Trochę mi zajęło zebranie się żeby zaktualizować pierwszą stronę i napisać tego posta, ale niestety nie jest to najszybszy proces na forum
Zaczynając od początku:
Ostatnia jazda tym samochodem miała miejsce we wrześniu 2023 na torze w Jastrzębiu, gdzie dwa razy wypinało i krzywiło zawory. Za drugim razem stwierdziłem, że nie będę kolejny raz zmieniał zaworu na torze i odpuściłem jazdę. Po powrocie do domu znalazłem przyczynę, ale i tak zapadła decyzja o zmianie motoru na FE3N. Na początku miałem odpuścić sobie tylko sezon 2024, ale stwierdziłem, że nie zostawiam seryjnego silnika, tylko robię go już na grubo.
Pełny spec motoru w tytułowej stronie. Zaowocowało to mocą prawie 460KM i momentem 510Nm. Potencjał jest sporo większy. Na 500KM muszę zmienić pompę paliwa, bo ta już nie trzyma ciśnienia na więcej mocy. Przebudowany też został cały układ chłodzenia, dzięki czemu w ostatni weekendowy upał (zmierzone +50°C w parku maszyn i na torze) olej nie przekraczał 91°C, a woda 87°C. Kilka zdjęć z budowy silnika i osprzętu:
We wnętrzu doszedł motorsportowy wyświetlacz zamiast seryjnych liczników, oraz kilka przełączników:
Do tego kolejny temat, czyli tylne zawieszenie. Początkowo zamysł tego samochodu był taki, że miał się tylko ślizgać, nic więcej. Jednak kiedy okazało się, że prowadzi się fenomenalnie, to zaczęło brakować trakcji z tyłu. Tym bardziej, jak planowałem moc 400+, to zawieszenie z Omegi i kąty po 4° nie miało sensu. Każdy w pewnym momencie rozwoju chce jeździć coraz szybciej, dlatego padła decyzja o swapie tylnego zawieszenia na BMW E90. Wymusiło to zrobienie tylnych podłużnic, podłogi i kielichów od nowa. Całe zawieszenie jest nowe lub wypiaskowane i pomalowane proszkowo, wszystkie wahacze są regulowane (co pozwala mi na ustawienie geometrii jak chcę, w przeciwieństwie do wleczonego wahacza Omegi), wszystko jest na uniballach lub żółtym poli.
Pełny spec również na pierwszej stronie. Kilka zdjęć z przebudowy:
W ostatni weekend był pierwszy wyjazd tego samochodu na Ultrace.
Kilka filmów z jazdy na tytułowej stronie. Cały weekend jazdy bez żadnej awarii, samochód prowadzi się genialnie i napędza jak szalony, też wyszło całkiem fajnie
Płomienie lepiej namalować niż podpalić auto i patrzeć jak wyglądają w 3D 
