Centralny zamek
- skorik
- Posty: 588
- Rejestracja: 2005-10-15 08:27
- Galeria: viewtopic.php?t=9986
- Lokalizacja: Toruń
- ZENiTH
- Posty: 1356
- Rejestracja: 2005-10-17 17:59
- Galeria: viewtopic.php?t=6493
- Lokalizacja: Kraków
nie ma sensu kupować nowej centralki. sam u siebie miałem ten problem i jak się okazało rozleciał się przełącznik przy wkładce od zamka. Nie ma sensu go naprawiać. Przełączniki LOCK i UNLOCK pracują tak jak powinny. To nie jest wina centralki. Ja rozwiązałem to tak że zamontowałem sobie alarm i podłączyłem przełączniki LOCK i UNLOCK do układu centralnego zamka alarmu i już teraz zamykam i otwieram autko z pilota i przy okazji włącza się alarm.
Ford Probe '92 2.2 GT USA Igen --> teraz już szwagra
Titanium Fox
Mazda 929 HD 3.0 V6 24V DOHC '93
Titanium Fox
Mazda 929 HD 3.0 V6 24V DOHC '93
- spown
- Posty: 633
- Rejestracja: 2004-09-23 20:49
- Galeria: viewtopic.php?t=5507
- Lokalizacja: Poznań
- Kontakt:
- ZENiTH
- Posty: 1356
- Rejestracja: 2005-10-17 17:59
- Galeria: viewtopic.php?t=6493
- Lokalizacja: Kraków
Zastanawiam się nad tym pilotem. Przecież żaden Probek z I generacji nie miał pilota to centralnego zamka. To bzdura. Może masz zainstalowany alarm z walniętą centralką i dlatego pilot nie chce chodzić. Albo po prostu bateria siadła. Jak rozbierzesz tapicerkę od strony kierowcy i nie znajdziesz przy wkładce zamka takiej prostokątnej kostki z małym przełącznikiem to oznacza że twój probek nie posiada domykania centralnego zamka z kluczyka. Po stronie pasażera na pewno nie znajdziesz takiej możliwości. wracając do postu skorik'a podejrzewam że masz wilgoć albo gdzieś woda podeszła i robi zwarcie w momencie otwierania i dlatego odskakuje zamek pasażera. U mnie takich cudów nie ma
Ford Probe '92 2.2 GT USA Igen --> teraz już szwagra
Titanium Fox
Mazda 929 HD 3.0 V6 24V DOHC '93
Titanium Fox
Mazda 929 HD 3.0 V6 24V DOHC '93
- skorik
- Posty: 588
- Rejestracja: 2005-10-15 08:27
- Galeria: viewtopic.php?t=9986
- Lokalizacja: Toruń
Wykluczone. To nie są cuda... tylko udogodnienia Może zazwyczaj jeździsz sam? Nie wiem. Ale jak ktoś jeździ z Tobą to dużo lepiej jest kiedy po otworzeniu swoich drzwi odskakiwał też "koreczek" z prawej strony.
Być może ten efekt był spowodowany obecnością alarmu. Bo jeszcze przy włączaniu świateł, przy zapalonym silniku i zamkniętych drzwiach, ten ów "dzyndzel" od zamykania drzwi zaskakiwał. A przy wyłączaniu świateł odskakiwał. Ale nie było to tak chaotycznie, że z każdym razem włączając i wyłączając światła (wystarczyło pozycyjne) się zamykał i otwierał. Zrobił to raz. Czyli po wyłączeniu świateł i ponownym włączeniu nie zaskakiwały "dzyndzle" w drzwiach. Dopiero po pewnym czasie kilku minut. Na pewno nie było to drażniące. A na taki układ w alramie mówi się: antynapadowy. A po otwarciu drzwi na zapalonym silniku za kilkanaście sekund, może kilkadziesiąt sam się zamykał. Te funkcje na pewno były dostępne dzięki obecności alarmu. Ale myślałem, że otwieranie się drugich drzwi to nie funkcja alarmu tylko standard w wersji USA ze wszystkim oprócz szyberku... Stąd było moje pierwsze, wyżej pytanie.
