Ford Probe Klub Polska

Czy sworznie wachaczy do jedynki 2.2 gt 89r. pasują od mazdy 626?

jasne ze tak
ja jutro wymieniam za 100zl za jeden z robocizna

dzieki że mnie upewniłeś bo zamówiłem je na dzisiaj ale nie byłem do tego przekonany - teraz jestem

hm... sprawdz jednak czy przypadkiem nie masz swoznia z wachaczem jako calosci... bo w niektorych wersjach swoznie sa niewymienialne (trza kupowac caly wachacz)

to by nie było miłe
bede musiał spojrzec

masz wiecej o tym... mozna wymienic sam swozen sle trzeba go jakos szczegolnie obspawac: http://www.fordprobe.pl/forum/viewtopic ... ht=wachacz

Szukałem ale znalazłem tylko połowiczne odpowiedzi, a chciałbym zebrać wszystko do jednego tematu i żeby wszystko było jasne.

Otóż, jak w temacie: chcę zrobić kompletny remont zawieszenia.
Żeby nic nie pukało, nie stukało, nie było luzów, itp. Powiedzcie jakie części należy wymienić, te które się najczęściej zużywają po przebiegu 150000km i na naszych dziurawych drogach. Chodzi o te wszystkie gumeczki, łączniki itp. bo wiadomo że amory (jak są zużyte), lub sprężyny jak są ubite.
Pytanie dotyczy przedniego i tylnego zawieszenia.
I jakich firm polecacie poszczególne elementy?

Chodzi o to żeby to było takie kompendium wiedzy, jeśli chodzi o temat remontu zawieszenia.

Pozdrawiam!!!

Przód:
- tuleje wahaczy
- łączniki metalowo-gumowe stabilizatora
- końcówki drążków kierowniczych

Tył:
- tuleje wahacza wzdłużnego
- tuleje wahacza poprzecznego (po 2 wahacze na stronę)
- łączniki metalowo-gumowe stabilizatora

Oraz dodatkowo to co wykażą szarpaki np. z przodu mogą być wywalone sworznie wahacza.

Bardzo często kucają magle w jedynkach. Wszystko zrobisz a nadal puka

Sqad pisze:Bardzo często kucają magle w jedynkach. Wszystko zrobisz a nadal puka

no właśnie- wszystko wymienione z przodu a nadal puka po dziurach maglownica

no jak wymieniłeś wszystko to trzeba magiel sprawdzić. Jedno jest pewne na naszych drogach najczęściej siada przednie zawieszenie. A w szczególności: tuleje wahaczy, sworznie wahaczy i końcówki drążków.

ZENiTH pisze:. A w szczególności: tuleje wahaczy, sworznie wahaczy i końcówki drążków.

no właśnie to wszystko jest nowe+ łączniki stabilizatora i jak jade po dziurach to slychać takie głuche pukanie

A gumy mocujące stabilizator do grodzi są dobre?? one też lubią pukać a tego z reguły się nie wymienia bo się zapomina.

takie uwagi przed zakupem

- tuleje wahaczy

nie polecam żadnego JC, ale zaryzykowałem 4max i dupa. O ile się nie rozlatują tak jak JC o tyle guma jest za miękka i po hmm 1,5 miecha (może z 500 - 700 km już wahacz chodzi w przód i w tył.

łączniki metalowo-gumowe stabilizatora

proponuje wziąć gumę i iść do sklepu z częściami do niemców. Przednie pasują od Golfa, tylko nie wiem którego tylne jeszcze lepiej bo można dobrać od malucha od mocowania amortyzatora, co dziwne też są wytrzymałe wytrzymały już 15 tysi i dalej są super jedne i drugie
Nad swożniem wahacza polecanym przez niektórych f-my 555 bym się zastanowił, bo mój ma około 10 tys km i już jest dość luźny, bez tragedii ale myślę że drugiej 10 nie wytrzyma.

ja sobie dorobiłem wszystkie gumy wahacza z gumowej masy przemysłowej taka twarda że wiertłem się wierci.

dorób mi hehe ile chcesz ??

była okazja i dorobiłem sobie cały komplecik wymieniłem nie dawno i mam spokój może udałoby się za jakiś czas dorobić jeszcze jeden komplecik

czekam z niecierpliwością

To ja sie pisze na drugi komplet BTW wczoraj w mazdzie wlasnie stwierdzili chlopaki, ze gumy to juz dostaly troche w d#$% na to ja wielkie jak to przeciez niespelna rok temu byly wymieniane wszystkie!!! Pokazali uzebienie usmiechajac sie szczerze i mowia, ze jak przyjedzie niemiec z 130000km na liczniku i podniosa autko, to wszystko w oryginale jeszcze - 0 wymian, ale u nas... co rok komplecik trzeba szykowac

To jak byście dorabiali, to ja też się piszę!

A ile wniosłaby wymiana tych wszystkich pierdółek które piszecie, na nowe?

Sqad pisze:A gumy mocujące stabilizator do grodzi są dobre?? one też lubią pukać a tego z reguły się nie wymienia bo się zapomina.

ja nie mogę sobie z tym poradzić
w ciągu 1,5miesiąca już 2 komplet,teraz się będe przymierzał do magla....podpbno trudny orzeszek

No dobra to ile chłopaki za komplet gum ?? Bo u nie to wszystkie słychać luzy na wszystkim.

Panowie zobaczę co da się zrobić. Może akurat jakąś większą partię. Jedna prośba aby ktoś podał wymiary oryginalnych gum: tulei wahacza oraz gum dystansujących wahacz w łożu uchwytu wahacza. NIe obiecuję ale zobaczymy.

Ok, jesli bedziesz mial mozliwosc zrobienia tych gum, to daj znac, to postaram sie zdobyc te wymiary, bo naprawde juz mam (i nie tylko ja) dosyc tych gum @#$%*&^# polskie drogi

male pytanko.chcialbym kupnac sobie tuleje wachacza ale cos ich nie widac w sklepowym katalogu.sa wszystkie elementy zawiechy ale akurat tuleje samotnie nie wystepuja (tylko odrazu z calym wachaczem) i mowie o JC.z tego co widze to ktos kupowal z JC wiec jak?kazac szukac glebiej?

pozatym chcialem to zmienic bo o ile guma jest w miare (choc roznie to bywa,moze wygladac ok a byc do d..y) to sruba ma spory luz w tej metalowej tulei,i deczko mnie denerwuje te pukanko.