Ford Probe Klub Polska

Seryjnie w GT powinny być opony 205/60/15;]
Za wąskie, nie pierwszej młodości opony dają właśnie takie efekt braku przyczepności

Z nawiewem.

Poczytaj forum, temat KLZE poruszany był niemal tak często jak temat awarii modułu zapłonowego

Łebuz ma do sprzedania kompletny blok z nominalnymi tulejami Wrzucasz do tego swój wał, głowicę i masz kompletny silnik

Tuleja teoretycznie jest wymienna, ale czy taki zabieg jest opłacalny? Nie chciałbym silnika składanego z 3 innych. Wymienisz jedną tulej o innym stopniu zużycia, a 5 pozostałych zostawisz? Jeżeli chcesz takie coś robić to nie widzę innego wyjścia niż honowanie tego bloku. Na Twoim miejscu poszukałb...

Musi być od GT.

Ale odpowiedź na Twoje pytanie padła już dziesiątki razy.
Posługiwanie się wyszukiwarką nie polega tylko na wpisaniu frazy w wyszukiwarce i zadaniu swojego pytania w pierwszym temacie który pasuje tytułem. Przeczytał byś 2-3 wątki i na pewno znalazł byś konkretną odpowiedź.

Wykluczam opony bo gdy samochód podniosłem i pokręciłem kołem lewym i prawym też było to słychać Jeżeli kolega sprawdzał na podniesionym aucie, to opony faktycznie bym wykluczył. Ja bym nadal stawiał na "coś" z hamulcami. Zapieczony zacisk, nierówno zużyty klocek, krzywe tarcze hamulcowe(...

A klocki hamulcowe Ci się czasami nie kończą?

Niekoniecznie
Idziesz do sklepu i mówisz że chcesz szpilkę 45mm,z gwintem 12x1.50 i średnicą radełka 13mm.

Seryjne szpilki mają 45mm. Większość dostępnych na rynku szpilek ma raczej odpowiednią twardość do auta więc cięzko tu wybrzydzać

Rozumiem że ukręciłeś gwint na szpilce a nie okręciła Ci się szpilka w gnieździe?
Szpilki są wbijane w tylną tarczę hamulcową.
Musisz zdjąć piastę i wybić starą szpilkę a na jej miejsce wbić nową szpilkę. Nie bój się porządnie uderzyć w szpilkę, one mają wchodzić "na chama".

Zbieżność możesz ustawić na ul. 3 Maja (miejscowość Mościska dojazd z Warszawy ul. Arkuszową jakies 3km od Wawy Bardzo przydatna rada zwłaszcza że kolega: 1 Pyta o coś zupełnie innego :wink: Moje pytanie brzmi :arrow: Czy macie jakieś wybrane i wypróbowane końcówki :?: Czy między prawą lub lewą są ...

Spróbuj też w szukaniu odpowiedzi na to pytanie skorzystać ze sposobu podanego wyżej przez Roberta....
Gwarantuję Ci że odpowiedź na pewno znajdziesz ( sam właśnie jej poszukałem), a nie zaśmiecając tego tematu innymi-pochodnymi pytaniami ułatwisz korzystanie z innym z wyszukiwarki

Pozdrawiam

Zapłon na pewno jest dobrze ustawiony :?: Skoro silnik zaraz po odpaleniu pracował wzorowo to "coś" musiało się rozregulować/przestawić. Rozrząd mógł przeskoczyć i nie koniecznie tylko o jeden ząbek, szukanie przyczyny zacząłbym od ponownego sprawdzenia ustawień rozrządu. Chociaż kiedyś zd...

Może mechanik nie dokręcił aparatu zapłonowego i podczas jazdy się przestawił Sprawdź czy aparat na fasolkach mocujących nie jest w skrajnym położeniu.
Sprawdź też podstawową sprawę- kolejność podłączenia kabli zapłonowych

Na filmiku jest Probek 2gen czyli wielce prawdopodobne że pod maską siedzi V6 a nie R4, więc ciężko uzyskać podobny dźwięk w 1gen GT/GL

Masz seryjny silnik czy coś dłubnięte?

Jeżeli seria to nie ma co się wygłupiać, kup normalną uszczelkę i jest wielce prawdopodobne że problem zniknie.

Śruba nie jest "pusta", ale nie podłączasz do niej nic z zewnątrz.

Czytamy ze zrozumieniem

Piasta to ten element do którego masz przykręcony od spodu sworzeń wahacza( śruba na wylot- klucz 14mm), od góry amortyzator( dwie śruby na wylot- klucz 17mm), oraz zacisk hamulcowy( dwie śruby 12mm). Na piaście jest też osadzona tarcza hamulcowa. Ogólnie jak zdejmiesz koło to ten element pod nim to...

Spytajcie się Kędziorka jak wyglądały jego progi po tym jak ktoś listwy zamontował na piankę

Czy ja dobrze widze To białe to pianka montarzowa

Na allegro kupiłeś prawda
U nas ci silniczków pod dostatkiem, SHADOW pewnie ma parę sztuk i podejrzewam że cena niższa

Kompletny silniczek z mechanizmem i cięgnami kupisz pewnie za jakieś 50 zł więc nie warto rzeźbić tego od podstaw....

Od czego adaptujesz hamulce?

Pokrywy zaworów pomaluj wysokotemperaturowym sprayem. Jest lekko matowy, ale jeżeli dobrze wyczyścisz powierzchnie to będzie się bardzo dobrze trzymał i nie będzie pękał