Być może ten efekt był spowodowany obecnością alarmu. Bo jeszcze przy włączaniu świateł, przy zapalonym silniku i zamkniętych drzwiach, ten ów "dzyndzel" od zamykania drzwi zaskakiwał. A przy wyłączaniu świateł odskakiwał. Ale nie było to tak chaotycznie, że z każdym razem włączając i wyłączając światła (wystarczyło pozycyjne) się zamykał i otwierał. Zrobił to raz. Czyli po wyłączeniu świateł i ponownym włączeniu nie zaskakiwały "dzyndzle" w drzwiach. Dopiero po pewnym czasie kilku minut. Na pewno nie było to drażniące. A na taki układ w alramie mówi się: antynapadowy. A po otwarciu drzwi na zapalonym silniku za kilkanaście sekund, może kilkadziesiąt sam się zamykał. Te funkcje na pewno były dostępne dzięki obecności alarmu. Ale myślałem, że otwieranie się drugich drzwi to nie funkcja alarmu tylko standard w wersji USA ze wszystkim oprócz szyberku... Stąd było moje pierwsze, wyżej pytanie.
- ZENiTH
- Posty: 1356
- Rejestracja: 2005-10-17 17:59
- Galeria: viewtopic.php?t=6493
- Lokalizacja: Kraków
- skorik
- Posty: 588
- Rejestracja: 2005-10-15 08:27
- Galeria: viewtopic.php?t=9986
- Lokalizacja: Toruń
- ZENiTH
- Posty: 1356
- Rejestracja: 2005-10-17 17:59
- Galeria: viewtopic.php?t=6493
- Lokalizacja: Kraków
ja na szczęście nie aczkolwiek zazwyczaj w mojej maździe 626 GD w tym czasie odzywają się rozrusznik, alternator i akumulator. np.: w zeszłym roku na zimę wymieniałem szczotki w rozruszniku bo się rozleciały, dwa lata temu w zimie rozleciał się regulator napięcia zrobiłem nowy, w tym roku od scierających się szczotek pył zablokował jedną szczotkę i czasami rozrusznik się kręcił a czasami nie.
Ford Probe '92 2.2 GT USA Igen --> teraz już szwagra
Titanium Fox
Mazda 929 HD 3.0 V6 24V DOHC '93
Titanium Fox
Mazda 929 HD 3.0 V6 24V DOHC '93
Miałem ostatnio podobny podobny problem,centralny zamek połączony z alarmem nie zamykał drzwi od strony kierowcy.Przyczynę znalazłem pomiędzy zawiasami przy otwartych drzwiach zsunęła się osłona gumowa w której idzie wiązka przewodów z drzwi do auta.Odsłoniła gniazdo połączeniowe a mróz i deszcz zrobił swoje.Warto tam zerknąć i sprawdzić palcami, czy ta osłona jest dobrze założona,i czy ta wtyczka z przewodami jest do końca wciśnięta w gniazdo.
Ford Probe USA 2.0 1993r BASE
- Robert
- Posty: 12613
- Rejestracja: 2004-10-21 19:12
- Samochód: Probe GT2.0'89; ForTwo 0.6turbo; HRV 1.6
- Galeria: viewtopic.php?t=6900
- Lokalizacja: Leszno (maz)
- Kontakt:
Bogdan9999 pisze:Ludzie możecie mi wytłumaczyć co wam daje ten opornik bo nie kumam
Ten (taki) opornik jest fabrycznie w układzie.FlasH pisze:Dzięki - ze schematem wszystko stało się jasne!
