Ford Probe Klub Polska

Witam wszystkich mam taki problem związany z elektryką, więc to było tak kupiłem nowy akumulator i przez moją nieuwagę podłączyłem odwrotnie klemy i się zrobiło zwarcie. Po chwili podłączyłem prawidłowo i po podłączeniu już nic nie działa (wygląda to tak jakby samochód niemiał podłączonego akumulatora) przypuszczam, że się spalił jakiś główny bezpiecznik tylko gdzie on może być

no to nieźle. Miejmy nadzieję że to tylko bezpiecznik a nie CPU i cała reszta. Bezpiecznik MAIN powinien zndajować się w głównej skrzynce w komorze silnika.

Tak to na szczęście bezpiecznik MAIN jest spalony.

więc wymień i zobacz co się dzieje. Jak miałeś dużo szczęścia to tylko MAIN. Jednak nie zawsze się uda i bezpiecznik pomoże w większości przypadków w różnych autach taki zabieg kończy się wymianą CPU.

Wymieniłem bezpiecznik i wszystko pięknie działa

Amen.

zenith839 pisze:więc wymień i zobacz co się dzieje. Jak miałeś dużo szczęścia to tylko MAIN. Jednak nie zawsze się uda i bezpiecznik pomoże w większości przypadków w różnych autach taki zabieg kończy się wymianą CPU.

Chwila, ale od tego chyba jest właśnie bezpiecznik? Raczej norma, a nie szczęście.

Pzdr.

Ale bezpiecznik nie zawsze zdąży się przepalić. Nie gdybajmy co by było gdyby było. Najważniejsze że nic się nie stało.

Bezpiecznik nie jest od tego aby ratować wam tyłki przed odwrotnym podłączeniem klem. Od tego są wyraźne oznaczenia, kolory i rozmiary klem. Bezpiecznik jest od tego, aby w razie popłynięcia zbyt dużego prądu (ale prądu we właściwą stronę, a nie odwrotną!) przepalił się i odciął zasilanie. Mógłbyś grać w totolotka z takim szczęściem jeżeli nic ci się nie popaliło...
A tak swoją drogą to w tych postach wyżej chyba chodziło o ECU a nie o CPU? bo CPU to nic wielkiego...

Nic się nie stało probek elegancko śmiga.

Ty leć do kolektury i wyślij zakład Miałeś więcej szczęścia niż rozumu

Witam jestem tu nowy bardzo nowy bo przed chwila zalozylem tu konto. kiedys podgladalem wasze porady i sprawy zwiazene z technika tego samochodu 2gen.
mam taki problem wyladowal mi sie akumulator noi po naladowaniu jak go wsadzilem zaczely mi sie nonstop swiecic zarowki te od oswietlenia ta na podsufitce i te w nogach sprzodu wczesniej przed tym kataklizmem wczystko bylo cacy ladnie sie swiecily i jak zamknolem drzwi to swiecily i coraz slabiej i slabiej i gasly teraz swieca nonstop jak sie zamknie i opusci pojazd tez i jak chodzi silnik... pogmatwana sprawa. wydaje mi sie ze to moze przez alarm bo chyba jest oryginalny w samochodzie ale niestety niemam zadnego pilota i mam tylko jeden kluczyk z takim osprzetem kupilem auto ( auto bylo sprowadzone) noi teraz co mi pozostalo to powyjmowalem te zarowki i smigam bez nich ale chcial bym to poprawic bo mnie drazni to ze nie jest tak jak powinno byc. co o tym sadzicie wiecie moze o co w tym moze chodzi ? czytalem tez ze nowym i swierzym uzytkownikom co sie nie udzielaja to nie chcecie pomagac hehe ale to bylo w przypadku schematow (jestem za szczerze mowiac) pomozcie jak wiecie co i jak dopiero poznaje ten samochod
a i tak wogole to mam silnik 2.0 16V z 95r.

[o]Przeniosłem[/o]

Sprawdź może na początek, czy zamykając drzwi (z obu stron) na pewno wciskają się
włączniki umieszczone w rogu nad progiem i i środkowym słupkiem. Może najzwyczajniej są na zwarciu?

OLEY pisze:[o]Przeniosłem[/o]

Sprawdź może na początek, czy zamykając drzwi (z obu stron) na pewno wciskają się
włączniki umieszczone w rogu nad progiem i i środkowym słupkiem. Może najzwyczajniej są na zwarciu?

nie nie tu jest wszystko ok heh sprawdzalem wszystkie wlaczniki nawet w bagazniku i pod maska i nic kompletnie wogole to one tak slabiej swieca jak powinny

Na początek zobacz czy nie masz zwarcia na włącznikach drzwiowych, bo to może być ultra błacha usterka.

Jak będą ok., to je odłącz i sprawdź czy dalej świeci.
Jak świeci dalej to zobacz czy jest masa na wejściu „J” CPU (schemat poniżej) - nie powinno jej tam być
Jeżeli nie ma to:
A) jest zwarcie do masy na linii powrotnej z lampek (one jednym biegunem na stałe są na 12V a masa jest sterowana przez CPU), żeby to sprawdzić odepnij wtyczkę C213 ok CPU, lampki powinny zgasnąć.
B) Jeżeli gasną po odpięciu to wina leży w CPU, może być uwalony tranzystor sterujący tym oświetleniem.

Działaj

ojej az takim elektronikiem nie jestem hehe niewiem czy sobie poradze a mam pytanie jeszcze gdzie to wszystko znalezc

TU
Przy lewej nodze, tam gdzie bezpieczniki.

kurcze no chopaki to niestety to niejest to albo cos spapralem przy badaniu eh chyba bede musial poczekac do wyplaty i odwiedzic znajomego elektryka chyba ze mi cos wpadnie do glowy albo wyczytam gdzies