Vertical Door Kit (LSD - Lambo Style Doors)

Gość · Post autor: **Gość** » 2004-10-27 13:45

t0mpre - co to jest TWA?

Gość · Post autor: **Gość** » 2004-10-27 15:46

Witam

Wiecie co tak oglądałem te stronki i stwierdzam że największy kłopot to dobranie siłownika. Pomysł na odpowiedni zawias już mam

jak tylko kupię samochód to pogadam ze znajomym ślusarzem czy dałby radę to zrobić. Mój pomysł na zawias jest inny niż ten sprzedawany ale myślę że zadziała.

Czy ktoś wie ile ważą drzwi do probe II gen

Pozdrawiam

MiH · Post autor: **MiH** » 2004-10-27 16:27

Dobra Panowie - przyjżałem się temu dość dokładnie. Myślę że wiem jak to to jest zbudowane. Narysuje to dziś w autokadzie na podstawie zdjęć - mielibyśmy już coś. Natomiast jest jedna kwestia - dobór materiałów oraz obliczenia wytrzymałościowe. Czy ktoś się na tym zna? Może Ty Konrad?

Ponadto myślę, że można to nawet troszkę udoskonalić - wprowadzić dolny półzawias.

Gość · Post autor: **Gość** » 2004-10-27 18:00

no jak bede miał rysunki to nie widze problemu z wykonaniem

Post autor: **Qki G** » 2004-10-28 10:24

to jak bedziecie mieli gotowy rysunek w cadzie to wrzuccie go na strefe oka??

Gość · Post autor: **Gość** » 2004-10-28 12:22

Tak na szybko znalazlem to w necie.... oczywisice u naszych sasiadow zza zachodniej granicy. Moze wam to ciutke pomoze.

Obrazek

Potem jeszcez pokopie wiecej

Gość · Post autor: **Gość** » 2004-10-28 12:26

Witam

A więc to na to przeznaczyłeś swój urlop

Wyszło świetnie, ale obawiam się że może być problem żeby taki siłownik zdobyć bo siła będzie dardzo duża biorąc pod uwagę długość ramienia (drzwi) oraz ich wagę.

Pozdrawiam

MiH · Post autor: **MiH** » 2004-10-28 16:00

Nie Papciu jeśli doda się sprężynę.

Sorki że nie mam jeszcze CAD-a. Nie wyróbka - wczoraj do domu wróciłem o 24

Gość · Post autor: **Gość** » 2004-10-28 17:04

Witam

Wsumie z tą sprężyną to nie głupi pomysł ale i tak dobranie odpowiedniego siłownika i sprężyny to będzie mozolna metoda prób i błędów. Najlepsze by było gdyby miały one siłę nieco większą od siły działającej w dół bo jak będą za mocne to się trzeba będzie z nimi siłować aby je zamknąć.

Pozdrawiam

AXEL · Post autor: **AXEL** » 2004-10-28 17:38

Widze ,że temat nie źle się kręci

.Co do wykonania samego zawiasu,to nie powinno być problemu.Jeżeli będzie rysunek,to już w ogóle GIT.Chyba najprościej będzie elementy wyciąć na plazmówce.Niestety problem sprężyny i siłownika nie daję mi spokoju.Metodą prób i błędów było by za ciężko,albo by się nie otwierały,albo ciężko będzie je zamknąć

.Dla przykładu dwa siłowniki po 300N otwierają maskę w bejcy.Na szczęście mam gościa w pracy,który zajmuje się tymi obliczeniami,jak będzie już jakiś rysunek i skołujemy masę drzwi,to rozeznam się,czy da się to obliczyć.

Gość · Post autor: **Gość** » 2004-10-28 21:23

Z tego co widze, to w tej instalacji, ktora kosztuje 500-600 euro, zadnych sprezyn nie ma, a silowniki sa gazowe.

Obrazek

Wiec musi sie dac zrobic bez sprezyny.

Z tej tabeli na stronie http://www.bansbach.de/d-gasdruck.htm widac ze mozna swobodnie dobrac silownik nawet do 5000N, o dlugosci max do 29cm na pelnym wyciagu.

Hub - dlugosc tloka
EL - od konca tloka do konca obudowy (maksymalny wyciag+ obudowa)

Pozdrawiam

AXEL · Post autor: **AXEL** » 2004-10-29 15:42

Ta cała instalacja mieści się pod błotnikiem,tam jest trochę miejsca.

MiH · Post autor: **MiH** » 2004-10-29 16:41

Dokładnie tak AXEL.

W strefie jest zawias.dwg Zupełnie wstępny obrys zawiasu - jeszcze płaski. Sorki że tylko tyle - w weekend spróbuje zrobić wiecej (Myśle o modelu 1:1 z drewna czy sztywnej pianki montażowej. Chodzi oczywiście o niuanse czyli to czy coś o coś nie będzie haczyć.
Wydaje mi się że newralgicznym punktem tego zawiasu jest trzpień. Na nim opiera się cały ciężar. Pracuje mocno na ścinanie. Reszte da się wykonać solidnie i wystarczająco mocno (kowal się kłania moi drodzy). Ale ten trzpień MUSI wytrzymać nie tylko ciężar drzwi ale np. ostry powiew wiatru.

