Ford Probe Klub Polska

EasyEcu to standalone, czyli jesli juz to odpowiednik EMU. Ecumaster DET4 to swinka, jej odpowiednikiem firmy ottomotive bedzie DEC. Seryjny uklad zaplonowy w tym silniku nie daje rady przy wiekszych mocach, dlatego tez przeszedlem na pojedyncze cewki. Przeplywki tez warto sie pozbyc bo strasznie utrudnia strojenie i zmniejsza przeplywy, a poza tym w EasyEcu jest wbudowany MAP Sensor. A co do mocy, to 3xx pewnie bedzie, ale bardziej celuje w moment 5xx NM

w planach jakiś street FWD ?

Chodzi o 1/4 mili?

marek08 pisze: ↑2018-01-07 21:30 Chodzi o 1/4 mili?

Tak

To raczej na pewno nie

Marek, a wydech 2.5" "zaczyna" Ci się na downpipe czy dalej przed katalizatorem??? W sensie, że tam jest wspawana większa średnica? Pzdr

Mam wyspawane 2,5" od samego turbo do konca. DP jest 2,5", dalej wydech tak samo, zadnych katow itp

i da się normalnie jeździć bez bólu głowy ?

Wszystkie samochody w rodzinie chodza glosniej od mojego Probe, wiec jego dzwiek nie robi na mnie wrazenia, zreszta jestem przyzwyczajony do glosnych wydechow i nie przeszkadza mi to ani troche, wiec ciezko mi sie na ten temat wypowiedziec Troche glosniej niz normalnie jest, ale jescze nikt nie narzekal. Swoja droga, predzej rozbolalaby mnie glowa od dzwieku pompy paliwa, ktora jest za plecami, niz od glosnego wydechu

Aha. Czyli, że trzeba wymontować downpipe i tam się wspawać z 2.5".

musisz zrobić nowy DW i najlepiej większej średnicy niż reszta wydechu https://www.youtube.com/watch?v=Gey9Xpi7988 najlepiej żeby wyglądało to tak jeżeli masz klimę i chcesz ją zostawić

Super! Thx za linka Lukasz.

Bylem zmuszony ogarnac jakies twardsze sprezyny zaworowe, bo zawory plywaly. Udalo mi sie znalezc sprezynki pasujace w srodek oryginalnych, wiec custom dual valve springs juz zamontowane Nie ma juz zjawiska plywania zaworow, dlatego jak tylko sie ociepli, trzeba stroic

Teraz to 300 przewalisz na miękko aby tylko tłoki wytrzymały.

Dlugo nic nie pisalem, jednak nie znaczy to, ze nic sie nie dzialo. Probe dostal nowe przewody zaplonowe Powertec, ktore godnie znosza iskre, powymienialem wszystkie podcisnienia, zwazylem go (1275kg) itp. Probe jest juz wystrojony, ale nie obylo sie bez przygod - na szczescie malych. W czasie strojenia, downpipe troszke sie nagrzal i stopil przewod od wspomagania, wiec troszke pocieklo i na tym skonczyla sie zabawa. Zdazylismy wystroic, ale nie zdazylismy zhamowac. Wspomaganie tymczasowo odlaczone i przewod dorobiony zeby tylko nie cieklo, ale na dniach bedzie nowy. Plan jest taki: zrobic wspomaganie, ogarnac moc w gornej partii obrotow, zwiekszyc jeszcze doladowanie, wtedy wystroic jeszcze raz i zhamowac






Musial znalezc sie tez czas na troche kosmetyki, bo w ten weekend, razem z ekipa wystawialismy sie na targach motoryzacyjnych w Ostrodzie. Probe zostal wypolerowany i nalozony zostal wosk, ogarnalem balagan pod maska i we wnetrzu, zalozylem nizsze sprezyny na tyl (wiec wreszcie juz jest komplet), no i w koncu kupilem jakies normalne nakretki do kol, a nie kazda inna

Kilka fotek z Ostrody:






I taki maly bonus juz po targach
https://youtu.be/iTAjUbwpfX0

Miodzio!!!

Tak się zajarałem tymi fajerwerkami że z 5 razy już oglądałem

"Co to sie stanelo?"

17" ?

Tak

leżą dobrze,czy to 17x8 ET 35 ?

17x7, ET40, przod dystans 15mm (siedza tak jak chcialem), z tylu tez pojawi sie jakis delikatny dystans, bo troszke za bardzo sie schowaly, ale narazie musze zmienic dwie opony, no i wypiaskowac felgi, bo sa w stanie agonalnym. Pozniej pewnie stane przed wyborem na jaki kolor je pomalowac. Najchetniej pomalowalbym na bialo, pasuje do koloru samochodu i specjalnie pod biale felgi malowalem na bialo pod maska, ale felgi maja taki delikatny wzor, ze srebrny ladnie wyglada. Piszcie co sadzicie

Mi do szarego ciemne kolory się bardziej podobają, ale to Tobie ma się podobać Najlepiej znajdź kogoś, kto ci zrobi virtual tuning i zdecydujesz

Środek felg w kolor nadwozia, ranty na biało, ew. w polerkę. Białe zaciski do tego.

Skoro wszystko robiłeś pod biały to bym dalej szedł w tym kierunku i w całości pomalował na biało