Ford Probe Klub Polska

Potrzebuje informacji gdzie macie nabite nr silnika 2.5L, a dokladnie w ktorym miescu.

Grzeyg, nie ma. Po prostu.

Ja niby mam a nie ma - wiem bo blok mam w piwnicy....

mi chodzi o takich co maja

Na bloku silnika, przy pierwszym cylindrze.
Troszkę tam ciasno (szczególnie jak jest klima).

Jak by pana policjanta na drodze naszło żeby sprawdzać to niezły ubaw

wlasnie o to mi chodzilo - dzieki

co jest najsmieszniejsze ja tez nie mam a silniki mam trzy i jak to w koncu jest ? sa te numery czy niema
pozdrawiam

Oryginalnie jest nr silnika, ale nie w Polsce nie wpisywali go w dowod. Jednak niektorym urzedas kazal nabic i tak zrobili.

A w pierwszej generacji jest tak ze amerykanska wersja nie ma numerow silnika, a europejska ma...

Czytając 'TSB' (biuletyny techniczne forda) odnoszę wrażenie że każdy silnik 2.5V6 ma nabity numer bo pisy wad konstrukcyjnych powołują się na serie tych numerów.

MiH,Quaki <-- Sprawdźcie dokładnie, w górnej części bloku, przy cylindrze nr 1, z boku.

mokry ale skrzynia ma nabite (na pewno- na rancie przy lączeniu z blokiem silnika) i silnik prawdopodobnie też tylko nie są jawnie udostępnione.

Buster ja nie mam nr silnika i tak jest oryginalnie. Europejczyki mają nr też koło klimy a ja w tym miejscu mam pusto

Panowie, oryginalnie kazdy probe ma nr silnika. W 2.5L jest to tabliczka, umieszczona od strony przegrody, tuz przy przedluzeniu polosi. Aby ja zobaczyc trzeba sie niezle nagimnastykowac. Mi natomiast chodzi o to, gdzie kto ma nabity nr w Polsce. Gwoli wyjasnienia, wiele stacji diag. nie chcialo kiedys nabijac nr na silniku 2.5, poniewaz jest z alumu i bali sie uszkodzic. Przepisy to wyraznie reguluja i dopuszczaja taka mozliwosc.

Mam w tym samym miejscu o którym mówił Raf (nawet odczytałem, choć tańczyłem przy tym z lusterkiem i latarką jak baletnica ), tabliczka z tyłu też jest. (Choć to nie są te same numery i tak może byc)

greyg pisze:Panowie, oryginalnie kazdy probe ma nr silnika. W 2.5L jest to tabliczka, umieszczona od strony przegrody, tuz przy przedluzeniu polosi. Aby ja zobaczyc trzeba sie niezle nagimnastykowac. Mi natomiast chodzi o to, gdzie kto ma nabity nr w Polsce. Gwoli wyjasnienia, wiele stacji diag. nie chcialo kiedys nabijac nr na silniku 2.5, poniewaz jest z alumu i bali sie uszkodzic. Przepisy to wyraznie reguluja i dopuszczaja taka mozliwosc.

popieram całkowicie, ja mam wersje usa i w dowodzie tez nie mam numeru, ale na silniku jest, a tabliczka z VIN też. Nie ma mozliwosci ze wyszedł silnik bez numeru, kazdy silnik ma numer, bo by sie w fabryce pogubili.

:(Panowie silnik 2,5 jest japoński i musi mieć numer.

Jacek pisze::(Panowie silnik 2,5 jest japoński i musi mieć numer.

Kazdy silnik w PROBE (oprocz 3.0 V6) jest japonski ...

NUMER SILNIKA taki jest temat . Otóż ja uważam że to jest numer i to wielki Napisał mi baran-diagnosta nr silnika którego niemogłem i nie mogę odczytać Pojechałem teraz 20 na przegląd a Pan diagnosta mnie się pyta skąd mam ten numer wiec mu powiedziałem że tak wpisał jego kolega .To ten wyśmiał się ze mnie
zostałem ja baranem a pan władza jeśli będzie trochę szkolony to mi też zrobi niezły ubaw .I co teraz ?????????????????????????
Wiem tylko tyle że mogą wyjść z tego niezłe jaja za które ja będę musiał zapłacić bo baran-diagnosta nie jeżdzi zemną i nie powie PANIE WŁADZO TO MOJA WINA POZDRAWIAM pokrzywdzonych przez Panów diagnostów jak ja

Jacek pisze::(Panowie silnik 2,5 jest japoński i musi mieć numer.

Ja terz nie mam nr silnika nawet w opisywanym miejscu.
W USA silnik to elemęt wymienny więc jest bez sensu jego numeracja

to ciekawe ja mam wersje USA i mam numer silnika

Nataniahu - nie martw się. Powiesz panu policjantowi co by sobie poszukał tego numeru, bo ty nie masz wykształcenia kierunkowego w tej dziedzinie. Pokieruj go na przykład pod auto - powiedz, że z tego co słyszałeś numery są pod pierwszą świecą, widoczne tylko z dołu.
W odróżnieniu od ciebie policjanta musieli jakoś szkolić, więc niech sie wczołga i posprawdza. Jesteś jak dobrze napisałeś kierowcą, nie diagnostą .
Ja też w tym Probe mam numer, którego za cholerę bym nie odczytał (nawet jak bym go znalazł...hehe).

I zgadnij co na to robię... .

jesli ktos ma nowy dowód to pan mundurowy za bardzo nie bedzie mial z czym porównac nr z silnika, nawet jesli go znajdzie...

piotrek pisze:to ciekawe ja mam wersje USA i mam numer silnika

Pelocik ma wersję 2.2 GT i też nie miał nr. silnika
Ja bynajmniej nawet w dowodzie rejestracyjnym mam wpisane brak numerów

Orientuje sie moze ktos, jak wyglada teraz sprawa numerow silnika na przegladzie??? Mam wpisane numery w dowodzie rej. starego silnika, bo nie zglaszalem zmiany na inny w urzedzie. Slyszalem natomiast cos takiego, ze nr silnika maja nie miec znaczenia gdyz bedzie to traktowane jak kazda inna czesc. Czy w zwiazku z tym musze to zalatwiac czy diagnosci np. nie maja obowiazku juz sprawdzac owych nr ???

Simones, ja mam taka sytuacje jak Ty. Wymienilem silnik ale nie zglosilem tego, gdy przerejestrowalem samochod to podalem stare nry, a na badaniach powiesz gosciom co i jak. Jezeli masz dowód zakupu silnika, jezeli silnik pochodzi z legalnego zródła to mozesz to zglosic, pewnie sa jakies drobne oplaty...

Panowie jedźcie na stację diagnostyczną, na której pracuje leń. Po czym poznać lenia? Po pierwsze - jego strój jest podejrzanie czysty, po drugie ma lekko nieprzytomny wzrok (pewnie właśnie przyciął komara) i porusza się dość ociężale.
Leń nie będzie długo szukał numerów silnika, sprawdzi VIN i pozamiatane. Jeżeli jednak okaże się leniem służbistą (praktycznie niespotykany gatunek), może pomóc motywator w postaci... w wysokości... .

Simones, jakoś nie wierzę że KTOŚ ze Szczecina nie zna diagnosty u którego nie będziesz miał problemów.