Ford Probe Klub Polska

Witam.
Wiem że aż was korci żeby napisać UŻYJ OPCJI SZUKAJ!!!!!
ale przeszukiwałem już podobne tematy i nie bardzo mogę coś dopasować, otóż:

Mam strasznie niskie wolne obroty około 600 obrotów, nie mam możliwości ich zwiększenia, mimo regulacji śrubą w przepustnicy obroty nie rosną, można je tą śrubą jeszcze zmniejszyć, ale podwyższyć się nie da, dzieje się tak i na gazie i na benzynie, dodatkowo na benzynie jak już ktoś gdzieś pisał do 2 tys. obrotów mi przymula a po przekroczeniu idzie dobrze, na gazie tego objawu nie ma, kolejną rzeczą jest to, że gdy jadę i wybiję na luz czasami trzyma mi nawet 1500 obrotów, po pewnym czasie spadają do tych felernych 600 obrotów, albo i nie...

może ktoś z was się z czymś takim spotkał?

Pozdrawiam.

Normalne obroty to 750 na jałowym

Dodam że już to przerabiałem w LXie
Uszczlka pod głowicą wymieniona
Kolektor wyczyszczony
silnik wolnych obrotow wymieniony
pompa wody wymieniona
przepływka wymieniona

i nic, w końcu sprzedaliśmy samochód

Temat był obszernie omawiany ale tam nic nie znajdziesz, życze powodzenia w poszukiwaniu przyczyny.

Pisałem już na .net
ja podejrzewam nieszczelność w układzie dolotowym, albo w samym kolektorze (wężyk podciśnienia)

A i jeszcze jedno, to że pokazuje na obrotomierzu 600 obr/min to wcale nie świadczy o tym, że tyle właśnie jest.

Pozdro!

Jedrek pisze:Pisałem już na .net
ja podejrzewam nieszczelność w układzie dolotowym, albo w samym kolektorze (wężyk podciśnienia)

niestety kolektor był ściągany wszystkie wężki na nowo podpinane, dolot szczelny. he he łatwo jest mówć ale to nie jest takie proste znaleźć przyczyne.

Sqad pisze:Temat był obszernie omawiany ale tam nic nie znajdziesz, życze powodzenia w poszukiwaniu przyczyny.

mam nadzieję że się powiedzie...

A może to być wina bardzo zamulonego katalizatora?

nie kata też nie było

Drzymek pisze:A może to być wina bardzo zamulonego katalizatora?

katalizator odpada bo go jakiś czas temu wywaliłem

wracając do tematu...

obejrzałem BAC który ponoć odpowiada za wolne obroty i zauważyłem że jest na nim złoty dekielek nad zaworem powietrza jak spojrzałem na to od środka to jest tam nagwintowane na dość sporej długości i zastanawiam się czy wkręcając lub wykręcając ten dekielek można regulować dawkę powietrza dostarczonego na wolnych obrotach?

Sprawdzi czujnik wolnych obrotów to znaczy ssania bo on ma też durzy wpływ na obroty na biegu jałowym.

Bogdan9999 pisze:Sprawdzi czujnik wolnych obrotów to znaczy ssania bo on ma też durzy wpływ na obroty na biegu jałowym.

który to jest?

nie wiem czy bodzio pisze o tym co mam na mysli ale u mnie winny byl czujnik który załącza też wentylatory- wkręcany koło termostatu, idzie do niego wtycznka z jednym przewodem

to na zdjęciu to czujnik temperatury silnika do kompa
jeżeli masz zwalony ten czujnik to wywala błąd 09

sprawdzales czy masz jakies bledy na kompie? - moze miales jakis wystrzal na gazie i ci uszkodzilo przeplywomierz ?- no chyba ze masz sekwencje - najpierw proponuje sprawdzic bledy

przepływomierz na pewno mam walnięty ale na gazie ma takie same objawy a do gazu przepływomierza nie używa, zanim te obroty mi spadły jeździłem na gazie z odłączonym przepływomierzem i obroty były ok tak więc raczej nie jest to wina przepływomierza... ze ssaniem raczej też nic nie będzie bo na zimnym silniku gdy go odpalę to pięknie trzyma 1500 obrotów i z czasem spadają dopiero jak się nagrzeje to schodzą obroty na 600 i nic więcej... a błędów nie pokazuje żadnych...

Jak na benzynie trzyma za małe obroty i do 2k słabo się wkręca możesz spróbować wyczyścić wtryski paliwa.

Dodałem:

...tym bardziej że na gazie tych objawów nie masz.
Kup taki płyn za ok 15zł do paliwa. Zazwyczaj wystarcza do wyczyszczenia wtrysków

na razie możesz zrobić w ten sposób , podkręć mu troche
na lince (2 nakrętki ) obroty przynajmniej nie będzie ci gasł

a swiece rozumiem sa w dobrym stanie?mi obroty spadly po wywaleniu kata a jak juz byly ewidentnie za niskie wymienilem wlasnie swiece...i pomoglo

piotrek pisze:na razie możesz zrobić w ten sposób , podkręć mu troche
na lince (2 nakrętki ) obroty przynajmniej nie będzie ci gasł

on nie gaśnie, równo trzyma 600 i normalnie chodzi. Świece wymieniałem, przewody też, oraz kopułkę i palec tak, że z tej strony wszystko jest ok, a jeżdżę z tymi obrotami już z rok, do bani chodzi na benzynie przez przepływomierz, na szczęście na gazie cyka jak złoto, tylko te obroty mnie drażnią...

Boguś co to są za wężyki takie srebrne od turbinki ????
Jakaś regulacja doładowania ???

Chyba to jest wężyk ten zamiast zwężki, a Bogdan ma zaworek, którym ustawił żądane (wyższe) ciśnienie.

filtr paliwka warto byloby obczaic

To może i ja się podepnę pod temat...
W tym tygodniu również wystąpiły u mnie problemy ze zbyt niskimi obrotami na biegu jałowym. Jadę sobie na jakimś biegu, włączam na luz i obroty spadają do 500 obr./min, silnik przez 1-2 sekundy nierówno pracuje a potem obroty wchodzą na normalny poziom, czyli jakieś 750 obr./min.

Jeszcze ciekawostka - pierwszy raz stało się to prawdopodobnie zaraz po zatankowaniu paliwa. Pomyślałem więc że to wina kiepskiego paliwka, więc na obwodnice Tarnowa i trochę Probaska przegoniłem tak 200/h.

Po tym zabiegu wszystko wróciło do normy. Niestety po kilku dniach problem znów powrócił Jeżeli ktoś ma jakieś sugestie to śmiało...

Maxxum pisze:To może i ja się podepnę pod temat...
W tym tygodniu również wystąpiły u mnie problemy ze zbyt niskimi obrotami na biegu jałowym. Jadę sobie na jakimś biegu, włączam na luz i obroty spadają do 500 obr./min, silnik przez 1-2 sekundy nierówno pracuje a potem obroty wchodzą na normalny poziom, czyli jakieś 750 obr./min

Stary, dokładnie mam tak samo od tygodnia. Jadę, wrzucam na luz, sekundę go przydusi i znowu jest normalnie. Może to zapchany filtr paliwa?