W ten sposób zaoszczędzono na 1 kabelku (wł.2, bo po 1 w drzwiach) aby dodać cały obwód sterowania
Żeby on jeszcze coś robił (np. otwierał po - odpukać - stłuczce)
edit: Jeszcze jeden ładny schemacik:
Poświęć niecałe 2 minuty na naukę korzystania z forum: Lekcja 1 (bardzo krótka) i Lekcja 2 (krótka)
'89 2.0 Turbo downgrade
'89 2.0 Turbo downgrade
- Drzymek
- Posty: 4382
- Rejestracja: 2004-12-30 20:21
- Samochód: Probe GT 92
- Galeria: viewtopic.php?t=5501
- Lokalizacja: Nowy Sącz
Witam Was zacni klubowicze
Przyszła pora że i Drzymek sprawił sobie pilocika i centralkę do autka
Ale niestety Drzymek ma kłopot i potrzebuje Waszej pomocy
Z centralki wystają mi: masa (czarny kabel), +12V (czerwony kabel), impuls zamknij (zielony,masa), impuls otwórz (biały,masa).
Gdzie mam co podpiąć, bo już szlag mnie trafia!!!
Ja jestem zielony z elektryki, ale Tata coś więcej kuma i mi to zrobi. Ale wiem że w Probku, to chińskie jaja są z podłączeniem sterownika z pilotem (patrz wyżej)!
Napiszcie mi proszę, co mam gdzie podłączyć i co wykonać!
Proszę Was o pomoc!!!
Przyszła pora że i Drzymek sprawił sobie pilocika i centralkę do autka
Ale niestety Drzymek ma kłopot i potrzebuje Waszej pomocy
Z centralki wystają mi: masa (czarny kabel), +12V (czerwony kabel), impuls zamknij (zielony,masa), impuls otwórz (biały,masa).
Gdzie mam co podpiąć, bo już szlag mnie trafia!!!
Ja jestem zielony z elektryki, ale Tata coś więcej kuma i mi to zrobi. Ale wiem że w Probku, to chińskie jaja są z podłączeniem sterownika z pilotem (patrz wyżej)!
Napiszcie mi proszę, co mam gdzie podłączyć i co wykonać!
Proszę Was o pomoc!!!
BEAUTY...POWER...SOUL...
- Sqad
- Posty: 4078
- Rejestracja: 2005-08-11 15:35
- Samochód: Mazda RX8 Renesis '06
- Galeria: viewtopic.php?t=6231
- Lokalizacja: Warszawa
- Kontakt:
Chińskie rzeźba to jest, na pewno nie podpinaj do tego przełącznika co jest na fotce, chyba że chcesz żeby pilot działał Ci tylko na zamykanie i uważaj bo łatwo sobie coś zjarać jak się będziesz tam się wpinał.
Cały ten badziew idzie przez jakąś syfną centralke, którą najlepiej było by odpiąć gdyż za dużo niepotrzbnych rzeczy jest w niej.
Robert podpinał chyba z sukcesem u siebie, u Pelota już mu się nie udało , to nie jest tak hop sipu
Cały ten badziew idzie przez jakąś syfną centralke, którą najlepiej było by odpiąć gdyż za dużo niepotrzbnych rzeczy jest w niej.
Robert podpinał chyba z sukcesem u siebie, u Pelota już mu się nie udało , to nie jest tak hop sipu
centralny zamek
siema.mozna sie smiało podłączyc pod ten przełacznik. na fotce płytki (2 posty wyżej) pod niebieskim dekielkiem(zarowka) jest 6 lutow.
