Ford Probe Klub Polska

co się może dziać stuka mi w silniku. Jest to równomierne stukanie pod pokrywą silnika które czasami ustawalo ale teraz już niechce . Jezeli to zawory to czy mozna z czyms takim jeżdzić i czy nic poważnego sie nie stanie?
albo co z tym zrobić (może jakiś dodatek do oleju?) ? i jaki moze byc tego koszt????

Dzieki za pomoc

p.s jest to 2.2 turbo i ma ok. 200tyś km

Jak chcesz miec caly silnik, to nie odpalaj go juz.
Masz zapewne wywalone zawory i popychacze, a co jeszcze okaze sie po rozebraniu.

a moze ma za mało oleju - 2 sa bardzo czule i jak stan spadnie do minimum to klekocza regulatory?

a moj umarl !!
nie ma cisnienia w jadnej z "V-ek" - tej od szyby.
dzis bede wiedzial czy umarl na amen czy da sie go zreanimowac

Prawdopodobnie fazy rozrządy są nieprawidłowe w tylnej głowicy, mogli Ci pasek źle założyć, albo przeskoczył i dla tego nie masz kompresji.
Bądź dobrej myśli

bylem na regulacji gazu i sprawdzalismy kilka razy: zalacz silnik-wylacz, zalacz silnik-wylacz. i juz mialem wyjezdzac z zakladu kiedy silnik sam zgasl i juz sie nie odpalil. najpierw myslelismy ze to akumulator lub jakis bezpiecznik ale po sprawdzeniu cisnienia - kaplica!!! mechanik ocenil ze cos z rozrzadem i pozostalo go wypchac na zewnatrz a dzis zostal sholowany.
dzieki za pocieszenie

No widzisz Amra nasze samochody coś tak na zimę szwankują.
U mnie za to nie chce się otwierać lewe oczko i muszę kręcić korbką żeby je wydostać. (pewnie coś na stykach - muszę podjechać do elektryka)

oczko to oczko a serce to serce

spoko tylko ze większość odpowiedzi dotyczy 2 gen. a ja mam pierwszą.

Co można z tym zrobić i za ile w Krakowie.

P.s załważyłem ze zaczyna się tłuc jak długo postoi i niewiem czy to zbieg okolicznosci ale zaczeło sie to od momentu założenia gazu.........

HELP

Nikt tu nie ma 1gen??????

Anonymous pisze:Nikt tu nie ma 1gen??????

Wymierający gatunek

To moga byc panewki korbowodowe.Niech twoj mechanik sprawdzi od strony miski olejowej co sie tam dzieje.Ja mam ten sam problem i jeszcze niepotrzebnie jezdzilem bo przyczynilo sie to do zarzniecia silnika.Moja rada samochod na hol do mechanika i niech sprawdza panewki.Nie wydaje mi sie aby to bylo spowodowane gazem ale to moje zdanie.

Artek->Igen. to nie jest wymierajacy gatunek a poprostu rzadki i lubi platac figle

PoZdRo

nie umarl do konca !!!
okazalo sie ze pasek przeskoczyl o 5 zabkow i dlatego nie chodzila jedna z "V-ek"
ale to nie koniec
trzeba jednak chyba wymienic napinacz i rolke napinajaca pasek rozrzadu.
mechanior twierdzi ze ze jak spadaja obroty to zaczyna nim telepac i wpada w "rezonans". czy to moze byc efekt slabego napinania paska??? dajcie info bo czas nagli........

Tak, co więcej napinacz zawiera olejowy tłumik drgań, mający zapobiegać takiemu rezonansowi .

Pisałeś że wydawał dziwny dźwięk, ktoś pisał że może pasek ma nieodpowiedni skos zęba - to by pasowało zły pasek + słaby napinacz i przeskoczyło...

Wydaje mi się że mechanik powinien potrafić organoleptycznie stwierdzić czy siła naciągu paska jest właściwa i czy napinacz jest sprawny.

Ja mam założony pasek DAYCO 192STP8M300H

Pytanie za 100 punktów czy da się źle założyć dobry napinacz, tak aby uzyskać tki efekt ? Pewnie się da

Pozdrawiam Rafał

jak mozna sprawdzic napinacz. czy powinien sie w miare lekko wciskac silownik? jest slaby bo prawdopodobnie olej puscil? ile kosztuje? czy pasuje od Mazdy? mam juz nowy pasek Bosha.
duzo pytan bo problem palacy - nikt nie chce jezdzic Seicento

Wieczorem sprawdzę co w serwisówce na ten temat jest napisane, ale jak mi ojciec pasek zmieniał to napinacz w imadle ściskał ...

Na www.moto-sklep.pl napinacz kosztuje 535.5 PLN w promocji

ja mam po 420zl te co na foto nizej

Raf pisze:Na www.moto-sklep.pl napinacz kosztuje 535.5 PLN w promocji

ale czy sie oplaca kupic uzywke???

Fotki napinacza są tu: http://www.moto-sklep.pl/v_foto.asp?kod_id=3533
(Wydaje mi się że ten będzie pasował)

Rolki prowadzące i napinającą można sprawdzić czy nie mają luzu i nie szumią, z napinaczem jest gorzej bo o ile można sprawdzić siłę sprężyny to ciężko będzie sprawdzić czy tłumik działa. gdybyś miał możliwość kupić tanio używany to można by zaryzykować...

ale on na tym zdjeciu nie ma silownika tylko jest w tym miejscu "dziura" ???

amra pisze:ale on na tym zdjeciu nie ma silownika tylko jest w tym miejscu "dziura" ???

Tłoczek jest wciśnięty do środka i zabezpieczony zawleczką

czlowiek uczy sie cale zycie

Niestety serwisówka podaje tylko aby obejrzeć napinacz czy nie widać wycieku oleju oraz czy 'skok' tłoczka wynosi 14..16 mm.
Ponadto zaleca sprawdzić czy pasek można ugiąć o 6..8 mm.

no, zrobilem i wracam do gry. niestety byla to wina napinacza (serdeczne dzieki dostawcy - on wie kto to ).
ale zaczal teraz lekko szarpac na benzynie i na gazie i skacza mu obroty w granicach +- 200 rpm jak nie urok to ... moze cos z sonda???
poza tym mam wrazenie ze lekko rzezi. ale to mu sie pojawilo przed awaria napinacza.

a u mnie już lewe oczko podnosi się regularnie
Wtycza troszkę się wysunęła i kabelki były już zaśniedziałe.