Ford Probe Klub Polska

To, że trakcja jest na drugim biegu przy tej mocy i momencie to akurat nie problem tylko dość dobry wynik. Często auta FWD mają biede z trakcją nawet bieg wyżej. Frajdy takiej jak w RWD nie ma, odczuć przy starcie jak w AWD też nie, ale jazda tym autem na pewno nudna nie jest

Dziękuje. Co do napędu - przy tych oponach od 2 biegu klei idealnie, więc moc da się wykorzystać.

Gratuluje zapału i życzę wytrwałości

560cc kończy się przy +/- 350KM (zależnie od pompy, ciśnienia na listwie itp).

Swoją drogą kiedyś robiąc "moce" w tym silniku, tylko, że N/A, nasłuchałem się, że jest strasznie oporny na bezawaryjne znoszenie dużych mocy, coś w tym było niestety.

Mierzyłeś czymś czasy jakie robi teraz ? 0-100 ; 1/4 itp ?

Dziękuje Przyjedziesz na zlot w 2023 swoim LX'em to porównamy na żywo

Zmian wielkich nie ma, ale dostał nowe blachy

Tak wyglądała po rozbiórce na spokojnie w domu. Niestety, ale te tanie sprężarki są zrobione z gównianego materiału i nic się na to nie poradzi, poza ewentualną zmianą na inną, porządną.

Brałem teraz od K64. Zobaczymy ile pochodzi.

Pewnie, już dawno zamontowane i ustawione jak należy. Dodałem info do działu F.A.Q.

Swoją drogą dzięki Bala - przyczyną stawania wycieraczek w pionie w trybie summer był silnik wycieraczek. Po wymianie jest jak być powinno.

Tylko muszę coś pomyśleć, bo nie chcą same bez "pomocy" wejść na podszybie ...

Gratulacje - projekt klasy światowej bez dwóch zdań. Jak mocowo teraz wychodzi ?

Co do opon polecę Ci Federale 595 RSR. Kleją dobrze od dwójki przy prawie 500 momentu.

Dragy Chyba najlepsza obecnie dostępna opcja.

https://youtu.be/_vQhpGG3VYw

Małe odświeżenie tematu. W końcu trafiła się okazja żeby wyciągnąc auto z garażu i sprawdzić podstawowe osiągi po wszystkich modyfikacjach.

Tak to wychodzi w dwie osoby + 1/2 zbiornika paliwa :)

0-100km/h -> 6.04 sek
100-150km/h -> 5.22 sek
1/4 mili -> 13.92 sek (167km/h)
1/8 mili -> 9.24 (121km ...

Jedyna słuszna droga (pomarańczowy LED) przy czerwonych kloszach kierunkowskazów.

Dziękuje za miłe słowa Panowie Opony 215/45R17

No to kilka nowych fotek w takim razie

Na dole kilka fotek na pamiątkę naszego "Wielkiego Dnia", w którym oczywiście - Probas aktywnie uczestniczył

Dodatkowo wpadły nowe oponki - Federal 595 RS-PRO

Ostatni etap prac na ten rok

Polerka zrobiona. Sonax Perfect Finish + pady Super Shine One-Step. Maszyna DA ze skokiem 21mm. Na to Prima Amigo i wosk FK1000p.

Środek ogarnięty APC Pro od ADBL (plastiki) + dressing ADBL WOW.

Pompa z 929 to najlepsza opcja, bo ma 25,4mm i wyjścia po tej samej stronie co 1gen. Jednak tak jak mówisz - w PL praktycznie nierealne.

Kolejna modyfikacja, tym razem dotycząca hamulców, a dokładniej - pompy hamulcowej.

Udało się dopasować pompę hamulcową od drugiej generacji Probe (taka sama jak w Mazdach 626, Xedos itp).

Różnica w średnicy to 7/8" dla 1gen (22,23mm) i 15/16" dla 2gen (23,81mm), a więc różnica ~ 7% - niby nie ...

Żeby jak najlepiej wyczyścić silnik z nagarów przed zalaniem docelowego oleju.

Cała procedura wyglądała następująco

1. Do starego Penrite (1.5 roku, 5000km) po rozgrzaniu zalana płukanka Amsoil. 15min na wolnych obrotach - zlanie oleju + nowy filtr
2. Zalanie Specol Gold 5w40. Po 30km jazdy ...

Penrite to dobry olej, ale do dłuższego katowania, jazdy na torze itp. Do okazjonalnych przejażdżek, nawet z wykorzystaniem pełnej mocy, 5w50 lepiej się sprawdza. Przede wszystkim od razu po odpaleniu jest cisza pod klawiaturą, na Penrite 10w60 musiał pochodzić dobre 15min. Całkowicie inna lepkość ...

Co do wahaczy, to wszystkie poza tylnymi poprzecznymi (bez regulacji), są dostępne z firmy SRL (numrery są podane kilka postow wyzej).

Owe niedostępne nigdzie w Polsce wahacze poprzeczne znalazłem w USA z firmy Mevotech (CMS76166, CMS76165).

Co do poliuretanów to uniwersalne Energy Suspension ...

Można powiedzieć, że skończone :)

Zbieżność ustawiona, olej po 3 płukaniach zalany docelowy, czyli Amsoil 5w50 Signature Series. Silnik pracuje bardzo ładnie. Prowadzenie na nowym zawieszeniu dużo lepsze. Auto znacznie stabilniejsze w zakrętach. Niestety dalej trzeba mocno trzymać kierownice przy ...

Na przykład tylne wahacze poprzeczne :p

Tył poskładany, płyn hamulcowy wymieniony na ATE 200. Pierwsza wymiana oleju z płukanką zrobiona. W załączniku próbka Penrite'a po ok. 5000km (1.5 roku) + płukanka Amsoil. Jeszcze jedna wymiana na Specola 5w40 i leci docelowy 5w50.

W końcu udało sie zabrac za zawieszenie. Z racji tego, że oststnio wymieniane były (tylne wahacze) jakieś 20 lat temu (albo i nigdy), łatwo nie było. Ogólnie wszystko pasuje dobrze. Łączniki stabilizatora pasują i z przodu i z tyłu. Tuleje z przodu bez problemów, za to z tyłu lepiej dopasować stare ...