1 z lewej, 2 i 3 razem 4 i 5 razem i 6 z prawej.
wystarczy kupic centralke ze sterowaniem + i te dwa przewody z CZ wlutowac w piny 2-3 i 4-5.z tego co pamietam to 2-3 jest odpowiedzialny za otwieranie a 4-5 za zamykanie.tzn ze trzeba podac plus na jeden z tych podwojnych pinow i po kłopocie.nie trzeba zadnego opornika,jak tak mam juz chyba pól roku i wszystko chodzi jak w zegarku.gdyby komus nie zadziałało to znaczy ze sygnał + z CZ jest za słaby i trzeba podac mu plus przez przekazniki(wysterowac przekazniki sygnalem z CZ tak zeby podały napiecie z wiązki samochodu.banalnie proste.powodzenia
1 z lewej, 2 i 3 razem 4 i 5 razem i 6 z prawej.
wystarczy kupic centralke ze sterowaniem + i te dwa przewody z CZ wlutowac w piny 2-3 i 4-5.z tego co pamietam to 2-3 jest odpowiedzialny za otwieranie a 4-5 za zamykanie.tzn ze trzeba podac plus na jeden z tych podwojnych pinow i po kłopocie.nie trzeba zadnego opornika,jak tak mam juz chyba pól roku i wszystko chodzi jak w zegarku.gdyby komus nie zadziałało to znaczy ze sygnał + z CZ jest za słaby i trzeba podac mu plus przez przekazniki(wysterowac przekazniki sygnalem z CZ tak zeby podały napiecie z wiązki samochodu.banalnie proste.powodzenia
- Robert
- Posty: 12613
- Rejestracja: 2004-10-21 19:12
- Samochód: Probe GT2.0'89; ForTwo 0.6turbo; HRV 1.6
- Galeria: viewtopic.php?t=6900
- Lokalizacja: Leszno (maz)
- Kontakt:
Niby można...
Ale jednak jeden malutki opornik to dużo prostsze i tańsze rozwiązanie.
Wpinasz się pojedynczym przewodem w kostce na słupku koło nóg pasażera a nie ciągniesz nowego kabla przez słupek i drzwi aż do przycisków.
No ale po co sobie życie ułatwiać, skoro w prosty sposób można je sobie utrudnić?
Ale jednak jeden malutki opornik to dużo prostsze i tańsze rozwiązanie.
Wpinasz się pojedynczym przewodem w kostce na słupku koło nóg pasażera a nie ciągniesz nowego kabla przez słupek i drzwi aż do przycisków.
No ale po co sobie życie ułatwiać, skoro w prosty sposób można je sobie utrudnić?
Poświęć niecałe 2 minuty na naukę korzystania z forum: Lekcja 1 (bardzo krótka) i Lekcja 2 (krótka)
'89 2.0 Turbo downgrade
'89 2.0 Turbo downgrade
- Jedrek
- Posty: 1134
- Rejestracja: 2004-06-24 10:19
- Samochód: Igen 1992 2,2GT
- Lokalizacja: Ośno Lubuskie
- Kontakt:
Słuchajcie Robert dobrze prawi, Drzymek musisz ustalić jakim sygnałem masz sterowanie z centralki, +czy -Robert pisze:Niby można...
Ale jednak jeden malutki opornik to dużo prostsze i tańsze rozwiązanie.
Wpinasz się pojedynczym przewodem w kostce na słupku koło nóg pasażera a nie ciągniesz nowego kabla przez słupek i drzwi aż do przycisków.
No ale po co sobie życie ułatwiać, skoro w prosty sposób można je sobie utrudnić?
