Ford Probe Klub Polska

Sqad pisze:Zapomniałeś o ABSie w wersji Beta czyli to co mamy w I generacji, tam jest Anti-Lock to taki raczkujący ABS

Ale pojechałeś Kamil.... chamówa.
Raczkujący... no wiesz?

Ej no nie chmówa bez przesady, sam miałem jedynke to to coś miałem odłączone.

Robert pisze:

lol ale polewka nie mogłem wytrzymać

oj tam dziewczyna chciala sie poprostu dowiedziec hehe

Sqad pisze:Zapomniałeś o ABSie w wersji Beta czyli to co mamy w I generacji, tam jest Anti-Lock to taki raczkujący ABS

Napiszesz coś więcej bo nigdy o tym nie słyszałem.

Dzisiaj wymieniam cała piaste, jeszcze nigdy tego nie robiłem macie może jakieś porady dla mnie. Co trzeba najpierw zrobić etc. na co mam się przygotować

z góry dzięki

Kamil_01 pisze:Dzisiaj wymieniam cała piaste, jeszcze nigdy tego nie robiłem macie może jakieś porady dla mnie. Co trzeba najpierw zrobić etc. na co mam się przygotować

z góry dzięki

Do piasty z tyłu nigdy się jeszcze nie dobierałem. Wymieniałem tylko łożysko z przodu więc na pewno zaopatrz się w WD-40! Skrajnie nie korzystne warunki tam panują do odkręcania jakichkolwiek śrub

I jakiś duży młotek i łom żeby sworzeń wahacza wybić. Uważaj też na sprężynę McPhersona bo jak za mocno ją przegniesz to pęknie. Wiem to z doświadczenia Pomocne będzie jak drugie tylne koło też uniesiesz, wtedy stabilizator nie będzie ci wymienianej piasty pchał do góry. I koniecznie podłóż jakieś np. klocki drewniane a nie rób tego na lewarku (bynajmniej fabrycznym).

nie wiem chyba mam znowu problem z tylnim zawieszeniem a mianowicie dzisiaj wyjechałem się przejechać i sunełem się po asfalcie z prędkością 10 km/h i usłyszałem dziwne stuki, wydobywały się z tylnego zawieszenia były to takie rytmiczne stuki w odstępie 2 - 3 sekundowym. miał ktoś z was taki problem, myśle że to może być drążek stabilizatora ale czekam na wasze sugestie.

Kurde oddałem samochód jakimś partaczą a teraz mam problemy z tylnim zawieszeniem, ale mam nerwa

Stabilizator hałasuje na nierównościach. Wygląda na łożysko.

tofil pisze:Stabilizator hałasuje na nierównościach. Wygląda na łożysko.

to jak rozumiem wymienie wkońcu tą piaste z łożyskiem hałas powinien ustać tak??

ps. jeszcze zastanawiam z której strony łożysko jest uwalone, jak wcześniej pisałem kiedy skręcam w prawo te wkur... buczenie ustaje

Jak jest z tymi generacjami ABS'u
Jaki ABS jest w Probe I Gen, a jaki w II

Jak jest naprawdę z tą skutecznością "raczkującego ABS'u" w jedynkach

Pozdr,

tofil pisze:I jakiś duży młotek i łom żeby sworzeń wahacza wybić

Fakt!
Kamil, zanim wymienisz łożysko, właściwie to piastę z tyłu to przejedz się z kimś kto ma dobry słuch Nadwozie samonośne ma to do siebie, że skutecznie przenosi chałas po całej budzie. A szkoda płacić dwa razy.

Maro pisze: Jaki ABS jest w Probe I Gen, a jaki w II

W II jest 4-kanałowy

Ronin pisze:

tofil pisze:I jakiś duży młotek i łom żeby sworzeń wahacza wybić

Fakt!
Kamil, zanim wymienisz łożysko, właściwie to piastę z tyłu to przejedz się z kimś kto ma dobry słuch Nadwozie samonośne ma to do siebie, że skutecznie przenosi chałas po całej budzie. A szkoda płacić dwa razy.

szczera prawda hałas roznosi się po całej budzie raz słysze z lewego koła to raz z prawego sam już nie wiem, będe musiał dokładnie obadać te dwa łożyska. Ale jestem już prawie pewien że to prawe, bo jak wchodze w ostrzejszy zakręt słysze tylko V6 czyli tak jak powinno być, bo każdy wie że jeżeli wchodzimy w zakręt działa siła odśrodkowa która to powoduje odciążenie samochodu, w moim wypadku jest to prawa strona, ona się odciąża i łożyska nie słychać

ps. w pasacie kumpel miał uwalone łożysko i wymieniał każde pokolei, wymienił trzy dobre a te czwarte co zostawił na koniec było uwalone ja nie chciałbym popełnić takiego błędu

Maro pisze:Jaki ABS jest w [...] II

Było napisane na poprzedniej stronie.

hehe dzisiaj wymieniłem piaste razem z łożyskiem, i problem znikł 1 godz. roboty i po sprawie

I co z tym ABS'em I gen.? Jak on działa? No na pewno ktoś wie

no niby jest 3. kanałowy, tz. przednie koła hamują niezależnie a tylne razem, ale moge się mylić