Ford Probe Klub Polska

Ja nie obstawiał bym winy tego zaworka. A co do lokalizacji to jak zdejmiesz misę olejowa to będziesz widział po stronie rozrządu pompę olejowa, od spodu przy wejściu ślimaka będzie taki otwór w którym znajdował będzie sie sie seger(czy jakoś tak sie to nazywa). Jak go wyciągniesz to cały zaworek wyjdzie na zewnątrz (uwaga jest tam dość mocna sprężynka i uwaga na twarz ) Osobiście przerabiałem ten zaworek aby puszczał olej przy większym ciśnieniu bo jak nie którzy wiedzą w FE3 po uturbieniu z ciśnieniem krucho. Ale i tak to g dało

Dzieki panowie sprawdzę jutro ciśnienie oleju w jakimś warsztacie ,powiedzcie mi tylko jakie prawidłowe ciśnienie powinien mieć silnik GT

z tymi popychaczami to nie jest do konca tak jak piszecie:] jak ktorys jest bardzo twardy i nie macie sily go scisnac to od spodu jest taka mala kulka w popychaczu! jezeli ja wcisniecie jakims szpikulcem alba igla i jednoczesnie scisniecie popychaczto wyleci z niego olej i popychacz bedzie bardzo miekki i wtedy uznacie ze jest niedobry??:>

Nie lejcie żadnych ceramizerów! Ja mam probka od Simonesa i musiałem wymienić silnik. Mówił że oleju bierze trochę, miał zalane ceramizery i olej Valvoline półsyntetyk. Olej szybko wypłukał ceramizery i silnik zaczął brać olej jak szalony. Zapewne zalał ceramizery żeby zmniejszyć pobór oleju przez silnik ale to jest bardzo chwilowe rozwiązanie. Osobiście odradzam takie dodatki.

Jaapko a jaki Ty olej zalales ze on wyplukal ceramizery ?

Bo o ceramizerach napewno wiedziales ?

Jak kupiłem to był zalany przez Simonesa półsyntetyk Valvoline. Na początku było jeszcze ok ale po jakimś czasie silnik zaczął brać ostro olej i mechanicy stwierdzili że Valvoline wypłukał ceramizery. Kompresja też wróciła do stanu przed wlaniem ceramizerów.

Poczytaj o ceramizerach....

Skoro Simones zalal ceramizery wraz z nowym olejem to jak ten sam olej mogl je wyplukac ?

A co ty tak bronisz tych ceramizerów, zalałeś sobie? Ja pisze z własnych doświadczeń i nie jestem zadowolony. Simones miał rozwalony silnik, zalał ceramizery, było chwilę dobrze, jak kupiłem samochód to prawie nie brał oleju a ciśnienia w cylindrach były w miarę dobre, pojeździłem ok 1500km i zaczął brać olej jak szalony a ciśnienia wróciły do stanu sprzed zalania ceramizerów. Dlatego też uważam że ceramizery które zalał Simones są do du.. ale jeśli ty uważasz inaczej to twoja sprawa.

Moim zdaniem to pierścienie 160 zł uszczelki 200 zł planowanie głowicy 40 zł i do kupy wszystko i nie ma brania oleju czyli razem jakies max 500 zł i po problemie a te ceramizery to ile kosztowały ?? najmarniej 100 zł tak dalej to koszt bedzie znacznie wiekszy to porządnego zrobienia. Pozdro

przejrzyjcie ten temat powinno pomoc

http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=24197

a ja mam od niedawna nowy problem... od poczatku borykalem sie z wyciekiem oleju z pod dekla zaworow!! 3 uszczelki wymienialem i z kazdej po miesiacu zaczynala cieknac!! a kazda innej firmy az w koncu sie wkurzylem i dalem na sylikon... troche mialem spokoj:] az pewnego dnia podczas dlugiego postoju i pyrkania sobie silnika na wolnych obrotach zobaczylem czerwona kontrolne LOW OIL i malo zawalu nie dostalem w domu okazalo sie ze olej zszedl minimalnie ponizej kreseczki min. na bagnecie i widocznie dlugo postal i zapalila sie kontrolka (wystatczylo ze lekko sie dodalo gazu i zgasla)... i spokoj przez pare miesiecy. Od tej pory co pewien czas sprawdzam stan oleju, i tak tez zrobilem pare dni temu: wyni tak na 2/3 wysokosci miedzy min a max woec ok. Ale przed wystawilem samochod i kawalek sie przejechalem po miescie po czym zaparkowalem przed domem. Zimno jak cholera i pelno sniegu, ale musialem mame do sklepu zawiesc. Wiec wychodze na dwor, odpalam samochod i ide skrobac szyby. W pewnym momencie zaczelo cos klepac spod maski, pomyslalem ze gaz sie wlaczyl juz i te wtryski tak klepia... ale odziwo po chwili przestalo klepac... wiec skrobie dalej i jak skonczylem to wsiadam do samochodu a tu znowu ta nieszczesna czerwona kontrolka!! tylko musnelem gaz a ta gadzina zgasla i spokoj od tej pory...
ale zastanawia mnie dlaczego tak sie stalo!! poziom oleju w normnie, olej pelen syntetyk 5W30, zalany niecale 7tys km temu... nie mam pojecia dlaczego teraz tak sie stalo

wprawdzie mam małe pojęcie o mechanice, ale może to pompa oleju nie daje wystarczająco dużego ciśnienia...

pytlar pisze: ale zastanawia mnie dlaczego tak sie stalo!! poziom oleju w normnie, olej pelen syntetyk 5W30, zalany niecale 7tys km temu... nie mam pojecia dlaczego teraz tak sie stalo

Straszną rzadzizne do turbo zalałeś

taka sama jak poprzedni wlasciciel... ale teraz zmieniam na polsyntetyk:] za duzo tego co mam ucieka bokami

Nie neguje czył pół czy pełen tylko dlaczego 5w30 toć turbina z tego już w ogóle siki robi

Ja mam tak samo jak sa mocne przymrozki odpalam auto stukaja zawory przgazuje delikatnie do 3 tys i juz jest ok tej zimy zdazlo mi sie tak 3 razy jezdze na 5w40 shell