Fioletowy FORD PROBE I czywiście GT + LPG OMVL DREAM XXIN:):):):):)
Yamaha Xj 550 `83
Kawasaki ZZR600 `98
był: † Black Ford Frobe 2,2 Turbo GT `92 + LPG OMVL DREAM XXIN † A.D. 08.12.2006 Death! ;(
Yamaha Xj 550 `83
Kawasaki ZZR600 `98
był: † Black Ford Frobe 2,2 Turbo GT `92 + LPG OMVL DREAM XXIN † A.D. 08.12.2006 Death! ;(
- Robert
- Posty: 12613
- Rejestracja: 2004-10-21 19:12
- Samochód: Probe GT2.0'89; ForTwo 0.6turbo; HRV 1.6
- Galeria: viewtopic.php?t=6900
- Lokalizacja: Leszno (maz)
- Kontakt:
Wersja dla Drzymka i Jędrka - masa zazwyczaj (np. w Probkach) oznacza minusDrzymek pisze: impuls zamknij (zielony,masa), impuls otwórz (biały,masa)
Poświęć niecałe 2 minuty na naukę korzystania z forum: Lekcja 1 (bardzo krótka) i Lekcja 2 (krótka)
'89 2.0 Turbo downgrade
'89 2.0 Turbo downgrade
- Jedrek
- Posty: 1134
- Rejestracja: 2004-06-24 10:19
- Samochód: Igen 1992 2,2GT
- Lokalizacja: Ośno Lubuskie
- Kontakt:
Robert pisze:Wersja dla Drzymka i Jędrka - masa zazwyczaj (np. w Probkach) oznacza minusDrzymek pisze: impuls zamknij (zielony,masa), impuls otwórz (biały,masa)
No dobra nie dojrzałem, czyli dupa zimna i bez przekaźników się nie obejdzie. Chyba, że jest możliwość zmiany ustawień w sterowniku.
Ja to bym się z tym nie p$%^#ił , rozebrał sterownik i zamienił z - na +.
Fioletowy FORD PROBE I czywiście GT + LPG OMVL DREAM XXIN:):):):):)
Yamaha Xj 550 `83
Kawasaki ZZR600 `98
był: † Black Ford Frobe 2,2 Turbo GT `92 + LPG OMVL DREAM XXIN † A.D. 08.12.2006 Death! ;(
Yamaha Xj 550 `83
Kawasaki ZZR600 `98
był: † Black Ford Frobe 2,2 Turbo GT `92 + LPG OMVL DREAM XXIN † A.D. 08.12.2006 Death! ;(
- Drzymek
- Posty: 4382
- Rejestracja: 2004-12-30 20:21
- Samochód: Probe GT 92
- Galeria: viewtopic.php?t=5501
- Lokalizacja: Nowy Sącz
- Mr. Cynk
- Posty: 3325
- Rejestracja: 2003-09-14 22:41
- Samochód: Pontiac TransAM 350'
- Lokalizacja: W-M UE
a ja powiem tak:
założenie tego zajeło mi 20 minut. Robert dobrze prawi, podlutowaem się jednym kabelkiem pod wiązkę przy drzwiach zrobiłem do niego podejście dwoma kablami od centralki z czego jeden przez opornik 4,7 i trzeci kabel wspólny do drugiej kostki gdzie power się ujawnił
wszystko działa jak należy tylko trzeba plusami sterować tym zamkiem.
gorzej jest z podpinaniem sie pod domykacz szyb na przykład bo jednak bez przeciagania kabli w drzwei sie nie obejdzie.
przynajmniej dwóch.
ale tak na prawdę to chwila zastanowienia, chwilka macania próbnikiem i gotowe.
założenie tego zajeło mi 20 minut. Robert dobrze prawi, podlutowaem się jednym kabelkiem pod wiązkę przy drzwiach zrobiłem do niego podejście dwoma kablami od centralki z czego jeden przez opornik 4,7 i trzeci kabel wspólny do drugiej kostki gdzie power się ujawnił
wszystko działa jak należy tylko trzeba plusami sterować tym zamkiem.
gorzej jest z podpinaniem sie pod domykacz szyb na przykład bo jednak bez przeciagania kabli w drzwei sie nie obejdzie.
przynajmniej dwóch.
ale tak na prawdę to chwila zastanowienia, chwilka macania próbnikiem i gotowe.
- Drzymek
- Posty: 4382
- Rejestracja: 2004-12-30 20:21
- Samochód: Probe GT 92
- Galeria: viewtopic.php?t=5501
- Lokalizacja: Nowy Sącz
- Jedrek
- Posty: 1134
- Rejestracja: 2004-06-24 10:19
- Samochód: Igen 1992 2,2GT
- Lokalizacja: Ośno Lubuskie
- Kontakt:
Wyjścia sterujące idą od przekaźników w centralce (chyba że tam sterowanie jest na tranzystorach) i do tych przekaźników podłączona jest masa.
