkt 2) oraz ubezpieczenie OC.


Edit: Ad. Pkt.2 - wykupienie tablic z czerwonym paskiem jest możliwe tylko jeśli auto ma w Niemczech ważne badania TUV.

Miru pisze:"To środowiskowe" - opłata recyklingowa obowiązuje nadal i tyczy się pojazdów zakupionych od 01.01.2006 r. Wpłata na konto Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska 500 PLN. w banku lub na poczcie. A odnośnie zmiany przepisów - to od autek rejestrowanych po raz pierwszy na terytorium kraju do 01.04.2006 r. pobierana jest niższa opłata za kartę pojazdu, mianowicie 75 PLN. Na juto szykuj:
1. Tablice rejestracyjne 80
2. Karta pojazdu 75
3. Nalepka na szybę 16,50
4. Znaki legalizacyjne 11
5. Pozwolenie czasowe 12
6. Dowód rejestracyjny 48
7. Opłata ewidencyjna 5
Razem 247,5 PLN
Oprócz tego znaczek skarbowy na wniosek 5 PLN + 0,50 PLN od załącznika co w sumie nie powinno przekroczyć kwoty 10 PLN.

Simones pisze:Wie ktos moze jak to jest z czerwonymi tablicami, jezeli kupuje auto sprowadzone z niemiec, ale tu w polsce i jest na takich tablicach, to co dalej musze zrobic

Robert pisze:

Simones pisze:Wie ktos moze jak to jest z czerwonymi tablicami, jezeli kupuje auto sprowadzone z niemiec, ale tu w polsce i jest na takich tablicach, to co dalej musze zrobic

Normalnie - przerejestrować.
Kocureq dostał czerwone, bo wyrabia indywidualne tablice, ja miałem na czerwonych załatwionych przez komis, abym sobie mógł od razu poużywać - na tym się "normalnie" jeździ (oczywiście jeśli jest ubezpieczony, ma ważny przegląd i nie minie termin rejestracji od podpisania umowy).

interia.pl pisze:Rejestracja tylko z dowodem
Wtorek, 6 listopada

Kupujący używany samochód w UE musi zadbać o uzyskanie dowodu rejestracyjnego pojazdu. Nie będą uznawane inne dokumenty potwierdzające rejestrację samochodu. Zdaniem policji dodatkowy wymóg ograniczy możliwość rejestracji kradzionych aut.

Zmienione przepisy prawa o ruchu drogowym zaczną obowiązywać od 25 grudnia 2007 r. Od tego dnia do wniosku o rejestrację pojazdu sprowadzonego z terytorium Unii Europejskiej właściciel pojazdu będzie zobowiązany przedłożyć dowód rejestracyjny samochodu. Wymóg ten ma dotyczyć tylko auta, które już wcześniej było zarejestrowane w innym państwie. Natomiast inne dokumenty potwierdzające rejestrację pojazdu nie będą już uznawane.

Kompletny dowód

W niektórych państwach UE wydawane są dowody rejestracyjne składające się z dwóch części. Tak jest m.in. w Niemczech, Austrii czy Holandii.

- Wnioskujący o rejestrację pojazdu sprowadzonego z takiego państwa powinien dołączyć obie części dowodu rejestracyjnego. Jeżeli właściciel pojazdu nie dołączył dwóch części dowodu rejestracyjnego, to tylko w szczególnych przypadkach, jak utrata czy zniszczenie, organ rejestrujący uzna jedną część dowodu rejestracyjnego za wystarczającą - informuje Teresa Jakutowicz, rzecznik prasowy Ministerstwa Transportu. W takiej sytuacji organ rejestrujący może wymagać pisemnego lub elektronicznego potwierdzenia z organu rejestrującego państwa Unii o rejestracji pojazdu.

Nowe wymagania nie powinny powodować utrudnień w rejestracji, tym bardziej że w przypadku pojazdów zarejestrowanych wcześniej na terytorium Polski też wymagany jest dowód rejestracyjny przy ponownej rejestracji auta.

Utrudnienie dla złodziei

Korzyść z nowego wymogu dostrzega policja.

- Każdy dodatkowy dokument wymagany przy rejestracji pojazdu utrudnia możliwość zarejestrowania na przykład kradzionego samochodu - mówi komisarz Marcin Szyndler, rzecznik prasowy Komendy Stołecznej Policji. Dodaje, że proceder rejestracji kradzionych aut mocno został ograniczony za sprawą wymogu posiadania karty pojazdu.

- Już teraz praktyka rejestracji kradzionych aut jest ograniczona. W przypadku wymogu posiadania dowodu rejestracyjnego będzie to jeszcze trudniejsze. Ewentualne fałszowanie dowodu rejestracyjnego nie wchodzi w grę, bo jest to skomplikowane - twierdzi komisarz Marcin Szyndler.

Dokumenty przy sobie

Zanim dokona się rejestracji, trzeba mieć też przy sobie dokument potwierdzający prawo do używania pojazdu. Sam dowód rejestracyjny, dopóki jeździ się na zagranicznych numerach rejestracyjnych, może nie być dla policji wystarczającym dokumentem potwierdzającym na przykład to, że jest się jego nowym właścicielem. Dlatego w takiej sytuacji trzeba mieć przy sobie fakturę lub umowę kupna samochodu, którą należy okazać policji podczas kontroli na drodze.

Podstawa prawna

• Nowelizacja niektórych ustaw w związku z członkostwem Rzeczypospolitej Polskiej w Unii Europejskiej (Dz.U. z 2007 r. nr 176, poz. 1238).

GP radzi

Czy trzeba uiścić opłatę recyklingową

Czy opłata recyklingowa jest konieczna, by zarejestrować sprowadzony samochód?

Tak

Bez opłaty recyklingowej nie można zarejestrować sprowadzonego do Polski samochodu. Od 2006 roku trzeba uiszczać opłatę w wysokości 500 zł za każdy sprowadzony do kraju pojazd. Opłata, przeznaczana na poczet recyklingu pojazdu, jest wpłacana na odrębny rachunek bankowy Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Dowód jej wpłaty jest niezbędny przy rejestracji pojazdu. Obowiązek ten wynika z ustawy o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji (Dz.U. nr 25, poz. 202 z późn. zm.). Zgodnie z tymi przepisami opłaty dokonuje firma lub osoba, która sprowadziła do Polski takie auto. Dlatego kupując od kogoś sprowadzone auto należy sprawdzić, czy jest dokument potwierdzający dokonanie tej opłaty.

Czy trzeba mieć kamizelkę odblaskową

Czy w samochodzie poruszającym się po naszym kraju trzeba mieć kamizelkę odblaskową?

Nie

Od kierowców poruszających się po Polsce nie są wymagane kamizelki odblaskowe. Jednak nie zaszkodzi mieć taką kamizelkę. Z pewnością spowoduje, że na przykład zmieniając koło w samochodzie będziemy bardziej widoczni szczególnie po zmroku. W niektórych państwach, jak Austria, Bułgaria czy Norwegia, posiadanie kamizelki odblaskowej jest konieczne.

Przepis art. 41 ustawy Prawo o ruchu drogowym określa, że osoba wykonująca roboty lub inne czynności na drodze musi używać elementów odblaskowych, tak aby była widoczna dla innych uczestników ruchu. Dlatego pracownicy firm remontujących nawierzchnie dróg posiadają takie kamizelki. Kierowcy z kolei muszą mieć trójkąt odblaskowy.

Łukasz Kuligowski

Więcej na stronach