Michal_krakow · Post autor: **Michal_krakow** » 2004-11-02 00:25

Witam

Własnie sobie przegladalem neta

i szukalem info o probe i znalazlem cos jak sadze przydatnego http://www.importmodifications.com/probemods.htmltutaj jest opisana modyfikacja drzwi 1993-97 Ford Probe Lamborghini Scissor Door Mod tylko ze lipa bo to jest platne

ale mam nadzieje ze ta informacja o tej stronce jakos sie przyda .
Pozdro

Quaki · Post autor: **Quaki** » 2004-11-04 13:14

Gotowe rozwiazanie za 50$ mozna sciagnac instrukcje obslugi i sie przyjrezc ja tak zrobilem i juz mam plan na wykonanie takich zawiasów
pozdrawiam
www.lambodoors.com

MiH · Post autor: **MiH** » 2004-11-04 13:51

Nie w projekcie jest problem - jak się okazuje lecz w wykonaniu. Jest spory problem z trzpieniem pionowym zawiasu - Wyliczenia materiałowe wychodzą kosmiczne. Zeby drzwi się nie urwały przy niewielkiej sile bocznej (podmuch wiatru) wstępnie wychodzi nam trzpień o grubości fi=2,2cm

Quaki · Post autor: **Quaki** » 2004-11-04 14:20

mih fajnie tylko jaki material wzieliscie (przy zalozeniu ze na przyklad wykonacie to ze sruby na przyklad o klasie 10.9 to co wy tam chcecie pwoiecic slonia) bo kazdy material na przyklad na srube lub pret ma inne wspolczynniki wytrzymalosci
pozdrawiam

MiH · Post autor: **MiH** » 2004-11-04 14:27

Heh Quaki - wiem to dobrze. Niestety nie znam się na tym - byłem u kumpla co ma jakąś tam wiedzę. Dobrał ten trzpień bodajże ze stali hartowanej ale nie wiem na pewno. A Ty masz wiedzę potrzebną do tego?

Z tego co wiem (i rozumiem) program wylicza belkę - a na tej podstawie naprężenia w poszczególnych miejscach, siły zginające i ścinające. I właśnie te ostatnie są ogromne.

Quaki · Post autor: **Quaki** » 2004-11-04 14:45

Powidzmy ze mam wiedze ale nie robilem juz tego od kilku lat (tak z 4 odkiedy mi sie skonczyla wytrzymalosc materialow na studiach ) musialbym poszukac troche materialow. Natomiast wiem ze przy budowaniu hal stalowych ( tym sie teraz zajmuje moja firma ale mam nadzieje juz do konca roku otworzyc firme tuningowa) stawiam slupy stalowe (tak po 2-3 tony i dlugosci tak z 5-7 m) na srubach stalowych o klasie 8.8 i fi na przyklad 26 a wiec sily wysepujace od wiatru sa kilkadziesiat wieksze niz moga wystapic na drzwiach samochodu a slup montowany jest na 4 srubach wiec raczej material wytrzyma tylko trezba tak skonstruwac zaiwas zeby przenosil odpwoeidnie sily nie punktowow a mozliwie rownomiernie
pozdrawiam
ps. mam kilku konstruktorow w moiej firmie w wolnej chwili mi to policza

Mr. Cynk · Post autor: **Mr. Cynk** » 2004-11-04 15:16

Post autor: **Qki G** » 2004-11-04 15:22

mi takie drzwi strasznie sie podobaja wiec jak by to wypalilo to ja bylbym chetny na cos takiego

tylko musial bym ukogos zabaczyc jak sie wchodzi i wychodzi hehe.bo ja jestem z tych wiekszych ludzi hehe

Quaki · Post autor: **Quaki** » 2004-11-04 15:26

A wiec poprosze moich konstruktorow o przliczenie tego tylko ze to bedzie troche trwalo i raczej nie bedzie to dzien lub dwa bo to sa zapracowani ludzie
pozdrawiam
ps. jakby co to sam to policze tylko ze tez musze znalezc czas i odrobine checi

t0mpre · Post autor: **t0mpre** » 2004-11-04 15:28

te drzwi maja jednen minus (moze nieco drastyczny) - jak je otworzyc przy dachowaniu?

MiH · Post autor: **MiH** » 2004-11-04 15:31

hehe - ja też Qki, ja też

Myśle że jak bedziemy mieli gotowy projekt to pomyślimy kto jest chętny i zrobimy hurtem. Na pewno wyjdzie dużo taniej niż gdyby każdy robił z osobna. Szacuję że koszt zawiasu bez teleskopa to może być około 100-150zł teleskop 100 - tak więc jakby całość przeróbki (bo jeszcze kable) kosztowała z 500 zł to chyba nieźle - co?

Post autor: **Qki G** » 2004-11-04 15:31

zdaje sobie sprawe ze to nie jest dzien lub 2 ale pocieszajace jest to ze w koncu ruszyl pomysl tak wiec mam nadzieje ze w niedalekeij przyszlosci juz bedzie wszystko wiadomo a przy dachowaniu no coz albo wucinanie albo przez bagaznik albo przez okno:)