Ford Probe Klub Polska

No właśnie, jakieś pomysły?
szczególnie ceny i może numery katalogowe....

rozhuczały mi się przednie solidarnie i z lewej i z prawej....
a ceny w moim sklepie (~160pln) po prostu mnie zabijają... i to za jakieś nie wiem azja factory

Wydaje mi się że to i tak dobra cena, ja za orginały na tył płaciłem 280 za sztuke. To są łożyska rolkowe a one z założenia do tanich nie należą.

niedaleko mnie jest hurtownia łożysk i w zeszłym roku kupiłem tam oryginalne japońskie ( tej samej firmy co były fabrycznie montowane w Probe) łożyska za 150 zł.
wogóle jak sie do nich zajedzie to nie ma łożyska, oringu, zimeringa którego by nie mieli

Cynki pisze:No właśnie, jakieś pomysły?

Proponuję odwiedzić olsztyńskie centrum zaopatrzenia w części do wściekle czerwonych Probe . Łożyska jak dla Ciebie są tam w gratisie...

ja kupywalem w sobote lozysko do przodu.cena sklepowa to 159 zl a ze mam znajomego to mialem pare groszy taniej.firme moge podac jak spojrze na pudelko bo mam w garazu ale mysleze cena nienajgorsza.zobaczymy tylko ile pojezdzi

witam.jezeli ktos jest zainteresowany załozeniem łozysk do przodu do probka to proponuje nie wydawac kasy na jakies japonskie cudenka ktore i tak wytrzymaja tyle samo co nasze.a mianowicie chodzi mi o to za mi tez kiedys padło łozysko i nie mogłem dostac oryginału wiec przetoczyłem wewnetrzna częśc piasty z 42mm na 40mm i załozyłem łozysko przednie z golfa (za 40 zł) i chodzi juz półtora roku i nie narzekam.zainteresowanym moge podac wiecej szczegolow.pozdawiam

Uhaha kolego jak ty już piastę przetaczasz to obym nigdy twoim probkiem nie śmigał

OOO panie piasta to nie foremka do ciasta, weź pod uwagę rady kolegów i nic więcej nie mów. W Probe moc jest wielka i oby Ci piasta nie pękła.

dzieki bracia za ciepłe słowa,ja w moim probku mam 223KM(sprawdzone na hamowni)i taką moc ma już chyba pół roku.turbina po zmierzeniu cisnienia doładowania pokazała 1,8 bara(=około18 Psi)a przejechałem juz chyba ze 35 tys km i nie wydaje mi sie zeby łozyska albo piaste szlag trafiał, no ale jezeli ktos tak twierdzi to jego sprawa.poprzedni własciciel tez wymienial łozyska i wsadził jakies cuda za 230 zł/szt i przejechał moze ze 20 tys km i zaczeły klekotac.a zreszta niech kazdy robi jak uwaza ja tam swoje wiem i mam to sprawdzone.pozdrawiam ciepło i do zobaczyska gdzies na trasie.

Coś Ci się chyba pomyliło przy podawaniu wartości doładowania.
Może warto dobrze sprawdzić zanim się napisze.
To jak masz w końcu 18 psi, czy 1.8 bar

1.8 bar = 26.1072 psi
18 psi = 1.241 bar

przepraszam najmocniej,jakis chochlik drukarski mi sie wkradł do klawiatury mam 18 psi=1,08 bara,a wynika to z układu:

1psi=6894,75729 Pa(pascala)=0,06 bar

1psi=0,06 bar

18psi=1,08 bar

a wiec kolego twoje informacje troszeczke odbiegaja od własciwych wartosci.pozdrawiam

Kosmo pisze:a wiec kolego twoje informacje troszeczke odbiegaja od własciwych wartosci.pozdrawiam

Ja jednak bym obstawał za swoją wersją i przy przeliczeniu podawał dokładniejsze przybliżenia, bo można się oszukać

według Ciebie:
1psi=6894,75729 Pa(pascala)=0,06 bar
1psi=0,06 bar
18psi=1,08 bar

według mnie:
1psi=6894,75729 Pa(pascala)=0,068948 bar
1psi=0,068948 bar
18psi=1.241056 bar

czyli takie ceny są i trzeba to przełknąć....
No to OK, w takim razie będziemy inwestować

Kosmo pisze:przetoczyłem wewnetrzna częśc piasty z 42mm na 40mm

czy ja cos zle zrozumialem czy faktycznie mozna przetaczajac zmniejszyc srednice?

