Ford Probe Klub Polska

witam, zamiezam za jakiś tydzień/dwa wyciągnać skrynie biegów z v6 na co zwrucic uwage przy wyciąganiu??? czy przy tym tez trzeba bedzie demontować zawieszenie czy nie?? bo moze wiecie jak w prosty sposób wyciągnąc skrzynie i zeby sie przy tym nie narobic??? i itp

wyciągam blatego ze cieknie mi olej silnikowy miedzy skrzynią a silnikiem wieć chyba jakiś (zimer)pytanie jaki??(co tam ewentualnie kupić zeby juz mieć wszystko uszykowane do wymiany ???) a jeszcze na dodatek guma pękła od przegubu i zaczą strzelać przy skręcie- co z tym zrobić?

czy moze nie ...... sie z tym i dać do mechanika??ale tu w moim miescie same paproce, nikt konkretny to chyba najlepiej samemu zważywszy na to ze mam czas i gdzie

za wszelkie sugestie dziękuje

ps.bede we wtorek bo jutro do pracy

Cześć !
Chcesz coś dobrze mieć zrobione - zrób to sam !
(Chyba , że nie masz o tym pojęcia)

WAŻNE !!!

JEŚLI BĘDZIESZ ROZBIERAŁ SKRZYNKĘ - PORÓB FOTKI !!!
Pewnie dla wielu przetrzesz szlaki i wiele pomożesz innym którzy się boją lub wahają wykonać ten proceder .
Pozdrawiam

goncia1 pisze:witam, zamiezam za jakiś tydzień/dwa wyciągnać skrynie biegów z v6 na co zwrucic uwage przy wyciąganiu??? czy przy tym tez trzeba bedzie demontować zawieszenie czy nie?? bo moze wiecie jak w prosty sposób wyciągnąc skrzynie i zeby sie przy tym nie narobic??? i itp

wyciągam blatego ze cieknie mi olej silnikowy miedzy skrzynią a silnikiem wieć chyba jakiś (zimer)pytanie jaki??(co tam ewentualnie kupić zeby juz mieć wszystko uszykowane do wymiany ???) a jeszcze na dodatek guma pękła od przegubu i zaczą strzelać przy skręcie- co z tym zrobić?

czy moze nie ...... sie z tym i dać do mechanika??ale tu w moim miescie same paproce, nikt konkretny to chyba najlepiej samemu zważywszy na to ze mam czas i gdzie

za wszelkie sugestie dziękuje

ps.bede we wtorek bo jutro do pracy

Skrzyni raczej nie wyjmiesz bez demontażu lewej strony zawieszenia nie ma takiej możliwości.

Przegub strzela?? najlepeiej kupić nowy, możesz też przguby zamienić stronami tzn prawy z lewym ale to załatwi sprawe na krótko (na tak zwaną sztuke ) Nówki ok 160-180zł, sprawdzone dobre.

Sqad pisze:Skrzyni raczej nie wyjmiesz bez demontażu lewej strony zawieszenia nie ma takiej możliwości.

Wyjmiesz bez problemu

najlatwiej jestwyciagnac przeguby odkrecajac zwrotnice a potem juz tylko odkrecasz lapy skrzyni i cala skrzynie bedzie troche zabawy z kablami...

ok dzieki koledzy,
chyba i tak zawieszenie jest do roboty (po tych dziurach na polskich drogach) to bede demontował całe zawieszenie bo tak sie złożyło ze przegub jest walniety po przeciwnej stronie niz skrzynia to chyba całe wymontuje,

pytanko mam czy nie bede miał zadnych problemów ze sprzęgłem albo z kołem zamachowym, czy w jakis specjalny sposob to sie demontuje???
dzieki

do zalozenia tarczy sprzegla bedziesz potrzebowal czegos czym je wycentrujesz (jak masz nowe sprzeglo to czesto dodaja taki plastik do zakladania), wszystkie elementy odkrecaja sie bez problemu

Może ktoś napisać czy montując koło zamachowe,muszę montować je na określone miejsce.Ford probe 2.5 1995 rok

yyyy, nie u mnie jest na lusterku powieszone (którego zresztą nie mam), a widziałem kolega wozi przkręcone do dachu.

... widziałem kolega wozi przkręcone do dachu.

W części pasażera czy kierowcy ?


ps.
Aha , powiedz koledze żeby czasem nie używał blachowkrętów - śruby są trwalsze .
Po za tym niech pomyśli o mocniejszym docisku - tak by auto nie ślizgało się przy zrywaniu .

hools30 pisze:Może ktoś napisać czy montując koło zamachowe,muszę montować je na określone miejsce.Ford probe 2.5 1995 rok

na wale jest dodatkowy otworek ,który odbija się na kole zamachowym ,zamontuj tak jak było i będzie dobrze ,a czy jest to konieczne ,raczej nie skoro stosuję się lżejsze koła które nie są doważane z wałem i wszystko śmiga bez problemu