Musisz przerwać ścieżki od masy przy przekaźnikach i połączyć od +.
Jeżeli będzie starowanie tranzystorami to już nie będzie tak prosto. Najpierw rozbierz i zobacz jak jest sterowane, to wiele wyjaśni.
Musisz przerwać ścieżki od masy przy przekaźnikach i połączyć od +.
Jeżeli będzie starowanie tranzystorami to już nie będzie tak prosto. Najpierw rozbierz i zobacz jak jest sterowane, to wiele wyjaśni.
Fioletowy FORD PROBE I czywiście GT + LPG OMVL DREAM XXIN:):):):):)
Yamaha Xj 550 `83
Kawasaki ZZR600 `98
był: † Black Ford Frobe 2,2 Turbo GT `92 + LPG OMVL DREAM XXIN † A.D. 08.12.2006 Death! ;(
Yamaha Xj 550 `83
Kawasaki ZZR600 `98
był: † Black Ford Frobe 2,2 Turbo GT `92 + LPG OMVL DREAM XXIN † A.D. 08.12.2006 Death! ;(
- Robert
- Posty: 12613
- Rejestracja: 2004-10-21 19:12
- Samochód: Probe GT2.0'89; ForTwo 0.6turbo; HRV 1.6
- Galeria: viewtopic.php?t=6900
- Lokalizacja: Leszno (maz)
- Kontakt:
Nie pitolcie - kombinujecie jak koń pod górę.
2 przekaźniki po kilka zeta nie są warte kombinowania, rozbierania, utraty gwarancji, itp.
2 przekaźniki po kilka zeta nie są warte kombinowania, rozbierania, utraty gwarancji, itp.
Drzymek - dziś wieczór na czacie skończymy (ukończymy - nie wykończymy ) Twój centralny.
Poświęć niecałe 2 minuty na naukę korzystania z forum: Lekcja 1 (bardzo krótka) i Lekcja 2 (krótka)
'89 2.0 Turbo downgrade
'89 2.0 Turbo downgrade
male pytanko.mam centralke sterowana minusami i gdzie mam sie wpiac bo to ze na slupku przy bezpiecznikach to wiem ale dokladniej w ktore miejsce?fakt moglbym przetrzepac kabelek po kabelku ale dojscie tam jest niesamowicie niewielkie i niechcialbym ich pozrywac.
byla czarna jedyneczka 2.2 GT USA
zbieram na 2.5v6...
zbieram na 2.5v6...
- Jedrek
- Posty: 1134
- Rejestracja: 2004-06-24 10:19
- Samochód: Igen 1992 2,2GT
- Lokalizacja: Ośno Lubuskie
- Kontakt:
A wystarczyło przeczytać dokładnie.york_2006 pisze:male pytanko.mam centralke sterowana minusami i gdzie mam sie wpiac bo to ze na slupku przy bezpiecznikach to wiem ale dokladniej w ktore miejsce?fakt moglbym przetrzepac kabelek po kabelku ale dojscie tam jest niesamowicie niewielkie i niechcialbym ich pozrywac.
Robert pisze: Ze schematu wynika, że będzie to zielono-czarny przewód idący np. w wiązce z drzwi do kabiny.
Fioletowy FORD PROBE I czywiście GT + LPG OMVL DREAM XXIN:):):):):)
Yamaha Xj 550 `83
Kawasaki ZZR600 `98
był: † Black Ford Frobe 2,2 Turbo GT `92 + LPG OMVL DREAM XXIN † A.D. 08.12.2006 Death! ;(
Yamaha Xj 550 `83
Kawasaki ZZR600 `98
był: † Black Ford Frobe 2,2 Turbo GT `92 + LPG OMVL DREAM XXIN † A.D. 08.12.2006 Death! ;(