Może przetaczał półoś? Wystarczy ząbki sfrezować...

piasta jest osadzona w zwrotnicy na łozysku(tym za sto iles złotych)dokładnych wymiarów łozyska nie pamietamale wiem ze ma ono wewnetrzna srednice 42 mm, a łozysko z golfa jest identyczne z małą róznica a mianowicie wewnetrzna srednica tegoz łozyska to 40 mm.wiec wystarczy przetoczyc ta piaste z 42mm na 40mm i jest wszystko ok.
zarówno piasta jak i zwrotnica wykonane sa z materiału o niskim współczynniku kruchliwości(0,56%) i przetoczenie piasty o 2 mm nie wpływa w zaden sposób na jej własciwosci jezdne.
wydaje mi sie ze wszystko jasno wyjasniłem.pozdrawiam

Możesz powiedzieć że prawie nie ma żadnej różnicy(prawie robi wielką różnice) bo 2 mm napewno mają wpływ na wytrzymałość materiału i nie jestem taki pewny że jest ona pomijalna.
Aż strach pomyśleć co zrobić jak padnie coś w silniku, jakby tłoków nie można było dostać to może po małym szlifie w silniku (z 10-20mm) podpasują merca 123

Pozdrawiam

Lisiu pisze:niedaleko mnie jest hurtownia łożysk i w zeszłym roku kupiłem tam oryginalne japońskie ( tej samej firmy co były fabrycznie montowane w Probe) łożyska za 150 zł.

Lisiu

Do przodu czy do tylu? Za 1 sztuke czy 2?

Pozdrawiam

kosmita pisze:Witam włąsnie mam zamiar wymienic tarcze i klocki przód i tył na nowe a co sie okazało musze jeszcze wymienić łożyska (choc nie szumia) to mechanik mi powiedział ze przy tego typu tarczach niezbedne jest nowe łożysko a to koszt kilku setek na wszystkie koła

Czy przy wymianie tarcz tez wymienialiscie łozyska, jakiej firmy polecacie i jakie sa przyblizone ceny?

A - przy okazji - gdyby ktoś szukał, to w FAQu są kody (5 producentów) i wymiary łożysk podane przez Maciuchę.

migol pisze:

Lisiu pisze:niedaleko mnie jest hurtownia łożysk i w zeszłym roku kupiłem tam oryginalne japońskie ( tej samej firmy co były fabrycznie montowane w Probe) łożyska za 150 zł.

Lisiu

Do przodu czy do tylu? Za 1 sztuke czy 2?

Pozdrawiam

Skoro juz temat został odświeżony to mogę odpisać

Cena za 1 szt łożyska przedniego

Mam pytanie czy ktoś się orientuje w jakiej cenie są łożyska kół tył GT 92 rok wersja z abs...I gdzie je można dostać za rozsądną cene..Bo z tego co widze nawet na allegro nie ma..pomóżcie .pozdrawiam







2.2GT 92 rok

Szukaj łożysk do Mazdy 626 2.2 `92. Na przód takie pasują, więc na tył pewnie też.

Btw. Nie wiem, jak z tyłu, ale z przodu nie ma szans na wymianę bez prasy.

pusher1 pisze:...nawet na allegro nie ma...

Tu są: Kody części do I-gen

Szukaj łożysk do Mazdy 626 2.2 `92.

raczej polecam do Szukaj łożysk do Mazdy 626 2.2 `91 bo jak ktoś ma słaby katalog to powie że nie ma takiego silnika i po sprawie. Probe I robiono może i do 92, ale mazdy GD do 91

Siema, mam problem. Ostatnio usłyszałem metaliczny dźwięk przy skręcaniu, okazało się że coś trze o tarcze - krótka piłka, zdjąłem koło, odkręciłem zacisk i widzę że tarcza obciera o jarzmo. Docisnąłem tarczę i pokręciłem, nigdzie nie trze, no ale myślę sobie zobaczę może coś z piastą, poruszałem a ona chodzi w górę i w dół i na boki przez co przy skręcie tarcza trze o Jarzmo. Wydaje mi się że łożysko się sypie. Czy może ktoś miał podobny przypadek? Jakiej marki ew. brac łożysko, zobaczyłem w Intercarsie ceny i o mało nie dostałem zawału (np. SKF - 258zł ).